Wuling Việt Nam vừa chính thức mở bán mẫu MPV điện 7 chỗ Grango với giá 499 triệu đồng, trở thành một trong những mẫu MPV rẻ nhất thị trường hiện nay. Động thái này diễn ra khá âm thầm, khác hẳn với sự kiện ra mắt Mini EV trước đây, cho thấy TMT Motors – nhà phân phối Wuling tại Việt Nam – đang thu hẹp tầm ảnh hưởng.
Thông số kỹ thuật và trang bị
Wuling Grango sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.515 x 1.725 x 1.790 mm, trục cơ sở 2.850 mm, nhỉnh hơn các đối thủ như Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross hay VinFast Limo Green. Xe có cấu hình 3 hàng ghế, sắp xếp theo kiểu 2-2-3.
Bên trong cabin, Grango được trang bị ghế nỉ, ghế lái và ghế phụ chỉnh cơ. Sau vô lăng là đồng hồ điện tử 3,5 inch, trung tâm có màn hình giải trí 8 inch. Xe không hỗ trợ Apple CarPlay hay Android Auto nhưng có cổng USB và kết nối Bluetooth. Khoang lái thiết kế tối giản, sử dụng chìa khóa cơ.
Vận hành và pin
Grango sử dụng motor điện công suất 75 kW, mô-men xoắn cực đại 180 Nm, dẫn động cầu sau. Bộ pin Lithium dung lượng 32,6 kWh cho phạm vi hoạt động khoảng 300 km mỗi lần sạc. Trong thời gian mở bán, khách hàng đặt mua được hỗ trợ chi phí sạc điện trong 3 năm trị giá 16 triệu đồng và một bộ sạc tại nhà 7 kW.
Đối thủ cạnh tranh và thách thức
Với mức giá 499 triệu đồng, Grango hướng đến nhóm khách hàng tài xế xe dịch vụ, cạnh tranh trực tiếp với Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross, BYD M6 và VinFast Limo Green. Tuy nhiên, trở ngại lớn nhất không phải giá bán mà là hệ thống sạc và niềm tin của người dùng. Dù TMT Motors đã bắt đầu xây dựng các tủ sạc tại đại lý, số lượng trụ sạc chưa dày đặc, cần thêm thời gian để hoàn thiện và mở rộng, nhằm xóa bỏ tâm lý bất an cho người dùng xe điện.
Theo đánh giá, việc âm thầm ra mắt lần này khiến sức ảnh hưởng của TMT Motors giảm đáng kể, chỉ ngang với các thương hiệu Trung Quốc bán xe theo dạng đại lý nhập khẩu nhỏ lẻ. Trước đó, mẫu Mini EV cũng từng âm thầm dừng bán và được thay thế bằng Macaron.
