Trong bối cảnh doanh số lao dốc và lợi nhuận sụt giảm, tập đoàn Volkswagen đang tính đến một bước đi chiến lược chưa từng có: đưa các mẫu xe vốn được thiết kế riêng cho thị trường Trung Quốc về sản xuất tại châu Âu. Động thái này được tiết lộ bởi CEO Oliver Blume trong buổi công bố báo cáo tài chính quý I, khi ông thừa nhận tập đoàn đang đối mặt với áp lực phải thay đổi toàn diện mô hình kinh doanh.
Lợi nhuận giảm sâu, buộc phải tái cấu trúc
Lợi nhuận hoạt động của Volkswagen trong quý I đã giảm 14%, chỉ còn 2,5 tỷ Euro. Nguyên nhân chính đến từ sự cạnh tranh khốc liệt tại thị trường Trung Quốc, nơi các đối thủ nội địa như BYD và Geely đang ngày càng lấn lướt. Ngoài ra, các chính sách thuế nhập khẩu nghiêm ngặt từ chính quyền Tổng thống Trump cũng gây thiệt hại nặng nề, với khoản lỗ dự kiến lên tới 4 tỷ Euro trong năm nay.
Xe Trung Quốc cho châu Âu
Để tồn tại, Volkswagen đang xem xét sản xuất các mẫu xe điện tiên tiến vốn được phát triển theo khẩu hiệu "In China, for China" (như dòng ID. UNYX hay ID. AURA) ngay tại các nhà máy đang dư thừa công suất ở châu Âu. Những mẫu xe này có giá thành rẻ hơn và công nghệ phần mềm nhạy bén hơn so với các dòng ID hiện tại. Hãng cũng sẵn sàng mở cửa dây chuyền sản xuất cho các đối tác Trung Quốc như SAIC (chủ sở hữu MG) hay FAW, nhằm tối ưu hóa chi phí vận hành và bảo vệ việc làm cho công nhân Đức.
Cắt giảm mẫu mã và chuyển hướng sang quốc phòng
Volkswagen dự kiến sẽ khai tử hàng loạt biến thể xe ít khách, giảm từ 150 mẫu xuống còn con số thấp hơn đáng kể để tinh gọn bộ máy. Tại Mỹ, hãng đã chấm dứt sản xuất mẫu SUV điện ID.4 tại nhà máy Tennessee để nhường chỗ cho dòng SUV chạy xăng Atlas vốn mang lại lợi nhuận cao hơn. Trong khi đó, tại Đức, trước nguy cơ cắt giảm 50.000 nhân sự đến năm 2030, CEO Oliver Blume tiết lộ kế hoạch chuyển đổi công năng các nhà máy đang hoạt động dưới công suất (như Osnabrück) sang phục vụ lĩnh vực quốc phòng. Cụ thể, Volkswagen đang đàm phán với tập đoàn Rafael của Israel để sản xuất linh kiện cho hệ thống phòng không "Vòm Sắt" (Iron Dome), bao gồm xe tải hạng nặng chở tên lửa và bệ phóng. Đây được coi là giải pháp cứu cánh để giữ lại việc làm cho hàng nghìn công nhân giữa lúc ngành ô tô suy thoái.
