Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 diễn ra sáng 28/6, Vietnam Airlines (HoSE: HVN) đã trình cổ đông thông qua báo cáo tài chính năm 2025 và kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2026. Đại hội ghi nhận 98 cổ đông tham dự, đại diện sở hữu hơn 2,871 tỷ cổ phiếu, tương ứng 92,29% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết, đủ điều kiện tiến hành.
Mục tiêu doanh thu hơn 5,3 tỷ USD
Vietnam Airlines cho biết trong quý I/2026, doanh thu hợp nhất đạt hơn 37.500 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 4.514 tỷ đồng. Riêng công ty mẹ ghi nhận doanh thu hơn 29.500 tỷ đồng (chiếm 78% tổng doanh thu hợp nhất) và lợi nhuận sau thuế đạt 3.948 tỷ đồng (chiếm 87%). Tuy nhiên, từ tháng 4, hoạt động sản xuất kinh doanh chịu tác động nghiêm trọng từ giá nhiên liệu bay tăng cao do xung đột tại Trung Đông.
Trên cơ sở giá Jet A-1 bình quân cả năm ở mức 128,54 USD/thùng, hãng ước tính chi phí nhiên liệu phát sinh thêm khoảng 13.101 tỷ đồng so với kế hoạch. Tỷ giá USD/VND dự báo tăng 3,5% trong năm 2026, trong khi phần lớn chi phí khai thác được thanh toán bằng USD. Chi phí khai thác vẫn neo cao do chuỗi cung ứng chưa phục hồi, sự cố động cơ Pratt & Whitney kéo dài, cùng yêu cầu triển khai SAF và CORSIA. Việc nhiều hãng hàng không bổ sung đội tàu bay trong nửa cuối năm cũng gia tăng cạnh tranh nội địa.
Với giả định giá nhiên liệu bay bình quân 6 tháng cuối năm khoảng 120 USD/thùng, Vietnam Airlines đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 138.899 tỷ đồng (hơn 5,3 tỷ USD), tăng 12% so với cùng kỳ, và lợi nhuận trước thuế hợp nhất 510 tỷ đồng (tăng 6,2%). Tổng giám đốc Lê Hồng Hà chia sẻ: “Mức lợi nhuận này phản ánh nỗ lực rất lớn trong điều hành và tiết giảm chi phí khi doanh nghiệp đồng thời phải ứng phó với áp lực từ giá nhiên liệu, tỷ giá và chi phí khai thác tiếp tục ở mức cao”.
Kế hoạch vận chuyển và đầu tư
Trong năm 2026, Vietnam Airlines dự kiến vận chuyển 27,73 triệu lượt hành khách và 361,4 triệu tấn hàng hóa. Hãng tiếp tục triển khai thuê 20 tàu bay thân hẹp cho giai đoạn 2027-2028 và hoàn thiện hồ sơ trình cấp có thẩm quyền xem xét đầu tư mua 20-30 tàu bay thân rộng giai đoạn 2031-2035. Tổng vốn đầu tư phát triển năm 2026 là gần 5.229 tỷ đồng, bao gồm 4 dự án tàu bay, 14 dự án đầu tư xây dựng, 6 hạng mục quy hoạch, 37 dự án trang thiết bị và đầu tư tài chính. Hãng sẽ ưu tiên đẩy nhanh dự án đầu tư đội tàu bay thân rộng và các dự án tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Gia Bình.
Thoái vốn tại các công ty con
HĐQT Vietnam Airlines báo cáo đã cơ bản hoàn thành Đề án cơ cấu lại giai đoạn 2021-2025. Theo ông Tạ Mạnh Hùng, Thành viên HĐQT, mục tiêu quan trọng nhất là khôi phục nền tảng tài chính và đưa doanh nghiệp ra khỏi tình trạng âm vốn chủ sở hữu. Tại 31/12/2025, vốn chủ sở hữu công ty mẹ đạt 8.877 tỷ đồng, hợp nhất đạt 6.817 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế công ty mẹ năm 2025 đạt 5.509 tỷ đồng, hợp nhất đạt 7.714 tỷ đồng.
Vietnam Airlines đã phê duyệt chủ trương chuyển nhượng tối đa 49% vốn điều lệ tại Công ty Nhiên liệu hàng không Việt Nam (SKYPEC) và hoàn tất lựa chọn đơn vị tư vấn pháp lý. Hãng tiếp tục hoàn thiện thủ tục chuyển nhượng vốn tại VIAGS, VAECO, VACS sau năm 2025. Đối với Pacific Airlines, hãng vẫn đang tìm nhà đầu tư do kế hoạch trước chưa thành công vì điều kiện thị trường và vướng mắc pháp lý. Khoản đầu tư tại K6 đã hoàn tất giai đoạn 1 chuyển nhượng 45% vốn, thu về 45 triệu USD; giai đoạn 2 sẽ thoái thêm 14% vốn sau năm 2025.
Vietnam Airlines cũng đã ký hợp đồng tín dụng và gia hạn nợ với SeABank, MSB và SHB đến năm 2027, đồng thời đàm phán cơ cấu lại các khoản vay tổng giá trị 259,3 triệu USD và 80,1 tỷ đồng.
