TP.HCM chính thức phê duyệt dự án siêu cảng Cần Giờ với vốn đầu tư gần 5 tỷ USD
UBND Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành quyết định chấp thuận nhà đầu tư thực hiện Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, với tổng vốn đầu tư lên tới gần 5 tỷ USD, tương đương khoảng 128.800 tỷ đồng. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc phát triển hạ tầng logistics của Việt Nam, hứa hẹn nâng cao vị thế hàng hải quốc gia trên bản đồ toàn cầu.
Liên danh đầu tư chiến lược với sự tham gia của tập đoàn vận tải hàng đầu thế giới
Nhà đầu tư cho dự án này là một liên danh gồm ba đơn vị: Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Công ty Terminal Investment Limited Holding S.A. (TiL). Đáng chú ý, TiL có trụ sở tại Geneva, Thụy Sĩ và là thành viên của Công ty vận tải biển Địa Trung Hải (MSC) – hiện đang là công ty vận tải container lớn nhất thế giới. Sự tham gia của TiL mang lại kinh nghiệm quốc tế và công nghệ tiên tiến cho dự án.
Vị trí chiến lược và kỳ vọng trở thành trung tâm logistics toàn cầu
Siêu cảng Cần Giờ được đặt tại vị trí chiến lược ở cửa sông Cái Mép – Thị Vải, gần các tuyến hàng hải quốc tế. Dự kiến, lễ động thổ sẽ diễn ra vào dịp 30/4 năm nay. Khi hoàn thiện, cảng có khả năng tiếp nhận những siêu tàu container trọng tải lên đến 250.000 DWT, tương đương khoảng 24.000 TEU. Dự án này được kỳ vọng sẽ tạo ra một "thế chân kiềng" vững chắc cùng với cụm cảng Cái Mép và Cát Lái, đưa Việt Nam trở thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tác động kinh tế và xã hội đáng kể
Với công suất thiết kế tối ưu, cảng Cần Giờ không chỉ đóng góp nguồn thu ngân sách ấn tượng từ 34.000 đến 40.000 tỷ đồng mỗi năm, mà còn trở thành đòn bẩy an sinh xã hội. Dự án dự kiến tạo ra cơ hội việc làm cho gần 8.000 lao động trực tiếp và hàng chục nghìn việc làm gián tiếp. Trong cơ cấu góp vốn, công ty của Thụy Sĩ (TiL) góp 49%, thể hiện sự hợp tác quốc tế sâu rộng.
Định hướng phát triển cảng xanh và thông minh
Việc UBND TP.HCM chốt nhà đầu tư chiến lược, với sự góp mặt của thành viên MSC, là một bước đi quan trọng trong việc định hình siêu cảng tỷ USD của Việt Nam theo hướng Xanh và Thông minh. TiL, với hơn 30.000 nhân viên toàn cầu, có kinh nghiệm xây dựng 62 km cầu cảng trên thế giới và hiện diện tại nhiều cảng bận rộn như Singapore, Rotterdam và Los Angeles.
Ứng dụng công nghệ số hóa và trí tuệ nhân tạo
TiL đang tiên phong trong việc xây dựng các nhà ga bền vững thông qua sự kết hợp giữa cuộc cách mạng số hóa và chiến lược "Cảng Xanh". Tại các cảng lớn như Rotterdam và Antwerp, TiL đã vận hành hệ thống cẩu bờ điều khiển từ xa và xe vận chuyển tự động. Bằng cách khai thác sức mạnh của Big Data và AI, TiL có thể dự báo chính xác luồng hàng và tối ưu hóa vị trí xếp dỡ container, giúp giảm thiểu ùn tắc và nâng cao hiệu quả hoạt động.
Cam kết bền vững với môi trường và công nghệ điện bờ
Song hành với số hóa, TiL cam kết lộ trình Net Zero vào năm 2050 thông qua chiến lược "Cảng xanh" đầy tham vọng. Đơn vị này đang đẩy mạnh điện khí hóa toàn diện, thay thế thiết bị chạy dầu diesel bằng hệ thống cẩu bãi và xe đầu kéo chạy điện 100%. Một công nghệ cốt lõi mà TiL dự kiến mang đến cảng Cần Giờ là Điện bờ (Shore Power), cho phép các siêu tàu container tắt máy phát điện khi cập bến và sử dụng nguồn điện lưới sạch từ các dự án năng lượng tái tạo.
- Lợi ích của công nghệ Điện bờ:
- Không phát thải khí độc hại như CO2, SOx, NOx và bụi mịn.
- Giảm tiếng ồn và rung động, bảo vệ hệ sinh thái rừng ngập mặn Cần Giờ.
- Tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, giảm hao mòn thiết bị và dễ bảo trì.
Thông thường, khi tàu cập bến, họ phải duy trì máy phát điện chạy dầu diesel, gây ô nhiễm môi trường. Với hệ thống Điện bờ, bài toán môi trường này có thể được giải quyết, góp phần bảo vệ "lá phổi" Cần Giờ và thúc đẩy phát triển bền vững.
