Mẫu hatchback bán chạy nhất Nam Phi, Toyota Starlet, vừa nhận kết quả 0 sao an toàn từ Global NCAP ở hạng mục bảo vệ hành khách là người lớn. Theo thông tin từ Carscoops, chiếc xe được thử nghiệm là phiên bản tiêu chuẩn của đời cũ, sản xuất tại Ấn Độ và gần như là bản sao của Suzuki Baleno. Điểm khác biệt duy nhất là logo Toyota, cản trước và sau được thiết kế lại, cửa hậu thay đổi kiểu dáng cùng các tùy chọn động cơ đa dạng hơn.
Kết quả thử nghiệm đáng lo ngại
Dù được trang bị tiêu chuẩn hệ thống cân bằng điện tử và túi khí đôi phía trước, Toyota Starlet vẫn bộc lộ những điểm yếu nghiêm trọng về cấu trúc khi va chạm. Global NCAP ghi nhận khu vực để chân và độ toàn vẹn cấu trúc thân xe tổng thể đều không ổn định, không có khả năng chịu thêm lực tải. Đặc biệt, bài thử nghiệm đâm va rào chắn từ bên hông được mô tả là “thảm họa” do thiếu túi khí hông, dẫn đến khả năng bảo vệ đầu và ngực ở mức “Tệ”, vùng bụng chỉ đạt “Chấp nhận được”. Kết quả tồi tệ đến mức Global NCAP đã bỏ qua bài kiểm tra đâm va cột bên hông.
Bảo vệ trẻ em khả quan hơn
Dù nhận 0 sao ở hạng mục người lớn, Toyota Starlet lại đạt 29,33 điểm về bảo vệ trẻ em, tương ứng 3 sao. Tuy nhiên, đầu của hình nộm trẻ em 3 tuổi vẫn va chạm với các chi tiết ốp nội thất trong bài thử nghiệm đâm va trực diện và chịu tác động lực trong bài va chạm hông.
Phản ứng từ Toyota Nam Phi
Ông Richard Woods, Giám đốc điều hành Global NCAP, cho biết kết quả này gây sốc vì mẫu xe bán chạy nhất lại có thân xe không ổn định và khả năng bảo vệ đầu, ngực kém. Đáp lại, Toyota Nam Phi khẳng định mẫu xe thử nghiệm thuộc bản cũ lỗi thời, không đại diện cho dòng Starlet hiện tại. Carscoops nhận định lập luận này có phần đúng, nhưng đặt ra câu hỏi về số lượng xe cũ vẫn đang lưu thông. Các phiên bản hiện tại của Starlet đã được trang bị tiêu chuẩn túi khí bên hông, túi khí đầu và túi khí rèm.
Global NCAP cho biết đã âm thầm mua một chiếc Starlet khác và lên kế hoạch thử nghiệm lại. Tuy nhiên, cho đến khi có kết quả mới, việc Starlet bị xếp hạng 0 sao vẫn nằm trong hồ sơ của tổ chức này.
