Phân khúc bán tải tại Việt Nam đang trải qua những biến động đáng kể khi Toyota Hilux thế hệ mới bất ngờ vượt mặt Ford Ranger về doanh số trong tháng 2 vừa qua. Dù thị trường có phần chững lại dịp Tết Nguyên đán, nhưng không thể phủ nhận sức hút của Hilux mới. Trong bối cảnh đó, cuộc đối đầu giữa Toyota Hilux Trailhunter và Ford Ranger Wildtrak V6 quanh mức giá 1 tỷ đồng đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của khách hàng Việt.
Thiết kế ngoại thất: Hilux trẻ trung, Ranger mạnh mẽ
Toyota Hilux thế hệ mới đã có sự lột xác về ngoại hình, trở nên trẻ trung và hiện đại hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Đầu xe không còn những đường nét to bản, thay vào đó là các đường cắt xẻ mạnh mẽ, kết hợp lưới tản nhiệt 3D dạng đục lỗ. Cụm đèn chiếu sáng chính sử dụng bóng Bi-LED dạng thấu kính, đặt cùng đèn ban ngày thiết kế mỏng và bố trí ngang hàng với logo Toyota dạng chữ. Logo thương hiệu dạng chữ cũng xuất hiện ở đuôi xe, cùng cụm chữ Toyota cỡ lớn trên nắp thùng xe, tạo điểm nhấn khi nhìn từ phía sau.
Trong khi đó, Ford Ranger Wildtrak V6 phiên bản nâng cấp gần như giữ nguyên thiết kế quen thuộc. Với cụm đèn pha hình chữ C ôm lấy lưới tản nhiệt và cản trước sơn đen bóng, Ranger Wildtrak vẫn toát lên vẻ mạnh mẽ đặc trưng. Các chi tiết thân xe, đuôi xe và thùng hàng không có khác biệt đáng kể so với bản tiền nhiệm.
Về kích thước, Ford Ranger Wildtrak V6 có thông số dài x rộng x cao lần lượt 5.346 x 1.918 x 1.884 mm, khoảng sáng gầm 219 mm. Toyota Hilux Trailhunter có kích thước 5.320 x 1.885 x 1.815 mm, khoảng sáng gầm 312 mm. Như vậy, Ranger Wildtrak V6 bệ vệ hơn, nhưng Hilux Trailhunter lại có khoảng sáng gầm vượt trội, mang lại lợi thế khi di chuyển địa hình.
Nội thất: Hilux khỏe khoắn, Ranger hiện đại
Khoang lái của Toyota Hilux thế hệ mới cũng có những thay đổi đáng kể, với các đường nét cứng cáp và góc cạnh, mang lại cảm giác khỏe khoắn, thậm chí gợi liên tưởng đến Toyota Land Cruiser Prado. Vô lăng tròn 3 chấu nhiều phím vật lý, cụm phím bấm ở khu vực yên ngựa, cần số thẳng hàng và màn hình trung tâm 12,3 inch đặt nổi là những điểm tương đồng giữa hai mẫu xe.
Ngược lại, Ford Ranger Wildtrak V6 giữ nguyên thiết kế cabin quen thuộc đã được khách hàng ưa chuộng. Điểm nhấn là màn hình giải trí cảm ứng trung tâm đặt dọc kích thước 12 inch, cho phép tương tác nhiều chức năng xe. Cần số điện tử và bộ phím gài cầu đặt tại khu vực yên ngựa. Nhìn chung, khoang lái Hilux cho cảm giác cổ điển, khỏe khoắn với nhiều phím bấm vật lý, trong khi Ranger Wildtrak duy trì sự đơn giản, hiện đại với màn hình cảm ứng dọc. Sự thay đổi của Hilux là đáng ghi nhận, nhưng có thể gây khó khăn cho người dùng lần đầu.
Động cơ: V6 là lời đáp trả của Ford
Nếu ngoại hình và nội thất của Ford Ranger Wildtrak không thay đổi nhiều, thì động cơ là điểm nâng cấp đáng chú ý nhất. Động cơ diesel V6 3.0L mới là lời đáp trả trực tiếp cho động cơ turbodiesel 2.8L trên Toyota Hilux. Cụ thể, Ford Ranger Wildtrak V6 sản sinh công suất cực đại 250 mã lực, mô-men xoắn cực đại 600 Nm. Trong khi đó, Toyota Hilux Trailhunter chỉ đạt 201 mã lực và 500 Nm. Xét về thông số, Ranger Wildtrak V6 mạnh mẽ hơn hẳn.
Tuy nhiên, động cơ lớn đi kèm mức tiêu thụ nhiên liệu cao, ảnh hưởng đến chi phí vận hành. Dù vậy, với nhiều chủ xe bán tải, cảm giác lái một chiếc xe cồng kềnh, ồn ào lại là niềm vui, thay vì phải quá chú trọng đến tiết kiệm nhiên liệu.
Giá bán và lựa chọn
Toyota Hilux Trailhunter có giá cao nhất 903 triệu đồng, trong khi Ford Ranger Wildtrak V6 có giá 1,093 tỷ đồng, chênh lệch gần 200 triệu đồng. Khoảng chênh này phản ánh sự khác biệt về sức mạnh động cơ. Hilux rẻ hơn, nhưng Ranger vẫn giữ lợi thế hình ảnh là vua bán tải tại Việt Nam trong thời gian dài.
Với động cơ V6, Ford Ranger Wildtrak đã nhanh chóng vượt lên về khả năng vận hành. Tuy nhiên, Toyota Hilux thế hệ mới vẫn là một mẫu xe trẻ trung, ngoại hình ấn tượng. Hiện tại, những quan ngại về khả năng lưu thông của bán tải trong nội đô đã cơ bản được giải quyết. Sự mới mẻ của cả hai dòng xe hứa hẹn sẽ giúp phân khúc bán tải tìm lại sự sôi động.
