Porsche sẽ sớm khai tử dòng Macan chạy xăng hiện tại, bất chấp nhu cầu lớn từ khách hàng, theo thông tin từ Carscoops. Quyết định này tạo ra thách thức lớn cho hãng xe thể thao Đức, bởi mẫu xe thay thế Macan thuần xăng phải đến năm 2028 mới ra mắt, để lại khoảng trống kéo dài khoảng hai năm.
Dây chuyền sản xuất dừng lại giữa năm 2026
CFO Jochen Breckner tiết lộ: “Dây chuyền sản xuất Macan thuần xăng sẽ dừng lại vào giữa năm 2026. Trong những tháng cuối, Porsche sẽ sản xuất nhiều nhất có thể.” Ông cũng lưu ý vấn đề nguồn cung phụ tùng có thể ảnh hưởng đến sản lượng giai đoạn cuối.
Theo Carscoops, dây chuyền sản xuất Porsche Macan tại Leipzig (Đức) sẽ ngừng hoạt động vào khoảng tháng 6 tới, nhưng doanh số Macan thuần xăng không lập tức về không. Một số thị trường vẫn được bàn giao xe cho đến năm 2027, nhưng xu hướng sụt giảm doanh số sẽ bắt đầu ngay khi dây chuyền đóng cửa. Khách hàng không thể tùy chỉnh xe theo ý thích là một nguyên nhân quan trọng.
Macan Electric chưa thể lấp đầy khoảng trống
Porsche từng kỳ vọng Macan thuần điện sẽ thay thế biến thể xăng, nhưng nhu cầu dành cho Macan Electric đã hạ nhiệt gần đây. Tại Mỹ, việc kết thúc ưu đãi thuế liên bang 7.500 USD cho xe điện vào năm ngoái khiến doanh số xe điện nói chung và Macan Electric nói riêng chững lại.
Trong quý I/2026, Porsche bán được 8.079 xe Macan Electric, nhưng có đến 10.130 xe Macan chạy xăng được bàn giao. Tại châu Âu, nơi biến thể động cơ đốt trong đã ngừng phân phối, tình hình càng đáng chú ý. CFO Jochen Breckner thừa nhận áp lực dành cho Macan Electric tại thị trường Mỹ và cho biết Porsche sẽ sản xuất càng nhiều biến thể chạy xăng càng tốt để cung cấp cho khách hàng Bắc Mỹ trước khi dây chuyền kết thúc.
Kế hoạch thay thế và thách thức kinh doanh
Porsche thừa nhận đã đánh giá sai thị trường. Một dòng Macan động cơ đốt trong mới, gồm bản thuần xăng và hybrid, sẽ phát triển trên nền tảng Audi Q5 nhưng phải đến năm 2028 mới ra mắt. Trong quý đầu năm, lượng xe bàn giao giảm gần 15%, doanh thu mảng ô tô giảm 5,6% và lợi nhuận hoạt động giảm 23,8%.
Porsche khẳng định ưu tiên giá trị hơn số lượng, đặc biệt tại Trung Quốc, nhưng việc thiếu lựa chọn Macan mà khách hàng muốn mua sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động kinh doanh của hãng.
