Porsche chính thức xác nhận sẽ chấm dứt dây chuyền sản xuất dòng SUV Macan chạy xăng tại nhà máy Leipzig vào cuối tháng này, theo báo cáo doanh số vừa công bố. Quyết định này khép lại hành trình của mẫu xe động cơ đốt trong bán chạy nhất hãng, đồng thời đẩy các đại lý vào thế khó khi không có sản phẩm xăng tương đương thay thế trong ít nhất 2 năm tới.
Nhận định sai về tốc độ chuyển dịch xe điện
“Chúng tôi đã nhận định sai về tốc độ chuyển dịch sang xe điện của thị trường”, ông Oliver Blume, Tổng giám đốc Tập đoàn Volkswagen (công ty mẹ của Porsche), thừa nhận với truyền thông quốc tế, theo tờ Carscoops. Kế hoạch ban đầu của hãng là dùng Macan EV (thuần điện) thay thế hoàn toàn phiên bản máy xăng, nhưng thực tế người tiêu dùng vẫn ưu ái động cơ đốt trong.
Số liệu doanh số Macan: xăng vẫn áp đảo
Theo thống kê, Porsche bán được 35.315 chiếc Macan toàn cầu, trong đó bản xăng chiếm 19.695 xe, vượt xa con số 15.620 của bản thuần điện. Việc khai tử dòng xe chiếm 16% tổng lượng xe bàn giao toàn cầu của hãng trong giai đoạn xe điện tăng trưởng chậm được đánh giá là bước đi mạo hiểm. Để đối phó, Porsche đang tích trữ xe tồn kho nhằm duy trì nguồn cung cho đại lý đến năm sau.
Kinh doanh toàn cầu ảm đạm
Tổng lượng xe giao đến khách hàng toàn cầu giảm 16% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó thị trường Trung Quốc giảm kỷ lục 32%. Ngoại trừ Porsche 911 tăng trưởng 19%, các dòng chủ lực khác đều âm: Cayene giảm 9%, Panamera giảm 38%, sedan điện Macan giảm 25% so với cùng kỳ 2025.
Dự án xe xăng mới phải chờ đến 2028
Ban lãnh đạo Porsche đã phê duyệt dự án phát triển mẫu crossover gầm cao mới dùng động cơ đốt trong và hybrid, chia sẻ nền tảng Audi Q5, nhưng phải đến ít nhất năm 2028 mới ra mắt. Đại diện hãng xác nhận mẫu xe tương lai sẽ mang tên gọi hoàn toàn khác, đồng nghĩa danh xưng “Macan” từ nay thuộc về kỷ nguyên xe thuần điện.
