Chiều ngày 7 tháng 4 năm 2026, Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng đã tổ chức buổi họp báo quý 1, cung cấp thông tin chi tiết về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn. Sự kiện này thu hút sự quan tâm lớn khi nhiều vấn đề "nóng" liên quan đến các dự án ven sông Hàn được đưa ra thảo luận, đặc biệt là mối lo ngại về tình trạng các tòa cao ốc bủa vây, che chắn tầm nhìn ra dòng sông biểu tượng của thành phố.
Giải pháp cho cao ốc ven sông Hàn
Trả lời về vấn đề này, ông Võ Tấn Hà, Phó giám đốc Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng, nhấn mạnh rằng việc bố trí công trình cao tầng dọc theo sông Hàn không chỉ dựa vào yếu tố chiều cao, mà cần phải đánh giá tổng hợp nhiều tiêu chí quan trọng. Theo đó, các dự án phải đảm bảo tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan toàn tuyến, kết nối giao thông hợp lý để tránh ùn tắc cục bộ, đồng thời tạo điểm nhấn đô thị phù hợp.
Ông Hà cho biết thêm, điều quan trọng là phải hài hòa giữa không gian công cộng, cây xanh, mặt nước với các khu chức năng thương mại, dịch vụ và nhà ở. Cần kiểm soát hợp lý tầng cao, mật độ xây dựng, hệ số sử dụng đất và khoảng lùi công trình, đảm bảo không che chắn không gian công cộng ven sông và không gây ảnh hưởng tiêu cực đến cảnh quan đô thị.
Phát triển linh hoạt theo từng khu vực
Cũng theo lãnh đạo Sở Xây dựng, mỗi đô thị có đặc thù riêng về điều kiện tự nhiên, cấu trúc không gian, mật độ dân cư và mục tiêu phát triển. Vì vậy, việc phát triển không gian ven sông Hàn được nghiên cứu kỹ lưỡng theo từng khu vực, từng đoạn tuyến và từng ô phố, thay vì áp dụng một mô hình cứng nhắc và đồng nhất.
Ông Võ Tấn Hà cũng tiết lộ, trong định hướng quy hoạch chuyên ngành giao thông đô thị của thành phố Đà Nẵng đến năm 2023 với tầm nhìn đến năm 2045, đã có kế hoạch xây dựng các tuyến đường sắt đô thị. Mục tiêu là tăng cường khả năng lưu thông kết nối, góp phần giảm tải áp lực lên hạ tầng đô thị hiện có. Ngoài ra, Sở Xây dựng đã có báo cáo và UBND thành phố đã thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng các trục đường ven biển để hỗ trợ phát triển bền vững.
Xử lý dự án bến du thuyền bỏ hoang
Một nội dung khác thu hút sự chú ý tại buổi họp báo là dự án nhà hàng và bến du thuyền nằm ở phía nam cảng sông Hàn, hiện đang trong tình trạng bỏ hoang, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến mỹ quan đô thị. Trả lời về vấn đề này, ông Võ Tấn Hà cho biết đây là dự án được dư luận quan tâm đặc biệt, vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến cảnh quan và không gian công cộng phía tây sông Hàn.
Do đó, Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng đã ban hành Thông báo số 331, giao Ban Cán sự Đảng UBND thành phố làm việc với chủ đầu tư để vận động thu hồi dự án. Trên cơ sở đó, thành phố sẽ nghiên cứu các phương án xử lý linh hoạt, bao gồm chuyển đổi công năng gắn với hoạt động của thành Điện Hải, phục vụ mục đích công cộng, bố trí làm trung tâm thông tin du lịch, hoặc thậm chí phá dỡ để tạo không gian thông thoáng ven sông.
Hiện tại, Sở Xây dựng Đà Nẵng đang phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan để tổ chức hội thảo, tham mưu cho UBND thành phố báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy, nhằm thống nhất chủ trương chuyển đổi công trình này sang phục vụ cộng đồng một cách hiệu quả.
Tín hiệu phục hồi kinh tế tích cực
Trong quý 1 năm 2026, dù bối cảnh quốc tế còn nhiều biến động phức tạp, nền kinh tế thành phố Đà Nẵng vẫn ghi nhận những tín hiệu phục hồi rõ nét và đáng khích lệ. Tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) ước tính tăng 8,45% so với cùng kỳ năm 2025, với quy mô nền kinh tế đạt 75.594 tỉ đồng, tăng hơn 8.000 tỉ đồng.
Cơ cấu kinh tế tiếp tục chuyển dịch theo hướng tích cực, trong đó dịch vụ chiếm tỷ trọng lớn nhất với 57,59%, tiếp theo là công nghiệp - xây dựng với 24,50%, nông - lâm - thủy sản với 5,49% và thuế sản phẩm trừ trợ cấp với 12,42%.
Hoạt động đầu tư phát triển cũng đạt kết quả khả quan khi tổng vốn đầu tư toàn xã hội đạt hơn 20.485 tỉ đồng, tăng gần 24% so với cùng kỳ. Đáng chú ý, khu vực ngoài nhà nước và đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đều tăng trưởng mạnh mẽ, lần lượt là 35,3% và 42,2%, cho thấy sức hút đầu tư và tiềm năng phát triển bền vững của thành phố trong thời gian tới.
