Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đến năm 2035, cả nước sẽ có mạng lưới 35 cảng hàng không, sân bay.
Mục tiêu phát triển đến năm 2035
Quy hoạch đặt mục tiêu đến năm 2035, hệ thống cảng hàng không, sân bay Việt Nam sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không tăng trưởng bình quân 8-10%/năm. Cụ thể, sẽ có 35 cảng hàng không, sân bay, bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế và 21 cảng hàng không nội địa.
Trong số 14 cảng quốc tế, có các cảng lớn như Nội Bài (Hà Nội), Tân Sơn Nhất (TP.HCM), Đà Nẵng, Cam Ranh (Khánh Hòa), Phú Quốc (Kiên Giang) và các cảng mới như Long Thành (Đồng Nai), Quảng Ninh, Cần Thơ, Phú Bài (Thừa Thiên Huế). Các cảng nội địa sẽ được đầu tư nâng cấp để phục vụ phát triển kinh tế-xã hội địa phương.
Định hướng phát triển hạ tầng
Quy hoạch cũng xác định rõ định hướng phát triển hạ tầng hàng không theo từng giai đoạn. Giai đoạn 2021-2030, ưu tiên đầu tư xây dựng mới Cảng hàng không quốc tế Long Thành (giai đoạn 1), mở rộng Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng. Đồng thời, nghiên cứu đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế thứ hai cho vùng Thủ đô Hà Nội và vùng TP.HCM.
Đến năm 2035, hoàn thành Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 2, nâng công suất lên 50 triệu hành khách/năm. Các cảng hàng không địa phương như Điện Biên, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo cũng được đầu tư nâng cấp để kết nối liên vùng.
Phân bố cảng hàng không theo vùng
Quy hoạch phân bố 35 cảng hàng không, sân bay trên cả nước, trong đó vùng Bắc Bộ có 10 cảng, vùng Bắc Trung Bộ 6 cảng, vùng Duyên hải miền Trung 6 cảng, vùng Tây Nguyên 4 cảng, vùng Đông Nam Bộ 5 cảng và vùng Tây Nam Bộ 4 cảng. Sự phân bố này nhằm đảm bảo phát triển đồng đều, kết nối hiệu quả giữa các vùng miền.
Đầu tư và huy động vốn
Tổng nhu cầu vốn đầu tư cho hệ thống cảng hàng không giai đoạn 2021-2030 ước tính khoảng 400.000 tỷ đồng, trong đó ngân sách nhà nước chiếm 30%, còn lại huy động từ các nguồn vốn ngoài ngân sách, bao gồm đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). Các dự án trọng điểm như Long Thành, Tân Sơn Nhất, Nội Bài sẽ được ưu tiên bố trí vốn.
Quy hoạch cũng nhấn mạnh việc ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số trong quản lý, khai thác cảng hàng không, nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và trải nghiệm hành khách.
Với quy hoạch này, Việt Nam hướng tới xây dựng hệ thống cảng hàng không hiện đại, đồng bộ, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng-an ninh và hội nhập quốc tế.
