Tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài 47,7 km, trong đó đoạn qua địa bàn TP.HCM dài 11,5 km và đoạn thuộc tỉnh Đồng Nai dài 36,2 km. Theo kế hoạch, tuyến sẽ có khoảng 19 nhà ga, gồm 2 ga ngầm và 17 ga trên cao, kết nối trực tiếp trung tâm TP.HCM với siêu sân bay Long Thành.
Tổng mức đầu tư dự án ước tính ban đầu khoảng 3,4 tỉ USD, với tốc độ thiết kế 120 km/giờ, giúp hành khách di chuyển từ Thủ Thiêm đến Long Thành chỉ trong 20 - 25 phút.
Phó chủ tịch UBND TP.HCM chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ
Phó chủ tịch UBND thành phố Bùi Xuân Cường đánh giá cao sự nỗ lực của các sở, ngành, đơn vị liên quan trong thời gian qua, đã cơ bản hoàn thành nhiệm vụ theo kế hoạch. Để đảm bảo kết nối giao thông khi sân bay mới đi vào khai thác thương mại từ cuối năm nay, lãnh đạo thành phố yêu cầu các đơn vị tiếp tục tập trung nguồn lực, chủ động triển khai công việc, tổ chức lập, thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi (bao gồm thiết kế Tổng thể FEED) đúng quy trình, đảm bảo khởi công trước ngày 2/7.
Phân kỳ đầu tư và quy hoạch TOD
Phó chủ tịch Bùi Xuân Cường đề nghị Sở Xây dựng, Sở Tài chính, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Công ty CP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh và các đơn vị liên quan tổ chức phân kỳ đầu tư các nhà ga, nhằm tối ưu hóa hiệu suất vận hành và thời gian chạy, đồng thời tăng cường khả năng tiếp cận. Các đơn vị cũng cần nghiên cứu lập Quy hoạch khu vực TOD xung quanh các ga như ga Thủ Thiêm, ga Bình Trưng, Depot Long Trường, cùng phương án tuyến công trình và vị trí để khai thác hiệu quả quỹ đất và công trình công cộng, góp phần giảm ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và tăng nguồn thu ngân sách.
Phối hợp với Đồng Nai và tích hợp giao thông
Các đơn vị được giao lấy ý kiến UBND tỉnh Đồng Nai để thống nhất về phương án tuyến, số lượng và vị trí nhà ga, các tuyến giao thông kết nối, giải pháp tích hợp metro với xe buýt, bãi đỗ xe, hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng, cũng như khả năng kết nối với tuyến đường sắt kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành (ga S17, ga Long Thành).
Đồng bộ công nghệ và thiết bị
Bên cạnh đó, cần rà soát, nghiên cứu phương án công nghệ, danh mục quy chuẩn, tiêu chuẩn; lựa chọn phương tiện đầu máy toa xe, cấp điện, điện sức kéo, thông gió, thu phí tự động, hệ thống giám sát điều khiển tích hợp (SCADA), thông tin tín hiệu…, đảm bảo đồng bộ, thống nhất với tuyến đường sắt đô thị số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương và đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm).
