TP.HCM đặt mục tiêu khởi công tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành trước ngày 2/9/2026. Đây là tuyến đường sắt đô thị đặc biệt quan trọng nối trung tâm thành phố với sân bay Long Thành, có tổng vốn đầu tư khoảng 175.000 tỷ đồng (tương đương 7 tỷ USD).
Thông tin chi tiết dự án metro 175.000 tỷ
Báo cáo tại Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm 2026 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh cho biết, thành phố đang triển khai 10 tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 346 km. Trong đó, Metro số 2 đoạn Bến Thành – Tham Lương đã khởi công ngày 15/1 và tuyến Bến Thành – Thủ Thiêm khởi công ngày 29/4. Riêng tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ (khởi công ngày 19/12/2025) đang tập trung giải phóng mặt bằng, dự kiến hoàn thành bàn giao mặt bằng trong tháng 9/2026. Nhà đầu tư cũng đang hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án.
Hướng tuyến và quy mô dự án
Tuyến metro Thủ Thiêm - sân bay Long Thành dài 47,7 km, đi qua 2 thành phố: TP.HCM (11,5 km) và Đồng Nai (36,2 km). Tuyến có 18 nhà ga, gồm 2 ga ngầm và 16 ga trên cao. Thời gian thực hiện từ năm 2026, dự kiến hoàn thành năm 2030. Đây là trục đường sắt đô thị kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành, thuộc danh mục dự án bổ sung theo Nghị quyết số 188 của Quốc hội, là công trình cấp đặc biệt, cần thực hiện theo hình thức cấp bách. Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) - hợp đồng BT. TP.HCM đã giao Công ty Đại Quang Minh thuộc THACO Group lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Hướng tuyến xuất phát từ ga Thủ Thiêm, đi trên cao qua các phường của TP.HCM, chạy song song với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, đường Vành Đai 3, vượt sông Đồng Nai vào TP. Đồng Nai, vượt Quốc lộ 51, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đến sân bay Long Thành. Ga Thủ Thiêm là điểm kết nối 3 tuyến đường sắt, định hướng phát triển tổ hợp thương mại, dịch vụ.
Các phương án kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành
Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), có 4 phương án kết nối hai sân bay bằng đường sắt đô thị:
- Phương án 1: Metro số 2 Thủ Thiêm - Bến Thành - Tham Lương kết hợp với tuyến Thủ Thiêm - Long Thành. Hành khách từ Tân Sơn Nhất đến ga Bà Quẹo, theo Metro số 2 đến ga Thủ Thiêm rồi chuyển sang tuyến Thủ Thiêm - Long Thành để đến sân bay Long Thành.
- Phương án 2: Tuyến Metro số 6 giai đoạn 1 kết hợp Thủ Thiêm - Long Thành. Hành khách từ Tân Sơn Nhất đi Metro số 6 đến khu vực Phú Hữu, dùng chung hạ tầng với Thủ Thiêm - Long Thành để đến sân bay Long Thành.
- Phương án 3: Kết hợp Metro số 4, Metro số 2 và Thủ Thiêm - Long Thành. Hành khách từ Tân Sơn Nhất đi Metro số 4 đến ga Bến Thành, chuyển sang Metro số 2 đến Thủ Thiêm, tiếp tục bằng tuyến Thủ Thiêm - Long Thành.
- Phương án 4: Kết nối Metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương và Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên kéo dài về Đồng Nai. Hành khách đi Metro số 2 đến ga Bến Thành, chuyển sang Metro số 1, kết nối với tuyến MRT2 của Đồng Nai để đến sân bay Long Thành.
Mục tiêu hoàn thành metro trước 2030
TP.HCM đang đẩy nhanh triển khai hàng loạt tuyến đường sắt đô thị, với mục tiêu hoàn thành khoảng 200 km metro trước năm 2030 theo Nghị quyết 09. Các dự án ưu tiên chuẩn bị khởi công gồm: tuyến số 1 nối TP mới Bình Dương - Suối Tiên dài khoảng 33 km; tuyến số 2 từ Thủ Dầu Một - Tao Đàn, kết nối trực tiếp với Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, dài khoảng 35 km; tuyến số 3 nối Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ, tăng cường kết nối với sân bay Long Thành, dài khoảng 56 km; tuyến số 6 - Vành đai kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với khu vực phía Đông và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành dài gần 54 km (giai đoạn 1 khoảng 22,9 km). Theo quy hoạch, giai đoạn 2025 - 2030, TP.HCM phấn đấu hoàn thành 6 tuyến metro với chiều dài khoảng 187 km; đến năm 2035 đưa vào khai thác 14 tuyến với khoảng 462 km; đến năm 2045 hoàn thành mạng lưới 19 tuyến với khoảng 700 km.
