Sáng ngày 25 tháng 4, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc cùng lãnh đạo các bộ, ngành, thành phố Đà Nẵng và liên danh nhà đầu tư đã chính thức nhấn nút khởi công dự án Đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng Container Liên Chiểu, tọa lạc dưới chân đèo Hải Vân, thuộc phường Hải Vân.
Phó Thủ tướng nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược
Phát biểu tại buổi lễ, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh: Với hơn 3.200 km đường bờ biển, Việt Nam sở hữu nhiều vũng vịnh lớn, kín sóng và nằm gần tuyến hàng hải quốc tế nhộn nhịp thứ hai thế giới nối châu Á với châu Âu qua biển Đông, tạo điều kiện thuận lợi phát triển kinh tế biển.
Ông cũng viện dẫn Nghị quyết số 36-NQ/TW ngày 22/10/2018 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, trong đó xác định mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh, với kinh tế hàng hải đứng thứ hai trong sáu ngành kinh tế biển, tập trung khai thác hiệu quả các cảng biển và dịch vụ vận tải biển.
Đáng chú ý, theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1579/QĐ-TTg năm 2021, khu vực duyên hải miền Trung đã quy hoạch Khu bến cảng Liên Chiểu trở thành cảng cửa ngõ quốc tế tiềm năng, là điểm kết nối cuối cùng của Hành lang kinh tế Đông - Tây ra biển Đông.
Phó Thủ tướng Thường trực khẳng định: Bến cảng container Liên Chiểu không chỉ là công trình hạ tầng mà còn là mắt xích chiến lược trong chuỗi logistics quốc gia và toàn cầu. Khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần định vị Việt Nam sâu hơn trong mạng lưới vận tải biển quốc tế. Vì vậy, ông yêu cầu thành phố Đà Nẵng khẩn trương hoàn thiện các hạ tầng dùng chung và hệ thống giao thông kết nối đồng bộ, bao gồm đường bộ, đường thủy, đường sắt và hàng không, để siêu cảng phát huy tối đa hiệu quả. Ông nhấn mạnh: Cần coi thành công của nhà đầu tư là thành công của Đà Nẵng.
Cam kết từ địa phương và nhà đầu tư
Tiếp thu chỉ đạo, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, cam kết địa phương sẽ tiếp tục đồng hành cùng nhà đầu tư, kịp thời tháo gỡ khó khăn về thủ tục hành chính, tạo mọi điều kiện tốt nhất theo quy định để dự án triển khai thuận lợi. Đồng thời, thành phố sẽ đẩy nhanh tiến độ các tuyến đường kết nối cảng và hạ tầng Khu Thương mại tự do để đảm bảo tính đồng bộ, cũng như thực hiện đầy đủ nghĩa vụ và trách nhiệm theo hợp đồng đã ký kết.
Về phía liên danh nhà đầu tư gồm CTCP Tập đoàn Hateco, Công ty TNHH Cảng biển Hateco và APM Terminals B.V (Hà Lan), ông Trần Văn Kỳ, Chủ tịch Tập đoàn Hateco, khẳng định sẽ triển khai dự án với tiêu chuẩn cao nhất về kỹ thuật, tiến độ và quản trị, phát huy tối đa thế mạnh của từng thành viên. Khi hoàn thành, dự án sẽ mang lại giá trị kinh tế - xã hội thiết thực, tạo thêm nhiều cơ hội việc làm, hình thành đội ngũ nhân lực chất lượng cao và đóng góp hàng chục nghìn tỷ đồng cho ngân sách địa phương. Ông Kỳ nhấn mạnh: Mục tiêu không chỉ là xây dựng cảng biển hiện đại mà còn kiến tạo hệ sinh thái logistics đồng bộ, nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam trên chuỗi cung ứng toàn cầu. Nền tảng cho các cam kết này được tích lũy từ thực tiễn vận hành hiệu quả Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng.
Quy mô và công nghệ của siêu cảng
Dự án Bến cảng container Liên Chiểu có tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng, được quy hoạch đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế, bao gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750 m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 18.000 TEU, công suất thiết kế đạt 5,7 triệu TEU/năm, tương đương khoảng 74 triệu tấn/năm. Dự kiến, sau ba năm đưa vào vận hành, giai đoạn 1 sẽ khai thác đạt 4,0 triệu TEU/năm.
Đặc biệt, bến cảng được định hướng phát triển thành hệ sinh thái logistics hiện đại, tích hợp đầy đủ chức năng từ bến sà lan, hệ thống kho bãi, kiểm hóa, đóng rút container đến trung tâm điều hành và kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt quốc gia, hình thành chuỗi vận tải đa phương thức. Hoạt động vận hành theo mô hình cảng xanh, cảng thông minh, ứng dụng công nghệ Internet vạn vật (IoT) và trí tuệ nhân tạo (AI) trong quản lý, điều hành và cung cấp dịch vụ cảng; đồng thời tự động hóa trong khai thác, sử dụng năng lượng sạch và thiết bị xanh nhằm giảm thiểu phát thải, đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường Việt Nam và quốc tế.
Dự án có thời hạn hoạt động 50 năm, nằm tại vị trí chiến lược trên tuyến hàng hải quốc tế và là điểm kết thúc của Hành lang Kinh tế Đông - Tây. Khi đi vào hoạt động, siêu cảng sẽ giúp giảm tải cho cảng Tiên Sa, đồng thời giải quyết bài toán giao thông đô thị cho trung tâm thành phố, hứa hẹn tạo nên sự thịnh vượng mới cho khu vực miền Trung - Tây Nguyên.
