Hãng xe Jaguar, với lịch sử hơn 100 năm, đang thực hiện cuộc cải tổ toàn diện để trở thành thương hiệu thuần điện. Chiến lược này nằm trong khuôn khổ kế hoạch Reimagine (Tái hình dung) của tập đoàn Tata Motors, với gói đầu tư 5 năm trị giá 20 tỷ USD cho cả Jaguar và Land Rover.
Bước ngoặt lịch sử: Từ xe xăng sang thuần điện
Cuối năm 2024, Jaguar công bố bộ nhận diện thương hiệu mới, đánh dấu quyết tâm trở thành hãng xe thuần điện. Đoạn video tái định vị dài 30 giây với hình ảnh những nhân vật phi giới tính trong trang phục rực rỡ, cầm cọ sơn và búa tạ, kết thúc bằng dòng chữ “Đập tan mọi khuôn mẫu” và “Sống rực rỡ”. Mẫu xe ý tưởng concept car ra mắt ngay sau đó, thể hiện triết lý “Không sao chép bất kỳ ai” của nhà sáng lập William Lyons.
Mẫu xe hai cửa mới có thiết kế mũi dài, đèn pha sắc lẹm, gần như không có cửa sổ hậu, phần đầu và đuôi vuông vức. Dù tạo sự khác biệt, thiết kế này đánh mất nét thanh lịch truyền thống, khiến Tổng thống Donald Trump chỉ trích là “ngớ ngẩn”. Tuy nhiên, mục tiêu của Jaguar là thu hút sự chú ý của truyền thông, đưa thương hiệu trở lại tâm điểm dư luận.
Chiến lược Reimagine và khoản đầu tư 20 tỷ USD
Rawdon Glover, Giám đốc Điều hành của Jaguar, cho biết chiến lược Reimagine đã được kích hoạt từ đầu năm 2021. Một trong những quyết định đầu tiên là khai tử dự án phát triển mẫu sedan thuần điện chủ lực trước đó, vốn đã tiêu tốn hơn 500 triệu USD, vì thiết kế quá truyền thống. “Tất cả bắt đầu từ một đề bài tái định nghĩa thương hiệu”, ông Glover chia sẻ.
Mục tiêu là đưa Jaguar lên phân khúc siêu sang, tập trung vào đổi mới sáng tạo, gia tăng tính độc bản và siết chặt sản lượng. “Những tài xế Jaguar thế hệ mới sẽ là những người có tư duy độc lập, đam mê tính thủ công và công nghệ. Trên hết, khao khát được trở nên nổi bật và khác biệt”, ông Glover nhận định.
Mẫu xe Type 01: Công suất 1.000 mã lực, giá 130.000 USD
Mẫu xe thương mại đầu tiên của Jaguar trong kỷ nguyên mới là Type 01, một sedan thuần điện với công suất trên 1.000 mã lực. Xe trang bị mâm 23 inch, không có kính chắn gió phía sau, khoang cabin 4 chỗ, phạm vi hành trình khoảng 640 km. Giá dự kiến khoảng 130.000 USD, đặt Jaguar ở vị thế trên Mercedes và BMW, nhưng dưới Bentley hay Aston Martin.
“Đó chính xác là mô hình kinh tế mà chúng tôi đang hướng tới tại Jaguar”, David Doody, Giám đốc Chương trình phát triển dòng xe Jaguar Type 01, khẳng định.
Thách thức thị trường xe điện cao cấp
Tuy nhiên, thị trường xe điện cao cấp đang ảm đạm. Sam Abuelsamid, Phó Chủ tịch nghiên cứu thị trường tại Telemetry (Detroit), nhận định: “Jaguar đang đặt cược vào một chiếc xe điện cỡ lớn, ngay trong một thị trường mà niềm hào hứng dành cho cả làn sóng điện hóa lẫn phân khúc sedan đều đang nguội lạnh”. Ông dẫn chứng việc Mercedes-Benz tạm dừng sản xuất EQS tại Mỹ, Lucid sụt giảm sản lượng, và Tesla khai tử Model S.
Các đối thủ như Porsche, Maserati, Bentley đều cắt giảm lộ trình xe điện. BMW và Audi ưu tiên xe xăng hoặc hybrid. Dù vậy, ông Abuelsamid cho rằng nhóm khách hàng mục tiêu của Jaguar ít nhạy cảm với giá nhiên liệu.
Kiểm soát chi phí và tương lai
Jaguar đang chủ động khai tử các dòng xe xăng cũ. “Chúng tôi không muốn chạy theo mô hình kinh doanh sản lượng lớn. Nếu kiểm soát tốt chi phí nguyên vật liệu và thị trường chấp nhận mức giá 130.000 USD, tôi tin đây là mô hình kinh doanh khả thi”, ông Glover nói.
Trong thời gian chuyển đổi, các đại lý Jaguar khan hiếm xe mới. Ông Glover thừa nhận đó là thách thức lớn. Hiện Jaguar đã chốt thiết kế, hệ thống truyền động và phần cứng cho Type 01, đang tiến hành hiệu chuẩn cuối cùng. Các phiên bản thử nghiệm đã chạy trên đường đua trên khắp thế giới. Chuyên gia Abuelsamid dự báo một mẫu SUV thuần điện sẽ sớm ra mắt sau đó.
Jaguar, thương hiệu ô tô hạng sang và thể thao biểu tượng của Anh, nổi tiếng với thiết kế uyển chuyển như báo săn và hiệu suất mạnh mẽ. Tính đến năm 2026, hãng đã 104 tuổi.
