Nới Lỏng Điều Kiện Vốn Cho Hãng Hàng Không: Chậm Bay 3 Giờ Hoàn Vé, 4 Giờ Bồi Thường
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý về dự thảo nghị định mới liên quan đến vận tải hàng không, trong đó đề xuất nới lỏng đáng kể điều kiện về vốn khi cấp giấy phép lập hãng hàng không. Động thái này nhằm tạo thuận lợi hơn cho các doanh nghiệp tham gia thị trường, đồng thời bổ sung quy định chi tiết về nghĩa vụ bồi thường khi chậm chuyến, bảo vệ quyền lợi hành khách.
Giảm Mức Vốn Chủ Sở Hữu Tối Thiểu
Theo dự thảo, doanh nghiệp có vốn chủ sở hữu tối thiểu là 300 tỷ đồng nếu khai thác đến 30 máy bay. Đây là sự thay đổi đáng chú ý so với quy định hiện hành, vốn yêu cầu mức vốn 300 tỷ đồng cho hãng khai thác đến 10 máy bay và 600 tỷ đồng cho hãng khai thác từ 11 đến 30 máy bay. Việc giảm mức vốn này được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội cho nhiều doanh nghiệp hơn tham gia vào lĩnh vực vận tải hàng không, thúc đẩy cạnh tranh và phát triển thị trường.
Đối với các hãng hàng không khai thác từ 31 máy bay trở lên, mức vốn chủ sở hữu tối thiểu vẫn được giữ nguyên ở 700 tỷ đồng, phù hợp với quy định hiện nay. Sự điều chỉnh này phản ánh nỗ lực của cơ quan quản lý trong việc cân bằng giữa yêu cầu an toàn và khuyến khích đầu tư.
Tăng Tỷ Lệ Vốn Đầu Tư Nước Ngoài
Dự thảo cũng đề xuất nâng tỷ lệ nắm giữ vốn điều lệ của nhà đầu tư nước ngoài trong hãng hàng không Việt Nam lên mức không quá 49%, thay vì giới hạn 34% như trước đây. Tuy nhiên, đi kèm với đó là các điều kiện chặt chẽ: doanh nghiệp phải có ít nhất một cá nhân hoặc pháp nhân Việt Nam giữ phần vốn điều lệ lớn nhất, và pháp nhân Việt Nam này không được có vốn góp nước ngoài vượt quá 49% vốn điều lệ.
Đáng chú ý, dự thảo cho phép doanh nghiệp sử dụng báo cáo kiểm toán vốn chủ sở hữu tại thời điểm đề nghị cấp giấy phép làm tài liệu chứng minh đáp ứng điều kiện về vốn, thay vì yêu cầu phong tỏa vốn như trước. Theo Cục Hàng không, thay đổi này nhằm nâng cao tính xác thực và đảm bảo khả năng đáp ứng đầy đủ vốn kinh doanh của doanh nghiệp.
Quy Định Chi Tiết Về Chậm Chuyến Và Bồi Thường
Dự thảo nghị định đưa ra các quy định cụ thể về nghĩa vụ của hãng hàng không khi chuyến bay bị chậm, nhằm bảo vệ quyền lợi hành khách một cách rõ ràng hơn:
- Chậm từ 2 giờ trở lên: Hãng phải phục vụ ăn, uống hoặc phát voucher có giá trị tương đương, đồng thời xem xét chuyển đổi thời gian bay theo yêu cầu của khách mà không áp dụng phụ phí.
- Chậm từ 3 giờ trở lên: Hãng phải hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng nếu hành khách không đồng ý với các phương án thay thế.
- Chậm từ 4 giờ trở lên: Ngoài việc hoàn vé, hãng còn phải thực hiện nghĩa vụ bồi thường cho hành khách đã được xác nhận chỗ và có vé hợp lệ.
- Chậm từ 6 giờ trở lên trong khung giờ 7h - 22h: Hãng phải bố trí nơi ở phù hợp hoặc giải pháp thay thế khác nếu được hành khách đồng ý, bên cạnh các nghĩa vụ hoàn vé và bồi thường.
Những quy định mới này được kỳ vọng sẽ tăng cường trách nhiệm của các hãng hàng không trong việc đảm bảo chất lượng dịch vụ, đồng thời mang lại sự minh bạch và công bằng hơn cho người tiêu dùng. Dự thảo hiện đang trong giai đoạn lấy ý kiến và có thể được điều chỉnh trước khi ban hành chính thức.
