Khởi công từ tháng 7/2015, cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, nối liền xã Bình Khánh (TP.HCM) và xã Đại Phước (Đồng Nai). Đây là cây cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam, đạt 55 mét, cho phép tàu container trọng tải lớn lưu thông thuận lợi. Cầu Phước Khánh được xem là 'mảnh ghép' cuối cùng của tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58 km.
Ghi nhận vào cuối tháng 4/2026, trên công trường cầu Phước Khánh, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Hàng trăm kỹ sư, công nhân làm việc liên tục theo chế độ '3 ca 4 kíp', bất chấp thời tiết khắc nghiệt. Tiến độ từng hạng mục được bám sát, đặc biệt là các đốt đúc dầm chủ tại hai trụ tháp chính.
Theo đại diện Công ty CP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam, cầu Phước Khánh là hạng mục cuối cùng và vô cùng quan trọng để thông tuyến cao tốc. Tại trụ P16, phần kết cấu gần như hoàn thiện, chỉ còn một đốt đúc cuối cùng trước khi hợp long nhịp biên. Hệ thống cáp văng - yếu tố quyết định khả năng chịu lực của cầu - cũng đang được lắp đặt ở giai đoạn nước rút, sẵn sàng cho thời điểm nối nhịp quan trọng.
Theo kế hoạch, cầu Phước Khánh sẽ hợp long nhịp biên vào cuối tháng 5, tiếp đó nối nhịp chính trong tháng 6 và hoàn thiện toàn bộ hạng mục vào tháng 7. Khi đó, 'nút thắt' lớn nhất của tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ được tháo gỡ, mở đường cho mục tiêu thông xe toàn tuyến vào quý III/2026.
Không chỉ giải quyết bài toán tiến độ kéo dài nhiều năm, việc hoàn thành cầu Phước Khánh còn mang ý nghĩa chiến lược: hình thành trục giao thông liên vùng, kết nối trực tiếp miền Tây với Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và sân bay Long Thành mà không cần đi qua nội đô TP.HCM.
Trong nhiều năm, Cần Giờ bị xem là vùng đất 'xa và khó tiếp cận' do cách trở sông nước. Tuy nhiên, khi cầu Phước Khánh cùng tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đi vào vận hành, thời gian di chuyển từ khu vực này đến sân bay quốc tế Long Thành chỉ còn khoảng 30-40 phút. Khu vực Nhơn Trạch (Đồng Nai) ở đầu cầu phía Đông cũng đang được giới đầu tư quan tâm nhờ lợi thế nằm trên trục kết nối trực tiếp đến sân bay và hệ thống cảng biển.
Theo chuyên gia kinh tế Nguyễn Hoàng Dũng, việc hoàn thiện cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ giảm tải áp lực cho Quốc lộ 1, Quốc lộ 51, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, kéo giảm chi phí logistics. Đây là nền tảng quan trọng thu hút doanh nghiệp, kéo theo nhu cầu về bất động sản công nghiệp, đô thị và dịch vụ.
Từ một công trình từng đình trệ vì vướng mắc vốn, cầu Phước Khánh giờ đây trở thành 'công tắc' kích hoạt chuỗi giá trị mới. Khi nhịp cầu cuối cùng được nối lại, không chỉ dòng xe được lưu thông, mà dòng vốn, dòng người và cơ hội phát triển cũng sẽ đồng loạt chuyển động.
Đặc khu Cần Giờ trước ngưỡng cửa phát triển mới
Từ vùng ven biển gắn với rừng ngập mặn và sinh kế truyền thống, Cần Giờ đang đứng trước bước ngoặt phát triển quan trọng khi được định hình trở thành đô thị du lịch sinh thái biển, dịch vụ - thương mại chất lượng cao của TP.HCM.
