Bộ Xây dựng yêu cầu đánh giá tổng thể cầu Long Biên sau sự cố kỹ thuật
Sau sự cố kỹ thuật nghiêm trọng tại nhịp 18 của cầu Long Biên, khiến ngành đường sắt phải tạm dừng hoạt động tàu hỏa qua cầu hơn một tuần, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo rà soát toàn bộ kết cấu của công trình lịch sử này. Mục tiêu là chuẩn bị phương án bàn giao cầu về thành phố Hà Nội quản lý, đồng thời đảm bảo an toàn tuyệt đối cho giao thông và công trình trong thời gian tới.
Chỉ đạo khẩn cấp từ Bộ Xây dựng
Trong văn bản gửi đến Cục Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), Bộ Xây dựng ghi nhận những nỗ lực sửa chữa khẩn cấp để khắc phục sự cố tại nhịp 18. Tuy nhiên, Bộ cũng nhấn mạnh rằng cầu Long Biên, với tuổi đời hơn 120 năm, đang phải đối mặt với tình trạng xuống cấp và hư hỏng không thể tránh khỏi theo thời gian. Để ứng phó với thực tế này, Bộ Xây dựng đã thống nhất tổ chức kiểm định kết cấu nhịp 18 ngay sau khi hoàn thành các biện pháp khắc phục sự cố.
Mục đích của việc kiểm định là đánh giá đầy đủ trạng thái làm việc và khả năng chịu lực của công trình, từ đó làm cơ sở cho công tác quản lý, khai thác và xem xét các giải pháp kỹ thuật bổ sung nếu cần thiết. Bộ Xây dựng giao nhiệm vụ cho Cục ĐSVN chủ trì, phối hợp với VNR để theo dõi, hướng dẫn và tổng hợp kết quả kiểm tra, đồng thời báo cáo kịp thời các vấn đề vượt quá thẩm quyền.
Yêu cầu chi tiết và kế hoạch hành động
Theo văn bản, VNR được yêu cầu rà soát toàn bộ kết quả kiểm định cầu Long Biên đã thực hiện vào năm 2023. Ngoài ra, cần tổ chức kiểm tra và đánh giá tổng thể hiện trạng kiến trúc, kết cấu cũng như mức độ an toàn chịu lực của cầu. Trên cơ sở đó, VNR phải chủ động thực hiện kịp thời các biện pháp cần thiết để xử lý những hư hỏng và xuống cấp không đảm bảo an toàn khai thác, tuân thủ đúng quy định hiện hành.
VNR cũng được chỉ đạo lập báo cáo kết quả thực hiện gửi về Cục ĐSVN. Trong trường hợp cần thiết phải sửa chữa đột xuất công trình, VNR phải đề xuất để Cục ĐSVN tổng hợp và báo cáo lên Bộ Xây dựng, nhằm xem xét và quyết định chủ trương sửa chữa với nguồn vốn phù hợp.
Bối cảnh sự cố và lịch sử cầu Long Biên
Sự cố nứt gãy tại cầu Long Biên được phát hiện vào tối ngày 2/2, tại nút dàn thép mạ thượng thuộc nhịp 18, cụ thể là giữa Ô10 và Ô11. Tình trạng này bao gồm việc bản thép tiếp điểm bị đứt toàn bộ tiết diện, cùng với các thanh mạ thượng bị tách rời tại hai nút giàn thượng và hạ lưu, gây ra mối đe dọa trực tiếp đến an toàn công trình và giao thông.
Đến 18h ngày 9/2, sau khi hoàn tất công tác sửa chữa, tàu hỏa đã được phép chạy trở lại qua cầu Long Biên. Công trình này có lịch sử lâu đời, được khởi công xây dựng vào năm 1898 và khánh thành năm 1902, với chiều dài khoảng 1.700 mét. Trải qua hơn một thế kỷ tồn tại, cây cầu biểu tượng này đang đòi hỏi những biện pháp duy tu và bảo trì nghiêm ngặt để duy trì an toàn cho người sử dụng và bảo tồn di sản lịch sử.
