ACV Đổ Hàng Chục Nghìn Tỷ Vào Sân Bay Long Thành, Ai Là Nhà Thầu Chính?
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang tập trung nguồn lực lớn nhất lịch sử vào dự án sân bay Long Thành, với hàng chục nghìn tỷ đồng đã được giải ngân. Các gói thầu trị giá chục nghìn tỷ đồng thu hút nhiều nhà thầu xây dựng lớn, trong khi vụ việc lãnh đạo ACV bị bắt tạm giam vì vi phạm đấu thầu đang gây chú ý trên thị trường.
ACV Đã Rót Hơn 34.000 Tỷ Đồng Vào Sân Bay Long Thành
Sân bay Long Thành, dự án hạ tầng hàng không lớn nhất Việt Nam, chính thức khởi công vào tháng 1/2021. Ban đầu, việc giải ngân vốn còn ở mức thấp do tập trung cho công tác chuẩn bị, thiết kế kỹ thuật và lựa chọn nhà thầu. Tuy nhiên, từ giai đoạn 2022-2023, dòng tiền từ ACV đổ vào dự án bắt đầu tăng mạnh khi các gói thầu xây dựng chính được triển khai.
Theo báo cáo tài chính, chi phí xây dựng cơ bản dở dang tại sân bay Long Thành tăng nhanh từ năm 2023, với nhiều hạng mục như san nền, đường băng và hạ tầng kỹ thuật được thực hiện đồng loạt. Năm 2024, tốc độ giải ngân rõ rệt hơn khi ACV chi khoảng 12.700 tỷ đồng cho các dự án xây dựng, chủ yếu tập trung vào sân bay Long Thành và mở rộng nhà ga T3 Tân Sơn Nhất.
Năm 2025 đánh dấu giai đoạn tăng tốc, với ACV rót thêm khoảng 21.400 tỷ đồng vào các công trình đang thi công. Tính đến cuối năm 2025, tổng giá trị vốn đã đầu tư vào sân bay Long Thành đạt khoảng 34.190 tỷ đồng, tương đương khoảng 1/3 tổng mức đầu tư 99.000 tỷ đồng của dự án thành phần 3 do ACV làm chủ đầu tư.
Nguồn vốn chủ yếu đến từ vốn tự có của ACV và các khoản vay thương mại từ hệ thống ngân hàng trong nước. ACV từng ký hợp đồng vay hợp vốn khoảng 1,8 tỷ USD với các ngân hàng lớn để đảm bảo tài chính cho dự án. Với quy mô giải ngân hàng chục nghìn tỷ đồng mỗi năm, Long Thành hiện là dự án chi phối phần lớn chi phí đầu tư xây dựng của ACV và trở thành một trong những công trường hạ tầng có dòng vốn lớn nhất Việt Nam.
Ai Đang Ở Trên Công Trường Sân Bay Long Thành?
Dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư khoảng 110.000 tỷ đồng, chia thành 4 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 3 do ACV làm chủ đầu tư, với tổng vốn gần 99.000 tỷ đồng, bao gồm các hạng mục cốt lõi như nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay, hệ thống nhiên liệu và hạ tầng kỹ thuật.
Gói thầu 5.10, trị giá khoảng 35.000 tỷ đồng cho việc xây dựng và lắp đặt thiết bị nhà ga hành khách, là hạng mục lớn nhất và được thực hiện bởi liên danh Vietur. Liên danh này gồm nhiều doanh nghiệp xây dựng tên tuổi trong và ngoài nước như IC Ictas (Thổ Nhĩ Kỳ), Ricons, Newtecons, SOL E&C, ATAD, Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1), HAWEE, Vinaconex, Phục Hưng Holdings và Tổng công ty Xây dựng Hà Nội.
Một hạng mục quan trọng khác là gói thầu 4.6, trị giá khoảng 7.200 tỷ đồng, bao gồm thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị cho đường cất hạ cánh, đường lăn và các hạng mục trong khu bay. Gói thầu này được thực hiện bởi liên danh gồm Tổng công ty Xây dựng công trình hàng không ACC, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, Vinaconex, Cienco4 và một số doanh nghiệp khác.
Ngoài ra, ACV còn triển khai nhiều gói thầu khác thuộc hệ thống hạ tầng kỹ thuật, như thi công sân đỗ máy bay, hệ thống giao thông nội cảng, cấp điện, cấp nước và thoát nước, với giá trị hàng nghìn tỷ đồng mỗi gói.
Các dự án thành phần khác bao gồm: Thành phần 1 với các công trình trụ sở cơ quan quản lý Nhà nước đã hoàn thành xây dựng; Thành phần 2 do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) thực hiện, gồm đài kiểm soát không lưu và hệ thống radar; và Thành phần 4 với các công trình dịch vụ hàng không do các doanh nghiệp như Vietnam Airlines và Vietjet nghiên cứu đầu tư.
Bối Cảnh Lãnh Đạo ACV Bị Bắt Tạm Giam
ACV đã nhận được thông báo từ Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an về việc bắt tạm giam ông Vũ Thế Phiệt - Chủ tịch HĐQT, và ông Nguyễn Tiến Việt - Phó tổng giám đốc công ty. Hai ông bị điều tra về hành vi vi phạm quy định đấu thầu gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, nhận tiền để tạo điều kiện cho nhà thầu trúng thầu. Sự việc này xảy ra trong bối cảnh ACV liên tiếp điều chỉnh nhân sự cấp cao, với việc bổ nhiệm ông Lê Văn Khiên làm Người đại diện theo pháp luật thay ông Vũ Thế Phiệt từ ngày 25/2.
Đồng thời, Quốc hội vừa cho phép Chính phủ chủ động phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2 của sân bay Long Thành mà không cần trình Quốc hội thông qua, và giao ACV tiếp tục làm chủ đầu tư. Điều này cho thấy tầm quan trọng liên tục của dự án trong chiến lược phát triển hạ tầng quốc gia.
