Từ năm 2030, Việt Nam dự kiến sẽ có thêm 7 sân bay mới đi vào hoạt động, trong đó có sân bay Long Thành trị giá hơn 16 tỷ USD. Thông tin được Bộ Xây dựng đưa ra trong báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ về kết quả rà soát tổng thể nội dung và tình hình triển khai lập, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Mở rộng mạng lưới cảng hàng không
Theo báo cáo, ngoài hai dự án trọng điểm là Long Thành (tổng vốn đầu tư hơn 16 tỷ USD) và Gia Bình, Việt Nam sẽ có thêm 5 sân bay mới trước năm 2030. Mạng lưới cảng hàng không quốc gia được quy hoạch theo mô hình trục - nan, phân bố hợp lý dọc trục Bắc - Nam, tập trung cao tại các vùng kinh tế trọng điểm như Bắc Bộ, Miền Trung và Nam Bộ. Đặc biệt, các khu vực vùng sâu, vùng xa, biên giới và hải đảo như Điện Biên, Côn Đảo, Phú Quốc đã được thiết lập mạng lưới bay nhằm đảm bảo an ninh, quốc phòng và phát triển kinh tế - xã hội.
Đến năm 2030, cả nước sẽ có 32 cảng hàng không (15 quốc tế, 17 quốc nội), tầm nhìn đến năm 2050 là 35 cảng (15 quốc tế, 20 quốc nội). Hiện nay, Việt Nam có 22 cảng hàng không đang hoạt động và 5 cảng mới đang được xây dựng gồm Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị, Phan Thiết và Thổ Chu. Trong số 22 cảng hiện hữu, 20 cảng do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) quản lý, 2 cảng còn lại (Vân Đồn, Phú Quốc) thuộc Tập đoàn Sun Group.
Tiến độ quy hoạch và đầu tư
Bộ Xây dựng đã hoàn thành phê duyệt 14/22 quy hoạch cảng hàng không thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050. Các quy hoạch này đáp ứng nhu cầu đầu tư mở rộng, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội địa phương. Hiện Bộ đang triển khai lập quy hoạch cho 8 cảng còn lại.
Đáng chú ý, kế hoạch đưa vào khai thác 7 cảng hàng không mới trước năm 2030 bao gồm: Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị, Phan Thiết, Sa Pa, Thổ Chu và Thành Sơn. Cùng với việc nâng cấp các cảng hiện hữu, tổng công suất khai thác toàn hệ thống dự kiến đạt 210 - 220 triệu hành khách/năm.
Nhu cầu vốn đầu tư khổng lồ
Theo tính toán của Bộ Xây dựng, tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không giai đoạn 2021 - 2030 khoảng 485.000 tỷ đồng. Trong đó, vốn Nhà nước chiếm 55%, phần còn lại huy động từ khu vực tư nhân. Cơ cấu vốn đang chuyển dịch theo hướng giảm phụ thuộc vào ngân sách, tăng cường xã hội hóa và hợp tác công tư (PPP).
Một số địa phương đã được giao làm cơ quan có thẩm quyền tổ chức đầu tư cảng hàng không mới theo phương thức PPP hoặc đầu tư kinh doanh, như Gia Bình, Vân Đồn, Quảng Trị, Phan Thiết. Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn đã khai thác từ năm 2018. Cảng Gia Bình do CTCP Tập đoàn Masterise đầu tư, dự kiến hoàn thành giai đoạn 1 vào năm 2027 để phục vụ APEC. Cảng Quảng Trị do CTCP Tập đoàn T&T đầu tư theo PPP.
