Tesla tiếp tục thống trị bảng xếp hạng American-Made Index 2026 do Cars.com công bố, với Tesla Model 3 và Model Y lần lượt giữ vị trí số 1 và số 2. Đây là năm thứ 6 liên tiếp thương hiệu xe điện này đứng đầu danh sách, nhờ tỷ lệ linh kiện nội địa cao, hoạt động lắp ráp và tạo việc làm trong ngành sản xuất ôtô tại Mỹ.
Xe điện giảm mạnh, hybrid lên ngôi
Mặc dù Tesla vẫn duy trì vị thế dẫn đầu, sự hiện diện của xe thuần điện (BEV) trong bảng xếp hạng giảm mạnh. Số lượng mẫu xe điện lọt vào danh sách giảm hơn một nửa, từ 11 mẫu xuống chỉ còn 5 mẫu. Trong khi đó, số lượng xe hybrid chỉ giảm nhẹ 1 mẫu so với năm trước. Năm 2025, có tới 6 trong tổng số 10 mẫu xe đứng đầu là xe điện.
American-Made Index đánh giá hơn 350 mẫu xe dựa trên các tiêu chí như tỷ lệ linh kiện sản xuất tại Mỹ và Canada, nguồn cung động cơ và hộp số, địa điểm lắp ráp cuối cùng và số lượng lao động tại Mỹ.
Top 10 có nhiều thương hiệu Nhật Bản
Các vị trí tiếp theo trong top 10 lần lượt thuộc về Jeep Gladiator (Toledo, Ohio), Jeep Grand Cherokee (Detroit), Honda Ridgeline và Honda Odyssey (Lincoln, Alabama), Lexus TX (Princeton, Indiana), Honda Accord (Marysville, Ohio), Acura MDX (East Liberty, Ohio) và Honda Passport (Lincoln, Alabama).
Dù Tesla chiếm 2 vị trí đầu bảng, Honda mới là hãng có nhiều mẫu xe nhất trong top 10. Các thương hiệu Nhật Bản tiếp tục cho thấy sự hiện diện mạnh mẽ, phản ánh thực tế rằng các mẫu xe sản xuất nhiều tại Mỹ không còn chỉ đến từ các hãng xe Mỹ truyền thống.
Chiến lược sản phẩm thay đổi
Việc số lượng xe điện giảm phản ánh sự thay đổi trong chiến lược sản phẩm của các nhà sản xuất. Nhiều hãng xe đang rút lại kế hoạch phát triển hoặc hủy bỏ một số mẫu EV để phù hợp với tình hình thị trường. Sự thay đổi này diễn ra trong bối cảnh doanh số xe điện tại Mỹ tăng trưởng chậm lại sau khi khoản tín dụng thuế liên bang trị giá 7.500 USD cho người mua xe điện hết hiệu lực vào mùa thu năm ngoái.
Ngay cả Tesla cũng có ít mẫu xe hơn trong danh sách năm nay. Hai mẫu xe cao cấp Model S và Model X không còn xuất hiện. Hãng sẽ ngừng sản xuất 2 mẫu xe này để dành năng lực cho kế hoạch sản xuất robot hình người Optimus.
Chính sách thuế quan thúc đẩy sản xuất nội địa
Bên cạnh sự thay đổi về danh mục sản phẩm, yếu tố chuỗi cung ứng cũng đóng vai trò quan trọng. Các chính sách thuế quan của Tổng thống Donald Trump đã giúp các hãng sản xuất đẩy mạnh các sản phẩm sản xuất tại Mỹ, trong khi cắt giảm các mẫu xe thuần điện. 10 mẫu xe đứng đầu bảng có tỷ lệ linh kiện nội địa trung bình khoảng 70%, duy trì mức tương đương năm thứ hai liên tiếp.
Cars.com nhận định nhiều mẫu xe trong bảng xếp hạng năm 2026 có tỷ lệ linh kiện sản xuất trong nước cao hơn, cho thấy các chuỗi cung ứng đang được điều chỉnh nhằm đưa một phần hoạt động sản xuất quay trở lại Bắc Mỹ.
Thương hiệu quốc tế chiếm ưu thế
Một điểm đáng chú ý là phần lớn các mẫu xe đạt thứ hạng cao hiện nay không thuộc các thương hiệu Mỹ truyền thống. Theo Cars.com, các hãng xe quốc tế chiếm 65% số lượng mẫu xe trong danh sách năm 2026, tiếp tục tăng so với những năm gần đây. Toyota và Honda là 2 hãng có nhiều mẫu xe nhất trong toàn bộ bảng xếp hạng, lần lượt với 14 và 13 mẫu. Sản phẩm có vị trí cao nhất của tập đoàn Toyota là dòng SUV cỡ lớn Lexus TX với vị trí thứ 7.
Đại diện Toyota cho biết thứ hạng này phản ánh triết lý của hãng là "sản xuất tại nơi bán xe và mua linh kiện tại nơi sản xuất". Trong nhóm các hãng xe Mỹ, General Motors là nhà sản xuất có nhiều mẫu xe nhất lọt vào danh sách. Đại diện GM cho biết kết quả này một phần nhờ mạng lưới gồm 50 nhà máy lắp ráp và sản xuất linh kiện tại 19 bang thuộc nước Mỹ. Vị trí cao nhất của Toyota trong bảng xếp hạng là số 11 với dòng sedan hạng D Toyota Camry.
Ngành công nghiệp ôtô Mỹ chuyển dịch
American-Made Index 2026 cho thấy ngành công nghiệp ôtô Mỹ đang trải qua một giai đoạn chuyển dịch rõ rệt. Ngoài yếu tố sản xuất, chi phí cũng đang ảnh hưởng lớn đến quyết định mua xe của khách hàng tại Mỹ. Áp lực tăng giá do thuế quan khiến nhiều người tiêu dùng giảm sự trung thành với thương hiệu quen thuộc và ưu tiên những mẫu xe phù hợp hơn với ngân sách.
Tesla vẫn duy trì vị thế dẫn đầu nhờ năng lực sản xuất nội địa, nhưng xe thuần điện nói chung đang giảm hiện diện trong bảng xếp hạng, trong khi xe hybrid, linh kiện nội địa và khả năng sản xuất tại Bắc Mỹ ngày càng trở thành những yếu tố quan trọng hơn.
