Tập đoàn Chery, công ty mẹ của thương hiệu Omoda & Jaecoo, vừa tổ chức sự kiện ra mắt toàn cầu mẫu SUV mới mang tên Omoda 4 tại Indonesia. Đây được xem là sản phẩm chiến lược dự kiến sẽ được hãng xe Trung Quốc mở bán tại thị trường Việt Nam vào đầu năm 2027. Đặc biệt, Omoda 4 sẽ là mẫu xe mới nhất được sản xuất tại nhà máy của Omoda & Jaecoo đặt tại tỉnh Hưng Yên.
Kích thước Omoda 4: Đối thủ mới trong phân khúc SUV B+
Theo thông số từ nhà sản xuất, Omoda 4 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.420 x 1.860 x 1.570 mm, trục cơ sở 2.700 mm. Những con số này đưa Omoda 4 ngang hàng với các mẫu SUV phổ biến như Mazda CX-5 (4.590 x 1.845 x 1.680 mm, trục cơ sở 2.700 mm) và Honda CR-V (4.691 x 1.866 x 1.681 mm, 2.701 mm). Tuy nhiên, khi so sánh với những đối thủ lớn hơn như Mitsubishi Destinator (4.680 x 1.840 x 1.780 mm, 2.815 mm), Hyundai Tucson (4.630 x 1.865 x 1.695 mm, 2.755 mm) hay Kia Sportage (4.660 x 1.865 x 1.700 mm, 2.755 mm), Omoda 4 lại tỏ ra nhỏ hơn đáng kể.
Vì vậy, Omoda 4 có thể được xếp vào phân khúc SUV B+ nhưng với mức giá dễ tiếp cận hơn. Điều này cho thấy Omoda & Jaecoo đang nhắm đến nhóm khách hàng tìm kiếm một chiếc SUV nhỏ gọn, hiện đại với chi phí hợp lý.
Thiết kế Cyber Mecha và khoang lái tương lai
Omoda 4 sở hữu ngôn ngữ thiết kế Cyber Mecha hiện đại, tập trung vào các đường cắt xẻ mạnh mẽ ở đầu xe. Cụm đèn pha dạng mảnh nằm ở viền nắp ca-pô, mang lại vẻ ngoài trẻ trung và "nịnh mắt" hơn so với Omoda C5 ra mắt trước đó. Không gian cabin được đánh giá cao với cảm giác tương lai, tích hợp nhiều công nghệ thông minh.
Điểm nhấn đáng chú ý nhất là Omoda 4 sẽ là sản phẩm đầu tiên của hãng tích hợp hệ sinh thái thông minh từ ByteDance (công ty mẹ của TikTok). Khác với các hệ thống AI hỗ trợ người lái trước đây, AI Cockpit mới trên Omoda 4 dự kiến có thể hiểu các câu lệnh đa ngôn ngữ, cập nhật bản đồ nội địa để hỗ trợ dẫn đường. Hệ thống còn có khả năng điều chỉnh giọng nói, tên gọi dựa theo thói quen sử dụng và nhu cầu của chủ xe. Bên cạnh đó, khoang lái vẫn giữ lại một số phím vật lý cơ bản ở yên ngựa để đảm bảo thao tác thuận tiện.
Phiên bản thuần điện đầu tiên, công suất 160 kW
Tại thị trường Indonesia, mẫu xe hiện chỉ được trưng bày ở phiên bản thuần điện. Omoda 4 sử dụng motor điện công suất 160 kW (khoảng 217 mã lực), mô men xoắn cực đại 275 Nm. Với sức mạnh này, mẫu SUV có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,1 giây, một con số ấn tượng đối với một chiếc xe trong phân khúc.
Hiện tại, giá bán cùng thông tin chi tiết về trang bị của phiên bản sản xuất tại Việt Nam chưa được công bố. Tuy nhiên, nhiều khả năng Omoda 4 sẽ được bổ sung thêm các tùy chọn động cơ hybrid, PHEV hoặc thuần xăng để phù hợp với nhu cầu đa dạng của thị trường Việt. Theo đánh giá từ một số chuyên gia, với "truyền thống" định giá cạnh tranh của Omoda & Jaecoo cùng việc sản xuất ngay tại nhà máy Hưng Yên, người dùng hoàn toàn có thể hy vọng vào một mức giá hấp dẫn.
Kỳ vọng chiến lược và cạnh tranh thị phần
Nếu được bán với giá hợp lý, Omoda 4 sẽ trở thành sản phẩm chiến lược mới của Omoda & Jaecoo nhằm cạnh tranh thị phần với các đối thủ đồng hương như BYD, Lynk & Co, Geely, MG hay các hãng Nhật Bản đang dẫn đầu doanh số. Việc sản xuất trong nước không chỉ giúp giảm giá thành mà còn tận dụng các ưu đãi thuế quan, giúp Omoda 4 có lợi thế cạnh tranh đáng kể.
Thị trường SUV cỡ trung tại Việt Nam đang nóng lên với sự tham gia của nhiều thương hiệu mới. Omoda 4 với thiết kế trẻ trung, công nghệ AI tiên tiến từ ByteDance và khả năng vận hành điện mạnh mẽ hứa hẹn sẽ là một lựa chọn đáng chú ý cho người tiêu dùng trong năm 2027.
