Mazda CX-5 2026: Hệ thống treo đột phá, nâng tầm trải nghiệm vận hành
Mazda CX-5 từ lâu đã được đánh giá là một trong những mẫu crossover hàng đầu phân khúc nhờ khả năng vận hành xuất sắc. Bước sang phiên bản 2026, dù kích thước tổng thể có gia tăng, mẫu xe này vẫn duy trì được cảm giác lái chắc chắn và ổn định, thậm chí còn được nhận xét là vượt trội so với các thế hệ tiền nhiệm.
Những cải tiến không ngừng nghỉ từ Mazda
Những cải tiến đáng kể trên Mazda CX-5 2026 không phải là ngẫu nhiên. Hãng xe Nhật Bản này tiếp tục bảo toàn chất lái đặc trưng của dòng CX-5 bằng cách đầu tư vào bộ giảm chấn mới với chi phí cao hơn. Hệ thống này được phối hợp cùng cấu hình treo đã được tinh chỉnh lại, lấy cảm hứng từ mẫu xe thể thao huyền thoại Mazda MX-5 Miata.
Ông Ruben Archilla, Giám đốc cao cấp mảng nghiên cứu và phát triển của Mazda, chia sẻ rằng mục tiêu của hãng là nâng tầm chất lượng tổng thể thay vì thay đổi bản sắc vốn có của dòng xe. Trong cuộc trao đổi với Motor1 về những nâng cấp khung gầm trên mẫu xe bán chạy nhất, ông nhấn mạnh định hướng tối ưu hóa từng chi tiết nhỏ nhằm hoàn thiện trải nghiệm vận hành cho người dùng.
Hệ thống treo được nâng cấp toàn diện
Bộ giảm chấn mới trên Mazda CX-5 được nâng cấp với đường kính piston lớn hơn cùng cụm van cải tiến, giúp giảm ma sát trong quá trình vận hành và tăng độ nhạy, đặc biệt ở dải tốc độ thấp. Đường cong đặc tính giảm chấn cũng được tinh chỉnh với mức biến thiên ít hơn so với trước đây.
Theo ông Ruben Archilla, đặc tính mới mang tính tuyến tính cao hơn, tạo lực giảm chấn lớn ngay từ giai đoạn đầu chuyển động và giảm dần khi tốc độ piston tăng. Điều này giúp phản hồi thân xe trở nên tự nhiên hơn và khả năng kiểm soát được cải thiện đáng kể.
Bên cạnh đó, Mazda còn điều chỉnh lại tương quan giữa lò xo và bộ giảm chấn. CX-5 thế hệ mới sử dụng lò xo có độ cứng thấp hơn kết hợp với giảm chấn cứng hơn – một triết lý thiết lập được kế thừa từ Mazda MX-5 Miata, mẫu xe sở hữu tần số dao động thấp nhất trong dải sản phẩm của hãng.
Việc giảm đáng kể độ cứng lò xo so với thế hệ trước giúp xe hấp thụ hiệu quả các dao động từ mặt đường, nâng cao sự êm ái và thoải mái cho hành khách. Đồng thời, lực giảm chấn được tăng cường, đặc biệt ở những dao động nhỏ, góp phần kiểm soát thân xe chặt chẽ hơn, hạn chế hiện tượng bồng bềnh và duy trì sự ổn định trong suốt quá trình vận hành.
Công nghệ hỗ trợ lái được tinh chỉnh
Song song với những thay đổi về hệ thống treo, Mazda tiếp tục nâng cấp cảm giác lái cho CX-5 bằng cách tăng cường phản hồi cơ học truyền đến người điều khiển.
Hệ thống kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control được tinh chỉnh nhằm giảm nhẹ mô-men xoắn động cơ ngay trước thời điểm vào cua, qua đó dồn trọng tâm về phía cầu trước. Cách thiết lập này giúp lốp trước tăng độ bám đường, cải thiện độ nhạy phản hồi và tạo lực phản hồi rõ ràng hơn trên vô lăng.
Trên phiên bản Mazda CX-5 2026, hãng còn bổ sung cơ chế tạo áp lực nhẹ lên khớp nối mô-men xoắn trong hệ dẫn động bốn bánh, giúp bánh trước và bánh sau duy trì tốc độ quay đồng nhất hơn. Nhờ đó, xe có xu hướng giữ thẳng ổn định và tăng cường khả năng kiểm soát hướng lái.
Lực mô-men tự định vị này, kết hợp với việc giảm bớt sự can thiệp của hệ thống trợ lực lái điện, được cho là đã cải thiện đáng kể trải nghiệm thực tế. Ông Ruben Archilla nhận định rằng mẫu xe mới mang lại phản hồi xúc giác chân thực hơn, đậm chất cơ học nhưng vẫn duy trì lực đánh lái nhẹ nhàng, giúp việc điều khiển trở nên dễ dàng và giàu cảm xúc hơn.
Vị thế vững chắc trên thị trường
Ở giai đoạn cuối vòng đời, dù không sở hữu quá nhiều điểm nổi bật về công nghệ, Mazda CX-5 vẫn đáp ứng tốt phần lớn nhu cầu thực tế của người dùng Việt Nam. Điều này giúp mẫu xe duy trì lợi thế doanh số vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc như Honda CR-V và Ford Territory.
Với những cải tiến đáng kể về hệ thống treo và công nghệ hỗ trợ lái, Mazda CX-5 2026 không chỉ khẳng định vị thế dẫn đầu mà còn mang đến trải nghiệm vận hành hoàn hảo, xứng đáng là lựa chọn hàng đầu trong phân khúc crossover.
