Tại Hội nghị thúc đẩy phát triển sản phẩm du lịch tàu biển diễn ra vào chiều 20/6 tại Trung tâm hội nghị tỉnh Gia Lai, do UBND tỉnh Gia Lai tổ chức, bà Đoàn Thị Thanh Trà, Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Dịch vụ Lữ hành Saigontourist cho biết, xu hướng chung của thị trường du lịch hiện nay là du khách ngày càng quan tâm đến những sản phẩm mang lại trải nghiệm thực sự. Dòng khách của du lịch tàu biển cũng không ngoại lệ. Điều này thể hiện rõ qua sự thay đổi trong cơ cấu nhóm khách hàng.
Sự dịch chuyển của dòng khách tàu biển
Trước đây, khách du lịch tàu biển chủ yếu là người cao tuổi, có nhiều thời gian. Hiện nay, đã xuất hiện nhóm khách trẻ, đặc biệt đi theo các tàu vừa và nhỏ, có mức chi tiêu cao và nhu cầu trải nghiệm cá nhân hóa rõ rệt. Bà Trà nhấn mạnh: “Theo xu hướng dịch chuyển này, Gia Lai phải chắt lọc những giá trị đang có, từ đó định vị thương hiệu cho mình trong phân khúc du lịch tàu biển trên các hải trình quốc tế”.
Bà Đỗ Thị Diệu Hạnh, Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai, nhìn nhận du lịch tàu biển là dòng khách chất lượng cao, có thể góp phần đa dạng hóa sản phẩm du lịch địa phương. Lợi thế lớn nhất của Gia Lai nằm ở khả năng kết nối nhiều tầng giá trị trong cùng một hành trình ngắn khi khách rời tàu.
Lợi thế kết nối văn hóa biển và Tây Nguyên
Năm 2026, Gia Lai đã đón 2 chuyến tàu du lịch biển đưa khách đến Quy Nhơn và các điểm lân cận. Bà Hạnh phân tích: “Từ cảng Quy Nhơn, du khách có thể dễ dàng tiếp cận các điểm đến nổi tiếng như Kỳ Co, Eo Gió, Cù Lao Xanh, Ghềnh Ráng, đầm Thị Nại; tìm hiểu giá trị lịch sử, văn hóa gắn với phong trào Tây Sơn, vùng đất Bình Định; trải nghiệm nghệ thuật bài chòi, võ cổ truyền. Đặc biệt, trong hành trình ngắn này, du khách có thể tiếp cận không gian văn hóa Tây Nguyên với Biển Hồ, Khu dự trữ sinh quyển thế giới cao nguyên Kon Hà Nừng, các làng đồng bào Bana, Jrai cùng Không gian văn hóa cồng chiêng Tây Nguyên – di sản văn hóa phi vật thể đã được UNESCO ghi danh”. Theo bà Hạnh, đây là lợi thế khác biệt lớn nhất của Gia Lai, ít địa phương có được, kỳ vọng sẽ tạo nên sản phẩm hấp dẫn, tăng thời gian lưu trú và chi tiêu của du khách.
Ở góc độ doanh nghiệp khai thác dịch vụ trực tiếp, ông Phạm Xuân Anh, Chủ tịch HĐQT Công ty Du ngoạn Việt (Viet Excursions), cho biết ông đã từng đưa tàu du lịch biển quốc tế đến Quy Nhơn từ rất lâu. Ông đánh giá Quy Nhơn đang đứng trước cơ hội rõ rệt khi các hãng tàu biển quốc tế chuyển hướng về châu Á, cụ thể là Đông Nam Á. Việt Nam với chính sách thông thoáng, chỉ mất khoảng 30 phút để hoàn thành thủ tục nhập cảnh cho du khách lên bờ trải nghiệm.
Rào cản và giải pháp
Tuy nhiên, ông Phạm Xuân Anh cũng chỉ ra rào cản để Gia Lai đón dòng khách này: “Đó là hạ tầng cảng để đón tàu du lịch, đặc biệt là nhân lực. Trước đây, khi đưa tàu du lịch biển về, chúng tôi khó khăn trong việc tìm kiếm đội ngũ hướng dẫn viên; không gian – cụ thể các nhà hàng, cơ sở kinh doanh để du khách dừng lại nghỉ ngơi trước khi di chuyển tới các điểm tham quan”.
Ông Hà Văn Siêu, Phó Cục trưởng Cục Du lịch Việt Nam, nhận định dư địa phát triển du lịch tàu biển tại Việt Nam còn rất lớn. Với tiềm năng hiện có, đây là cơ hội cho Gia Lai. “Cái quan trọng là Gia Lai phải quy hoạch hạ tầng đón tàu từ bến, cảng cho đến thiết kế sản phẩm đủ sức hấp dẫn để giữ chân du khách lên bờ, lưu lại và chi tiêu. Đồng thời, phải tính toán kết nối du lịch tàu biển với các loại hình du lịch trên bờ và liên kết vùng”, ông Siêu nhìn nhận.
Kinh nghiệm từ các địa phương đi trước
Tại hội nghị, nhiều kinh nghiệm đã được chia sẻ cho Gia Lai. Ông Tán Văn Vương, Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP. Đà Nẵng, chia sẻ rằng Đà Nẵng xác định du lịch tàu biển là một hướng đi lớn nên xây dựng chiến lược phát triển rõ ràng. “Do đặc thù khách tàu biển có thời gian tham quan ngắn, ưu tiên hàng đầu là thủ tục đón tiếp phải giải quyết nhanh gọn để dành tối đa thời gian cho du khách trải nghiệm. Đà Nẵng đang dùng đồng thời cảng biển vừa phục vụ hàng hóa vừa phục vụ du lịch nên cần có giải pháp ưu tiên, sắp xếp gọn gàng để đón tàu du lịch an toàn. Cùng với đó, việc bố trí nhân lực, hạ tầng từ hướng dẫn viên tại điểm đón đến xe đưa đón, hay kết nối vùng Đà Nẵng – Huế phải kịp thời, đáp ứng nhu cầu”, ông Vương nói.
Ông Trần Văn Ngọc, Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hải Phòng, cho rằng việc đầu tiên tỉnh Gia Lai cần làm là tập trung quy hoạch và xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ du lịch tàu biển, trong đó then chốt là phải có bến tàu du lịch riêng. Cùng với đó, tỉnh cần đẩy mạnh quảng bá, ứng dụng công nghệ trong quản lý và liên kết với các địa phương khác. Ông nói: “Chẳng hạn Gia Lai nên liên kết với các tỉnh phía Bắc để bổ sung sản phẩm cho nhau trong khai thác dòng khách tàu du lịch biển”.
Định vị thương hiệu và kết nối
Bà Võ Ngọc Bửu Trân, Trưởng phòng Du lịch Tàu biển và Đại lý Hàng hải (Saigontourist Group), cho biết hiện nhiều hãng tàu biển lớn trên thế giới chưa biết đến Quy Nhơn trên bản đồ hải trình, họ chỉ biết đến Nha Trang, Đà Nẵng… Trong khi đó, các doanh nghiệp địa phương lại thiếu thông tin để chủ động kết nối, quảng bá tới các hãng tàu. Bà Đoàn Thị Thanh Trà nhấn mạnh: “Việc cung cấp thông tin kết nối rất cần thiết. Trong chiến lược quảng bá du lịch, các nhà quản lý, doanh nghiệp của tỉnh Gia Lai nên chú trọng cung cấp thông tin, tạo kết nối với dòng khách tàu biển thông qua các doanh nghiệp lữ hành tại TP. Hồ Chí Minh”.
Ông Phạm Xuân Anh chia sẻ thêm về sản phẩm du lịch: hiện các điểm đến của Quy Nhơn vẫn còn rời rạc, chưa được kết nối thành hành trình phù hợp với các tour du lịch tàu biển. “Khách dừng 4 tiếng thì chúng tôi cần có 4 điểm đến, khách dừng 6 tiếng thì cần có 6 điểm dừng chân; khách lưu lại 8 tiếng trở lên thì cần một show kết nối các điểm đến và một bữa ăn cho du khách”, ông Anh nói cụ thể.
Bà Nguyễn Thị Thanh Lịch, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, cho biết du lịch tàu biển đang mở ra cơ hội phát triển mới cho nhiều địa phương ven biển Việt Nam. Đối với Gia Lai, đây không chỉ là cơ hội thu hút khách quốc tế mà còn là động lực để phát huy hiệu quả các giá trị tài nguyên biển đảo, văn hóa lịch sử và không gian văn hóa đại ngàn Tây Nguyên. Gia Lai không cạnh tranh bằng số lượng tàu biển, mà cạnh tranh bằng sự khác biệt của sản phẩm, chiều sâu văn hóa và chất lượng trải nghiệm.
Vườn Quốc gia Kon Ka Kinh (tỉnh Gia Lai) chính thức được UBND tỉnh công nhận là điểm du lịch vào tháng 5/2026, mở ra một hành trình mới nơi rừng già, đỉnh núi, thác nước cùng với văn hóa bản địa của người Bana cùng nhau kể một câu chuyện mới về phát triển rừng bền vững gắn với du lịch.
