Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực mở rộng và phát triển hệ thống giao thông đường thủy, với nhiều tuyến buýt sông mới được nghiên cứu và triển khai nhằm khai thác tối đa lợi thế sông nước, giảm tải cho hạ tầng đường bộ và thúc đẩy du lịch.
Tuyến buýt sông số 1 hoạt động ổn định
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, tuyến buýt sông số 1 (Bạch Đằng - Linh Đông) đã đi vào khai thác từ năm 2017 và duy trì hoạt động ổn định, với lượng hành khách tăng đều qua các năm. Đây là tuyến đường thủy đầu tiên của thành phố, góp phần hình thành thói quen sử dụng phương tiện công cộng trên sông cho người dân.
Tuyến số 2 và các tuyến mới
Đối với tuyến buýt sông số 2 (Bạch Đằng - Lò Gốm), Sở Xây dựng đang phối hợp với nhà đầu tư chuẩn bị các điều kiện cần thiết để xây dựng và vận hành trong giai đoạn 2026 - 2027, sau khi các dự án hạ tầng liên quan hoàn thành. Thành phố cũng đang nghiên cứu, kêu gọi đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) cho các tuyến mới như:
- Tuyến Bạch Đằng - Phú Mỹ Hưng
- Tuyến Bạch Đằng - Mũi Đèn Đỏ - SwanBay
- Tuyến Bạch Đằng - Rạch Chiếc - phân khu phía đông VinCity
- Tuyến Sông Vàm Thuật - kênh Tham Lương
- Tuyến kết nối với Thủ Dầu Một
Các tuyến này nhằm hình thành mạng lưới giao thông thủy liên thông, kết nối trung tâm thành phố với các khu đô thị mới và khu vực liên vùng. Một số tuyến dự kiến triển khai từ nay đến năm 2027.
Nâng cao hiệu quả vận tải thủy
TP.HCM đang rà soát quy hoạch hệ thống bến thủy nội địa, hoàn thiện cơ chế pháp lý, đầu tư hạ tầng kết nối và ban hành các chính sách nhằm nâng cao hiệu quả khai thác vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy.
Tuyến Bạch Đằng - Côn Đảo sắp hoạt động trở lại
Riêng tuyến Bạch Đằng - Côn Đảo, Sở Xây dựng cho biết đây là tuyến vận tải hành khách cố định từ trung tâm thành phố ra đặc khu Côn Đảo, được chấp thuận cho Công ty TNHH Vận tải Hành khách Thành Thành Phát hoạt động từ ngày 11/3/2025. Ban đầu, tuyến đáp ứng nhu cầu đi lại và du lịch, nhưng đến cuối tháng 8/2025, đơn vị vận hành tạm ngưng để nâng cấp phương tiện nhằm tăng sức chở. Dự kiến, tuyến sẽ hoạt động trở lại vào giữa tháng 6/2026 với tàu cao tốc Phú Quý Express 02, thiết kế ba thân (Trimaran) hiện đại, sức chở lên đến 527 hành khách, tăng so với 374 hành khách trước đây, góp phần nâng cao năng lực vận chuyển và chất lượng phục vụ.
Định hướng phát triển giao thông thủy bền vững
Thành phố đang tập trung nâng cấp hệ thống cảng, bến thủy như Bến Bạch Đằng, Hiệp Phước, các bến khu vực Nhà Bè và Cần Giờ; đầu tư các điểm dừng chân, dịch vụ du lịch ven sông; phát triển các sản phẩm du lịch sinh thái, văn hóa, ẩm thực và nghỉ dưỡng gắn với giao thông thủy. Đại diện Sở Xây dựng nhấn mạnh: "Định hướng lâu dài của thành phố là phát triển giao thông thủy không chỉ phục vụ vận tải hành khách mà còn trở thành động lực phát triển du lịch, kinh tế ven sông và giảm áp lực cho hạ tầng giao thông đường bộ, qua đó từng bước hình thành hệ sinh thái giao thông - du lịch đường thủy hiện đại, bền vững và mang bản sắc riêng của TP.HCM."
