Gia Lai đề xuất đầu tư đường băng thứ hai tại sân bay Phù Cát để đón máy bay lớn
Sáng 27-3, ông Nguyễn Hữu Quế, Phó chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, cho biết đường băng hiện tại của sân bay Phù Cát chưa đáp ứng yêu cầu khai thác các máy bay lớn từ khu vực Đông Bắc Á. Do đó, địa phương đã đề xuất đầu tư thêm một đường băng thứ hai, dự kiến khởi công từ năm 2025.
Chi tiết dự án và mục tiêu phát triển
Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 3.000 tỉ đồng, với UBND tỉnh Bình Định đóng vai trò cơ quan chủ quản. Đường băng mới sẽ có chiều dài 3.048 mét và rộng 45 mét, đủ khả năng tiếp nhận các dòng máy bay như A320, A321, và tương đương. Đặc biệt, khi có nhu cầu, đường băng này còn có thể đón các máy bay lớn hơn như Boeing 787, 777, và A350.
Theo quy hoạch, giai đoạn từ 2021 đến 2030, sân bay Phù Cát được kỳ vọng đạt công suất 5 triệu hành khách mỗi năm. Kế hoạch này bao gồm việc xây dựng nhà ga T3 với công suất 3,5 triệu khách. Đến năm 2050, công suất dự kiến sẽ được nâng lên 7 triệu hành khách và 27.000 tấn hàng hóa, đánh dấu bước phát triển vượt bậc cho khu vực.
Tác động đến du lịch và kết nối vùng
Khi hoàn thành, sân bay Phù Cát sẽ có thể tiếp nhận các chuyến bay charter quốc tế, từng bước mở ra các đường bay mới. Điều này được kỳ vọng sẽ góp phần tăng đáng kể lượng khách du lịch đến Gia Lai trong năm 2026. Hiện tại, sân bay này mới chỉ khai thác các chuyến bay nội địa, nhưng với sự nâng cấp, tiềm năng mở rộng là rất lớn.
Ông Võ Huy Cường, Phó tổng giám đốc Bamboo Airways, đề xuất rằng cơ quan chức năng cần tạo điều kiện thuận lợi bằng cách bổ sung các khu vực xuất nhập cảnh, hải quan, kiểm dịch, và luồng riêng cho khách quốc tế. Ông khẳng định rằng Bamboo Airways có thể triển khai ngay các chuyến bay quốc tế đến Phù Cát trong năm nay, ngay sau khi đường băng thứ hai được hoàn thành.
Ông Cường cũng đánh giá cao hệ thống hai sân bay Phù Cát và Pleiku, cho rằng chúng có thể bổ trợ lẫn nhau một cách hiệu quả. Việc kết nối qua quốc lộ 19 sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển và mở rộng khả năng tiếp cận du lịch, kết hợp giữa biển và cao nguyên, tạo nên một mạng lưới du lịch đa dạng và hấp dẫn.
Triển vọng và chính sách hỗ trợ
Ông Đào Xuân Hoạch, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, nhận định rằng việc nâng cấp hạ tầng tại sân bay Phù Cát, cùng với các tuyến kết nối liên vùng, sẽ tạo điều kiện thuận lợi để đón các chuyến bay charter ngay trong năm 2026. Mục tiêu tiếp theo là tiến tới khai thác các đường bay thường lệ từ năm 2027.
Các chính sách hỗ trợ như giảm phí cất hạ cánh và điều hành bay cũng đang được triển khai, góp phần khuyến khích các hãng hàng không mở rộng mạng bay đến khu vực này. Những nỗ lực này không chỉ thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương mà còn nâng cao vị thế của Gia Lai trên bản đồ du lịch quốc tế.
Tóm lại, dự án đầu tư đường băng thứ hai tại sân bay Phù Cát là một bước đi chiến lược, hứa hẹn mang lại nhiều cơ hội phát triển cho tỉnh Gia Lai và khu vực lân cận trong thời gian tới.
