Cầu Hiền Lương Hoàn Thành Trùng Tu Sau 5 Tháng Thi Công
Sau 5 tháng hạ giải và thi công tích cực, di tích cầu Hiền Lương tại tỉnh Quảng Trị đã chính thức hoàn thành đợt trùng tu quan trọng. Công trình này đã thay toàn bộ gỗ mới, sơn hai màu xanh và vàng đặc trưng, đồng thời cải tạo khuôn viên xung quanh. Những ngày này, di tích quốc gia đặc biệt Đôi bờ Hiền Lương - Bến Hải, nằm song song trên quốc lộ 1, đã được bàn giao để sẵn sàng đón khách tham quan.
Đầu Tư 80 Tỷ Đồng Cho Các Hạng Mục Trọng Điểm
Dự án trùng tu được đầu tư 80 tỷ đồng, bao gồm các hạng mục chính như tu bổ cầu Hiền Lương, kỳ đài, và nhà liên hợp. Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Trị đảm nhận vai trò chủ đầu tư, với thời gian thi công bắt đầu từ tháng 9/2025. Công trình không chỉ nâng cấp cơ sở vật chất mà còn đảm bảo giữ nguyên các yếu tố lịch sử gốc.
Lịch Sử Và Ý Nghĩa Của Cầu Hiền Lương
Cầu Hiền Lương được người Pháp xây dựng vào năm 1952, với chiều dài 178 mét, gồm 7 nhịp, trụ bằng bê tông cốt thép, thân cầu bằng thép, và mặt cầu lát bằng ván gỗ thông. Theo Hiệp định Geneve năm 1954, Việt Nam tạm thời chia làm hai miền, lấy vĩ tuyến 17 và sông Bến Hải làm ranh giới. Từ đây, cầu Hiền Lương trở thành chứng nhân lịch sử cho 21 năm chia cắt đất nước.
Từ năm 1954 đến 1967, cầu được chia thành hai phần: nửa phía bắc do Công an giới tuyến của miền Bắc quản lý, và nửa phía nam thuộc chính quyền Sài Gòn. Trong thời gian này, trên cầu đã diễn ra "cuộc chiến màu sơn" quyết liệt. Ban đầu, cầu có màu đỏ ở phía bắc và xanh ở phía nam. Với khát vọng thống nhất, phía bờ bắc sơn lại màu xanh, trong khi bờ nam sơn vàng. Cuộc chiến này kéo dài đến năm 1960 thì giữ nguyên hai màu xanh và vàng.
Quá Trình Trùng Tu Chi Tiết Và Kỹ Lưỡng
Mặt cầu Hiền Lương đã được hạ giải 894 tấm ván gỗ cũ và thay thế bằng gỗ lim Lào mới. Để bảo vệ bền vững, đơn vị thi công đã phun phủ lớp PU. Quá trình tu bổ được thực hiện cẩn thận để giữ nguyên yếu tố gốc, đảm bảo độ chính xác lịch sử. Từ lần sửa chữa gần nhất vào năm 2014, nhiều bộ phận như thanh sắt, màu sơn lan can đã xuống cấp, gỗ mục nát, và nay đã được thay mới hoàn toàn.
Trong 21 năm đất nước chia cắt, cầu Hiền Lương chia làm hai phần, mỗi bên dài 89 mét, sơn hai màu riêng biệt. Bờ Bắc gồm 450 tấm ván, thành cầu được sơn màu xanh da trời, trong khi bờ Nam có 444 tấm ván, thành sơn màu vàng. Các trụ cầu bị lòi thép đã được gia cố bằng bê tông cường độ cao bọc lưới carbon, và các vật liệu tháo dỡ được lưu giữ để phục vụ trưng bày trong tương lai.
Cải Tạo Các Công Trình Phụ Trợ
Phần sơn xanh ở đầu cầu phía Bắc đã bay màu, xà thép và ốc vít bị rỉ sét ăn mòn đều được thay mới. Mặt cầu và tà vẹt bằng gỗ lim phía Nam cầu, vốn đã xuống cấp với nhiều thanh ván mục ruỗng, cũng được thay thế kịp thời. Nhà liên hợp làm bằng gỗ lim ở phía Bắc cầu đã được lợp lại mái, thay thế gỗ hư hỏng, chỉnh sửa bậc cấp và lan can. Phía trước còn được trồng thêm cây xanh, tạo cảnh quan tươi mát.
Kỳ đài phía Bắc cầu được nâng cấp với đá ốp lát bậc cấp mới và hệ thống kéo cờ cải tiến. Tầng hầm đã được tu bổ thành phòng chiếu phim tư liệu. Cột cờ giới tuyến, một chứng nhân lịch sử quan trọng, được gia cố từ cột cũ hơn 20 năm tuổi, sơn màu gần đen và giằng néo bằng inox chống gỉ. Cột cờ này cao 38,6 mét, với lá cờ rộng 96 mét vuông, từng là biểu tượng trong cuộc "đấu cờ" lịch sử.
Mở Cửa Đón Khách Và Kế Hoạch Tương Lai
Sau khi hoàn thành trùng tu, di tích đã thu hút nhiều du khách đến tham quan. Dịp Tết Bính Ngọ, di tích được miễn phí vé, với du khách chủ yếu tham quan không gian ngoài trời. Nhà trưng bày sẽ mở cửa theo từng thời điểm khi có nhu cầu. Dự kiến, di tích sẽ chính thức bán vé từ ngày 1/3, đánh dấu một chương mới trong việc bảo tồn và phát huy giá trị lịch sử của cầu Hiền Lương.
