Từ ngày 20/6, phí dịch vụ hành khách (PSC) đối với các chuyến bay quốc tế tại sáu sân bay trọng điểm của Thái Lan đã tăng thêm 390 baht, lên mức 1.120 baht/người. Các sân bay chịu ảnh hưởng gồm Suvarnabhumi, Don Mueang, Chiang Mai, Mae Fah Luang Chiang Rai, Phuket và Hat Yai. Mức phí mới được tính vào giá vé máy bay, hành khách không phải trả riêng.
Mức tăng hơn 50% và tác động đến hành khách
Mức tăng hơn 50% so với mức cũ 730 baht được đánh giá là mạnh đối với các chuyến bay quốc tế. Trong khi đó, phí nội địa giữ nguyên 130 baht/người. Theo Công ty TNHH sân bay Thái Lan (AOT), việc tăng phí nhằm nâng cao năng lực sân bay dài hạn khi nhu cầu du lịch quốc tế tăng trưởng.
Mục đích sử dụng nguồn thu
AOT cho biết nguồn thu từ phí tăng thêm sẽ hỗ trợ hoạt động sân bay, phát triển cơ sở hạ tầng, nâng cấp công nghệ và cải thiện dịch vụ hành khách. Dự kiến khoản tăng sẽ bổ sung khoảng 13 tỷ baht vào doanh thu của AOT trong năm tài chính 2027. Các dự án đang được trình lên Hội đồng phát triển kinh tế và xã hội quốc gia Thái Lan (NESDC) xem xét, bao gồm phát triển sân bay Don Mueang giai đoạn ba, quy hoạch tổng thể sân bay Suvarnabhumi, và giai đoạn hai của sân bay Phuket.
AOT cũng thúc đẩy hệ thống Hỗ trợ hành khách sử dụng dịch vụ (CUPPS) nhằm cải thiện hiệu quả làm thủ tục, giảm thời gian xếp hàng và nâng cao trải nghiệm hành khách. Trước đó, năm 2023, AOT đã tăng PSC từ 700 lên 730 baht quốc tế và từ 100 lên 130 baht nội địa để bù đắp chi phí triển khai CUPPS.
Quan điểm của lãnh đạo AOT
Chủ tịch AOT Paweena Jariyathitipong khẳng định: “Khoản tăng thêm nhằm cải thiện dịch vụ sân bay và tăng cường khả năng cạnh tranh của Thái Lan, không phải để bù đắp thiếu hụt doanh thu.” Bà cho biết các nghiên cứu chỉ ra rằng PSC chỉ chiếm tỷ lệ nhỏ so với giá vé và chi phí du lịch, dự kiến không ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại. Bà cũng lưu ý mức phí mới của Thái Lan vẫn thấp hơn một số quốc gia, và việc phản đối tăng phí có thể khiến Thái Lan mất lợi thế phát triển.
So sánh với khu vực và tác động đến du lịch
Mặc dù vấp phải một số phản ứng trái chiều, truyền thông Thái Lan cho biết trong năm 2025, tổng cộng 125,9 triệu lượt khách sử dụng dịch vụ tại sáu sân bay. Khoảng 34 triệu người bị ảnh hưởng bởi điều chỉnh PSC khi di chuyển quốc tế, trong đó 86% là người nước ngoài. So với sân bay Singapore thu PSC khoảng 1.600 baht, mức 1.120 baht của Thái Lan vẫn được coi là cạnh tranh. Các nghiên cứu toàn cầu chỉ ra PSC không phải yếu tố chính quyết định đi lại, mà là nguồn thu quan trọng để phát triển năng lực sân bay.
