Honda chính thức chuyển dây chuyền lắp ráp mẫu xe tay ga điện UC3 từ Thái Lan về nhà máy tại tỉnh Phú Thọ, dự kiến hoạt động từ tháng 9/2026. Theo bà Sayaka Arai, Tổng giám đốc Honda Việt Nam, đây là bước đi chiến lược nhằm tối ưu chi phí, nâng cao tính cạnh tranh và chuẩn bị cho cuộc đổ bộ quy mô lớn vào phân khúc phương tiện xanh tại Việt Nam.
Thông số kỹ thuật và định vị của Honda UC3
Honda UC3 được thiết kế như một mẫu xe di chuyển đô thị thực dụng, trang bị động cơ 8,0 mã lực, pin LFP cố định, phạm vi hoạt động 121,6 km sau mỗi lần sạc. Các thông số này tương đương xe tay ga truyền thống dung tích dưới 175cc, phù hợp cho nhu cầu nội đô, quãng ngắn và giao hàng.
Tối ưu chi phí sản xuất theo mô hình Super Cub
Honda áp dụng tư duy từ huyền thoại Super Cub: tạo ra những chiếc xe đơn giản, bền bỉ, giá dễ tiếp cận và chi phí bảo dưỡng thấp. Việc nội địa hóa UC3 tại Phú Thọ giúp rút ngắn chuỗi cung ứng, giảm thuế và chi phí vận chuyển, từ đó tối ưu giá thành. Lãnh đạo hãng thừa nhận phân khúc xe điện dưới 30 triệu đồng là khu vực có sức mua tốt nhất tại Việt Nam, và Honda quyết tâm đánh chiếm dải giá này.
Hiện tại, mẫu xe ICON e: đang được niêm yết từ 20,5 đến 20,9 triệu đồng (chưa bao gồm pin). Trong khi đó, UC3 nhập khẩu Thái Lan đang được áp dụng nhiều chương trình ưu đãi kích cầu, giảm giá khoảng 20 triệu đồng, để dọn đường cho phiên bản nội địa.
Hạ tầng sạc và chính sách hỗ trợ
Bên cạnh giá bán, hạ tầng sạc vẫn là rào cản lớn. Honda UC3 hiện hỗ trợ chuẩn sạc CHAdeMO, trong khi các đối thủ nội địa đã phát triển mạng lưới trạm sạc rộng khắp. Honda cũng đang thử nghiệm giải pháp đổi pin ở một số thị trường khác, thể hiện sự linh hoạt. Động thái chuyển dịch sản xuất diễn ra đúng thời điểm nhiều đô thị lớn thúc đẩy chính sách giảm phát thải, như Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp tại trung tâm.
Bước đệm cho kế hoạch năm 2027
Sự xuất hiện của Honda UC3 lắp ráp trong nước từ tháng 9/2026 chỉ là bước thăm dò thị trường. Đến đầu năm 2027, Honda sẽ ra mắt thêm hai mẫu xe máy điện phổ thông hoàn toàn mới dành riêng cho Việt Nam, có giá thấp hơn dòng CUV e: và UC3, hướng tới số đông người tiêu dùng bình dân. Việc sản xuất nội địa giúp Honda chủ động nguồn cung và mặt bằng giá lâu dài.
Theo kế hoạch toàn cầu, Honda đặt mục tiêu ra mắt 30 mẫu xe điện và đạt doanh số 4 triệu xe hai bánh điện mỗi năm vào năm 2030. Nhà máy Phú Thọ không chỉ phục vụ nhu cầu trong nước mà còn là bước thử nghiệm để nhân rộng mô hình sang Đông Nam Á, Ấn Độ, Mỹ Latinh và châu Phi.
