Trung Quốc Thử Nghiệm Thành Công Xe Bay Tách Rời, Đạt Tốc Độ 150 km/h

Trung Quốc Thử Nghiệm Thành Công Xe Bay Tách Rời, Đạt Tốc Độ 150 km/h

Ngành công nghiệp xe bay tại Trung Quốc vừa ghi nhận một bước tiến đáng kể với việc thử nghiệm thành công mẫu phương tiện bay điện có khả năng tách rời độc đáo. Sự kiện này không chỉ khẳng định sự phát triển vượt bậc của lĩnh vực hàng không tầm thấp mà còn mở ra nhiều triển vọng ứng dụng thực tiễn trong tương lai gần.

Thiết Kế Đột Phá Với Khả Năng Tách Rời Linh Hoạt

Theo thông tin từ Car News China, mẫu xe bay eVTOL (Electric Vertical Take-off and Landing) mới nhất do Viện 9 thuộc Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASC) phát triển đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên. Điểm nổi bật của phương tiện này là cấu hình tách rời, bao gồm ba thành phần chính: cánh, khoang cabin trung tâm và khung gầm, tạo thành hai mô-đun riêng biệt.

Mô-đun bay có khả năng chở theo hai hành khách, đạt tốc độ tối đa lên đến 150 km/h ở độ cao dưới 3.000 mét. Trong khi đó, mô-đun mặt đất được xây dựng dựa trên khung gầm xe điện, tích hợp nhiều tính năng thông minh, điều khiển bằng điện và có phạm vi hoạt động lên đến hơn 300 km cho mỗi lần sạc đầy.

Công Nghệ Tích Hợp Và Ứng Dụng Đa Dạng

Thiết kế của eVTOL này tích hợp cơ chế căn chỉnh và tách rời tự động, cho phép kết nối và phân tách chính xác giữa hai mô-đun một cách an toàn và hiệu quả. Nhóm phát triển cho biết cấu trúc linh hoạt này hỗ trợ tùy biến khoang cabin, cũng như nhiều loại khung gầm và cấu hình cánh quạt khác nhau, nhằm đáp ứng các yêu cầu vận hành đa dạng trong thực tế.

Mẫu phương tiện bay được phát triển tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn bay hiện hành, kết hợp hàng loạt công nghệ tiên tiến từ cả lĩnh vực hàng không và ô tô. Các ứng dụng tiềm năng của nó bao gồm giao thông đô thị, logistics và ứng phó khẩn cấp, hứa hẹn mang lại giải pháp di chuyển bền vững và linh hoạt.

So Sánh Với Các Dự Án Khác Và Tương Lai Phát Triển

Chuyến bay thử nghiệm thành công đã hoàn tất việc xác minh hiệu năng ban đầu, bao gồm khả năng cất cánh thẳng đứng có kiểm soát, độ ổn định khi bay tiến và khả năng chuyển đổi mượt mà giữa hai chế độ trên không và mặt đất. Tuy nhiên, vẫn cần thêm nhiều thử nghiệm bay khác và sự phê duyệt pháp lý trước khi mẫu eVTOL này có thể được triển khai vận hành thực tế.

Dự án của CASC có nhiều điểm tương đồng về ý tưởng với các sáng kiến eVTOL do Xpeng triển khai, chẳng hạn như xe bay dạng mô-đun X2 và Land Aircraft Carrier. Trong khi Xpeng đã hoàn thành các chuyến bay thử nghiệm có người ngồi vào năm 2023 và tập trung vào hướng thương mại do doanh nghiệp tự chủ, dự án của CASC mang tính chất nhà nước nhiều hơn và hiện mới chỉ ở giai đoạn trình diễn. Một khác biệt đáng chú ý là các mô-đun của CASC có thể tách rời hoàn toàn, trong khi xe bay của Xpeng giữ bộ phận eVTOL trong một bộ khung xe điện lớn hơn.

Bối Cảnh Phát Triển Chung Của Ngành Công Nghiệp Xe Bay

Thành công này góp phần thúc đẩy lĩnh vực hàng không tầm thấp tại Trung Quốc tiến thêm một bước phát triển mới. Bên cạnh CASC và Xpeng, nhiều đơn vị khác cũng đang tích cực thúc đẩy các thiết kế eVTOL và quy trình chứng nhận liên quan, tạo nên một cuộc cạnh tranh công nghệ sôi động trên toàn cầu.

Nhìn chung, việc thử nghiệm thành công xe bay tách rời không chỉ là một cột mốc quan trọng cho ngành công nghiệp Trung Quốc mà còn mở ra những viễn cảnh mới cho tương lai của giao thông và vận tải, hứa hẹn những đổi mới đột phá trong những năm tới.