Theo dữ liệu từ Warrantywise tại Vương quốc Anh, pin cao áp không phải là bộ phận dễ hỏng nhất trên ôtô điện. Nghiên cứu về các yêu cầu sửa chữa, bảo hành cho thấy những vấn đề phổ biến nhất lại tương đồng với xe xăng dầu truyền thống.
Lỗi điện và hệ thống treo dẫn đầu danh sách
Đứng đầu danh sách là các lỗi về điện, bao gồm cảm biến và hệ thống khóa trung tâm. Chi phí sửa chữa trung bình dao động 810-900 bảng Anh (tương đương 1.082-1.202 USD). Cá biệt, có yêu cầu bồi thường vượt 3.000 bảng Anh (hơn 4.000 USD), thậm chí hơn 4.000 bảng Anh (khoảng 5.345 USD) tùy lỗi cụ thể.
Các chi tiết hệ thống treo, đặc biệt là càng chữ A, cũng chiếm tỷ lệ đáng kể. Giá trị sửa chữa trung bình vượt 1.200 bảng Anh (khoảng 1.600 USD), cao nhất hơn 4.100 bảng Anh (khoảng 5.480 USD). Theo Carscoops, dữ liệu này cho thấy ôtô điện vẫn có nhiều phần cứng cơ khí truyền thống hao mòn theo thời gian, đặc biệt hệ thống treo chịu mài mòn nặng do khối lượng xe lớn.
Bộ sạc onboard là chi tiết 'đặc trưng' duy nhất trong top 5
Chi tiết đặc trưng xe điện duy nhất lọt top 5 là bộ phận On Board Charger (OBC). Khoản yêu cầu bồi thường trung bình cho OBC là 2.160 bảng Anh (khoảng 2.885 USD), nhưng một trường hợp đã yêu cầu đến 10.455 bảng Anh (gần 13.970 USD). Carscoops nhận định những hư hỏng này không thường xuyên nhưng chi phí sửa chữa lớn nếu không có bảo hiểm.
Pin cao áp bền hơn kỳ vọng
Gói pin cao áp nằm ngoài top 5 hư hỏng phổ biến, với tần suất thấp trong dữ liệu bảo hành. Pin xe điện bền bỉ hơn suy nghĩ của nhiều khách hàng và có thời hạn bảo hành dài hơn toàn bộ xe. Tuy nhiên, khi sự cố xảy ra, chi phí sửa chữa trung bình hơn 6.400 bảng Anh (tương đương 8.550 USD).
Dữ liệu của Warrantywise cho thấy giá trị trung bình các yêu cầu sửa chữa xe điện tăng 10,7% trong giai đoạn 2024-2025. Nguyên nhân không hẳn do độ tin cậy kém đi mà do lạm phát, chi phí nhân công và giá phụ tùng tăng. Nghiên cứu chỉ phản ánh một phần thị trường từ nhóm phương tiện được bảo hành, không phải toàn bộ xe điện đang lưu thông.
Theo Carscoops, giá trị của nghiên cứu này là chỉ ra rằng cụm pin đắt đỏ - vốn được nhắc nhiều khi mua bán xe điện cũ - không phải là khoản chi phí tiềm ẩn đáng lo như nhiều người nghĩ.
