Trung Quốc thử nghiệm thành công máy bay kết hợp ôtô eVTOL dạng mô-đun
Trung Quốc vừa đạt được bước tiến đáng kể trong lĩnh vực công nghệ hàng không với việc thử nghiệm thành công phương tiện cất hạ cánh thẳng đứng (eVTOL) dạng mô-đun, kết hợp giữa máy bay và ôtô. Mẫu phương tiện này, do Tập đoàn Công nghệ và Khoa học Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASC) phát triển, đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên thành công vào ngày 6/2 tại sân bay Yongchuan Da’an ở thành phố Trùng Khánh.
Thiết kế mô-đun độc đáo và khả năng hoạt động linh hoạt
Phương tiện eVTOL này sử dụng cấu hình tách rời với ba thành phần chính: cánh, khoang lái trung tâm và khung gầm, tạo thành một mô-đun bay và một mô-đun di chuyển trên mặt đất. Thiết kế mô-đun bao gồm cơ chế tự động căn chỉnh và tách rời, cho phép kết nối và tách rời theo chương trình giữa hai mô-đun. Các nhà phát triển cho biết cách bố trí này hỗ trợ các khoang lái có thể tùy chỉnh, nhiều loại khung gầm khác nhau và nhiều cấu hình cánh để đáp ứng các yêu cầu vận hành đa dạng.
Trong chuyến bay thử nghiệm, mô-đun bay đã chở hai hành khách với tốc độ lên đến 150 km/h ở độ cao dưới 3.000 mét. Mô-đun mặt đất, dựa trên khung gầm điều khiển điện tử và thuần điện, có phạm vi hoạt động được báo cáo là hơn 300 km. Chuyến bay này đánh dấu lần thử nghiệm đầu tiên của thiết kế eVTOL dạng mô-đun đặc biệt này, có thể hoạt động cả trên không và trên mặt đất.
Tuân thủ tiêu chuẩn an toàn và tích hợp công nghệ tiên tiến
Máy bay này được phát triển tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn bay và tích hợp các công nghệ từ cả lĩnh vực hàng không vũ trụ và ôtô. Chuyến bay thử nghiệm thành công đã hoàn thành các nhiệm vụ xác minh hiệu suất ban đầu, bao gồm cất cánh thẳng đứng có kiểm soát, ổn định bay về phía trước và chuyển đổi giữa chế độ trên không và trên mặt đất. Tuy nhiên, vẫn cần thực hiện thêm các chuyến bay thử nghiệm và phê duyệt theo quy định trước khi đưa vào hoạt động chính thức.
Các ứng dụng tiềm năng của phương tiện này bao gồm vận tải đô thị, hậu cần và ứng phó khẩn cấp, nhờ vào khả năng linh hoạt và hiệu suất cao. Dự án này có những điểm tương đồng về mặt ý tưởng với các sáng kiến eVTOL của Xpeng, bao gồm các thiết kế ôtô bay dạng mô-đun như X2 và Land Aircraft Carrier. X2 của Xpeng đã hoàn thành các chuyến bay thử nghiệm có người lái vào năm 2023 và thực hiện nhiều chuyến bay vượt sông và hồ ở Trung Quốc.
So sánh với các dự án eVTOL khác
Cả hai nền tảng của CASC và Xpeng đều tích hợp khả năng bay với năng lượng điện với khả năng di chuyển trên mặt đất. Tuy nhiên, có sự khác biệt trong thiết kế: các mô-đun của CASC là các đơn vị có thể tách rời về mặt vật lý, trong khi ôtô bay của Xpeng chứa eVTOL bên trong khung gầm xe điện lớn hơn. Sự phát triển này cho thấy xu hướng ngày càng tăng trong việc kết hợp công nghệ hàng không và ôtô để tạo ra phương tiện giao thông đa năng và bền vững.
Thành công của thử nghiệm này không chỉ khẳng định vị thế của Trung Quốc trong cuộc đua công nghệ eVTOL toàn cầu mà còn mở ra những triển vọng mới cho tương lai của giao thông đô thị. Với tốc độ phát triển nhanh chóng, các phương tiện như vậy có thể sớm trở thành một phần của hệ thống vận tải hiện đại, giúp giảm ùn tắc và nâng cao hiệu quả di chuyển.
