Hà Nội chính thức triển khai số hóa 100% các bãi đỗ xe công cộng trên địa bàn thành phố, áp dụng thanh toán điện tử không dừng, đánh dấu bước ngoặt trong quản lý giao thông tĩnh. Quyết sách này được thực hiện theo Kế hoạch số 198/KH-UBND do Sở Xây dựng đề xuất, tạo tiền đề để Thủ đô hoàn thành mục tiêu 90% chuyển đổi số dịch vụ công như thu phí bãi đỗ xe, bến xe trước năm 2030.
Mô hình '4 bên' và trách nhiệm thực thi
Để đưa quyết sách vào đời sống, Hà Nội đã hình thành mô hình phối hợp chặt chẽ giữa '4 bên': Chính quyền thành phố, cơ quan quản lý, doanh nghiệp công nghệ và các chủ bãi đỗ xe. Trong đó, chính quyền thành phố đóng vai trò kiến tạo thể chế, ban hành hành lang pháp lý qua sự tham mưu của Sở Xây dựng. Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (C06-Bộ Công an) đồng hành về nền tảng dữ liệu theo Đề án 06, bảo chứng cho tính đồng bộ và an toàn thông tin.
Về giải pháp kỹ thuật, doanh nghiệp công nghệ VETC chịu trách nhiệm cung ứng hạ tầng số. Từ năm 2024, VETC đã tiên phong triển khai giải pháp tại hơn 300 bãi xe công nghệ ở Hà Nội và 400 bãi xe trên toàn quốc. Hệ thống đạt tỷ lệ nhận diện chính xác lên tới 99% và thời gian xử lý tự động chưa đầy 2 giây, được minh chứng qua giai đoạn thí điểm tại các điểm như phủ Tây Hồ, Văn Miếu-Quốc Tử Giám, vườn thú Hà Nội. Cuối cùng, các chủ bãi đỗ xe đóng vai trò vận hành giải pháp tại thực địa, tạo nên quy trình tự động hóa khép kín.
Giá trị Big Data: Từ thanh toán số đến quản trị thông minh
Thanh toán điện tử không dừng không chỉ thay thế tiền mặt mà còn tạo ra nguồn dữ liệu lớn (Big Data) phục vụ an ninh trật tự và quản trị đô thị thông minh. Mọi giao dịch đều ghi nhận thời gian, hình ảnh và giá trị, tự động hạch toán doanh thu và xuất hóa đơn điện tử kết nối với cơ quan thuế. Khối dữ liệu định danh phương tiện và người gửi xe theo thời gian thực, khi liên thông với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư của C06, sẽ trở thành công cụ hỗ trợ lực lượng Cảnh sát giao thông và Cảnh sát khu vực, tạo nên 'lưới lọc an ninh' vững chắc.
Dữ liệu về điểm đỗ cũng được đồng bộ lên các ứng dụng công dân số như iHanoi và VNeID, giúp người dân tra cứu vị trí, kiểm tra ô đỗ còn trống, đặt chỗ trước và được điều hướng tới vị trí thuận tiện nhất. Cơ quan quản lý có thể nắm bắt áp lực giao thông theo từng khung giờ để điều tiết kịp thời.
Đón đầu quy định và tinh thần 'sản phẩm đầu ra'
Tại Hội nghị toàn quốc sơ kết 1 năm 6 tháng triển khai Nghị quyết 57-NQ/TW, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh: Phải lấy 'sản phẩm đầu ra, không phải đầu việc' làm thước đo. Một nhiệm vụ chuyển đổi số chỉ được coi là hoàn thành khi có sản phẩm vận hành thực tế, dữ liệu kiểm chứng, người dùng thụ hưởng và hiệu quả đo đếm được. Chiến dịch số hóa 100% giao thông tĩnh của Hà Nội là lời giải thực tế cho tinh thần ấy.
Hệ thống không chỉ giúp thành phố phân loại phương tiện, tiến tới lộ trình hạn chế xe cơ giới xả thải vào vùng lõi nội đô, giảm thiểu ô nhiễm và ùn tắc, mà còn mở ra phương thức quản lý mới dựa trên công nghệ. Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm từ ngày 1/7/2026. Giải pháp thanh toán điện tử không dừng đặt trên nền tảng Đề án 06 đóng vai trò thúc đẩy song song chuyển đổi số và chuyển đổi xanh, tạo bước đột phá diện rộng.
Với kinh nghiệm 11 năm vận hành hệ thống RFID tại các làn ETC trên toàn quốc, VETC có thể áp dụng thanh toán điện tử không dừng quy mô toàn quốc. Sự dấn thân của chính quyền Thủ đô, đưa chỉ đạo của Đảng vào thực tế với những 'sản phẩm đầu ra' định lượng được, đang tạo ra chuẩn mực mới cho sự phát triển của Việt Nam trong kỷ nguyên số.
