Volkswagen đang có bước chuyển chiến lược quan trọng tại Trung Quốc khi lựa chọn hợp tác sâu với công ty AI Horizon Robotics, từ bỏ mô hình "hộp đen" truyền thống để cùng phát triển nền tảng AI mở. Mục tiêu đặt ra là thương mại hóa công nghệ lái tự động cấp độ L3 từ nửa cuối năm 2027, theo thông tin từ trang tin Che Dongxi của Trung Quốc.
Thỏa thuận mới giữa Horizon Robotics và Tập đoàn Volkswagen không chỉ dừng ở việc mở rộng quan hệ đối tác trong lĩnh vực lái xe tự hành mà còn nâng cấp mô hình hợp tác từ cấp độ sản phẩm lên cấp độ nền tảng AI. Đây được xem là minh chứng rõ nét cho xu hướng các hãng xe toàn cầu chuyển từ mua giải pháp hoàn chỉnh sang cùng phát triển công nghệ cốt lõi để giành quyền chủ động trong cuộc đua xe tự vận hành.
Hợp tác chiến lược giữa Volkswagen và Horizon Robotics
Horizon Robotics và Volkswagen công bố tiếp tục làm sâu sắc hợp tác kỹ thuật trong lĩnh vực mô hình nền tảng AI lớn (AI base foundation models). Đứng sau quá trình triển khai là CARIAD, công ty phần mềm liên doanh do hai bên thành lập vào tháng 11/2023. Theo thỏa thuận mới, dựa trên mô hình ủy quyền mã nguồn mở (white box authorization model) cùng nền tảng mô hình AI lớn do Horizon Robotics cung cấp, CARIAD sẽ tự chủ phát triển giải pháp lái xe AI thống nhất dành cho Volkswagen tại Trung Quốc.
Tiến độ triển khai đang diễn ra nhanh hơn đáng kể so với kỳ vọng của thị trường. Từ quý III/2026, giải pháp hỗ trợ lái xe nâng cao toàn cảnh của CARIAD sẽ lần lượt được trang bị trên 7 dòng xe điện hoàn toàn mới thuộc ba liên doanh của Volkswagen tại Trung Quốc. Đồng thời, hãng cũng đã xác định mốc sản xuất hàng loạt công nghệ lái tự động cấp độ L3, với thời điểm bàn giao sớm nhất dự kiến vào nửa cuối năm 2027.
Chỉ trong chưa đầy ba năm kể từ khi CARIAD được thành lập, liên doanh này đã hoàn thiện lộ trình từ phát triển nền tảng, chuẩn bị sản xuất hàng loạt hệ thống hỗ trợ lái toàn cảnh cho tới xác lập kế hoạch thương mại hóa công nghệ L3. Đây được xem là tốc độ triển khai rất hiếm gặp trong ngành.
Từ mô hình "hộp đen" sang nền tảng mở
Thị trường xe thông minh tại Trung Quốc đang bước vào giai đoạn cạnh tranh quyết liệt. Nếu trước đây lái xe tự hành chỉ là tính năng gia tăng giá trị thì hiện nay đã trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh của một mẫu xe. Người tiêu dùng không còn chỉ quan tâm xe có hay không có tính năng tự hành mà còn đánh giá khả năng hoạt động trong nhiều kịch bản, mức độ thuận tiện và tốc độ cập nhật phần mềm.
Trong nhiều năm, các hãng xe xuyên quốc gia chủ yếu áp dụng mô hình "hộp đen" (black-box), tức mua trọn bộ giải pháp từ nhà cung cấp rồi đưa lên xe. Cách tiếp cận này giúp rút ngắn thời gian triển khai nhưng bộc lộ nhiều hạn chế khi công nghệ ngày càng phát triển. Các bản cập nhật phụ thuộc hoàn toàn vào nhà cung cấp, dữ liệu khó hình thành vòng khép kín, còn thuật toán tầng đáy gần như không thể tùy chỉnh.
Khi ngành công nghiệp chuyển sang cấp độ L3 và L4 với số lượng tình huống giao thông phức tạp ngày càng lớn, những hạn chế này trở thành rào cản đáng kể. Trong bối cảnh đó, mục tiêu của các hãng xe không còn là đưa tính năng lên xe nhanh nhất mà là xây dựng một nền tảng có thể tự tiến hóa lâu dài, vừa đáp ứng tốc độ đổi mới của thị trường Trung Quốc, vừa giữ quyền chủ động về sản phẩm và công nghệ.
Chính vì vậy, Volkswagen lựa chọn Horizon Robotics vì mô hình hợp tác nền tảng mà doanh nghiệp này xây dựng. Trong khuôn khổ hợp tác, Horizon Robotics mở các năng lực cốt lõi của mô hình AI HSD (Horizon SuperDrive) cho Volkswagen. Trên nền tảng đó, CARIAD tự phát triển mô hình đầu-cuối (end-to-end), kết hợp chip C7H do chính đơn vị này nghiên cứu cùng nền tảng dữ liệu mô hình thế giới để xây dựng hệ thống công nghệ tự hành hoàn chỉnh có khả năng tự tiến hóa.
Kết quả ban đầu và kế hoạch mở rộng
Hiệu quả của mô hình hợp tác mới được thể hiện qua tốc độ thương mại hóa. Đến cuối năm 2025, hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao đầu tiên do CARIAD phát triển đã hoàn tất bàn giao. Giải pháp này hỗ trợ nhiều tính năng như hỗ trợ lái tự động định hướng trên đường cao tốc (Highway NOA), đỗ xe nhớ vị trí (memory parking) và được triển khai trên hai mẫu xe phiên bản mới, đồng thời nhận phản hồi tích cực từ người dùng.
Sau bước thử nghiệm đầu tiên, kế hoạch mở rộng quy mô được triển khai nhanh chóng. Trong nửa cuối năm 2026, phiên bản nâng cấp của hệ thống hỗ trợ lái xe với khả năng lái tự động nâng cao trong đô thị (Urban NOA) sẽ bước vào sản xuất hàng loạt. Bắt đầu từ quý III, công nghệ này sẽ được triển khai trên 7 mẫu xe điện mới thuộc ba liên doanh của Volkswagen tại Trung Quốc.
Trên nền tảng phổ cập công nghệ hỗ trợ lái L2+, Volkswagen tiếp tục hướng tới mục tiêu thương mại hóa L3 trong nửa cuối năm 2027. Việc hoàn thiện lộ trình từ L2+ lên L3 trong chưa đầy ba năm cho thấy khả năng triển khai ở quy mô công nghiệp của mô hình hợp tác giữa Volkswagen và Horizon Robotics.
Ý nghĩa chiến lược đối với cả hai bên
Đối với Horizon Robotics, hợp tác với Volkswagen mang lại nền tảng tăng trưởng dài hạn. Năm 2025, Volkswagen bàn giao gần 9 triệu xe mới và ghi nhận doanh thu vượt 32,19 tỷ euro (tương đương khoảng 976,5 nghìn tỷ đồng). Việc trở thành đối tác của một tập đoàn có quy mô như vậy đồng nghĩa Horizon Robotics có được nguồn đơn hàng ổn định trong nhiều năm.
Theo nhiều nguồn tin, quy mô khung hợp tác lần này đạt cấp độ lớn hơn gấp nhiều lần, hứa hẹn tiếp tục đóng góp vào tăng trưởng doanh thu của Horizon Robotics. Quan trọng hơn, mô hình cấp phép công nghệ nền tảng khác biệt đáng kể so với hình thức cung cấp sản phẩm đơn lẻ trước đây. Cách tiếp cận này có khả năng nhân rộng sang nhiều nền tảng và nhiều thị trường khác nhau, mở ra cơ hội để Horizon Robotics từng bước chuyển từ doanh nghiệp phục vụ thị trường nội địa sang nhà cung cấp công nghệ toàn cầu.
Đối với Volkswagen, hợp tác giúp tăng cường năng lực nghiên cứu và phát triển, rút ngắn chu kỳ thương mại hóa các hệ thống hỗ trợ lái toàn cảnh cũng như công nghệ L3, tạo nền tảng tiến tới L4 trong tương lai. Đồng thời, Trung Quốc ngày càng đóng vai trò là trung tâm nghiên cứu và phát triển quan trọng trong chiến lược thông minh hóa của tập đoàn.
Nhìn tổng thể, ý nghĩa lớn nhất của sự hợp tác không chỉ nằm ở các sản phẩm sẽ được thương mại hóa. Trong nhiều thập kỷ, mô hình liên doanh tại Trung Quốc chủ yếu theo hướng các hãng xe nước ngoài cung cấp công nghệ và nền tảng, còn doanh nghiệp Trung Quốc đảm nhiệm sản xuất cũng như thị trường. Tuy nhiên, với thỏa thuận giữa Volkswagen và Horizon Robotics, mô hình AI nền tảng do doanh nghiệp Trung Quốc phát triển đã trở thành một phần trong kiến trúc công nghệ cốt lõi của hãng xe toàn cầu.
Điều này cho thấy công nghệ tự vận hành của Trung Quốc không còn chỉ phục vụ thị trường trong nước mà đã đủ năng lực tham gia vào quá trình nghiên cứu và phát triển các dòng xe toàn cầu, từ đó tác động trực tiếp đến xu hướng đổi mới của ngành ô tô thông minh thế giới. Nếu trước đây Horizon Robotics chủ yếu được nhìn nhận là nhà cung cấp công nghệ cho thị trường nội địa Trung Quốc, thì sau thỏa thuận này, doanh nghiệp đang hướng tới mục tiêu trở thành một trong những đối tác công nghệ cốt lõi trong hệ sinh thái toàn cầu của Volkswagen. Đây cũng có thể là bước khởi đầu cho làn sóng hợp tác mới giữa các hãng xe quốc tế và các doanh nghiệp AI Trung Quốc trong kỷ nguyên xe thông minh.
