Tập đoàn Aero Engine Corp (AECC), nhà sản xuất động cơ máy bay hàng đầu Trung Quốc, đang tiến gần đến mục tiêu tự chủ hoàn toàn về động cơ cho máy bay dân dụng và máy bay không người lái (UAV) hạng nặng. Động cơ phản lực cánh quạt thế hệ mới AEP100 dự kiến sẽ nhận được chứng nhận kiểu loại vào năm 2027, đánh dấu bước tiến quan trọng trong ngành hàng không nước này.
Giai đoạn nước rút chứng nhận
Ông Yuan An, tổng giám đốc của AE General Aviation Power Tech (Shanghai) Co, công ty con của AECC chuyên về động cơ hàng không dân dụng, cho biết: “Động cơ AEP100 đã bước vào giai đoạn cuối của quy trình chứng nhận kiểu loại. Chúng tôi đang phối hợp với Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc để đẩy nhanh các công việc liên quan, dự kiến sẽ nhận được chứng nhận kiểu loại vào năm tới.”
Quy trình chứng nhận cho AEP100 diễn ra nhanh hơn so với động cơ tuabin trục AES100 nhờ cùng sử dụng một động cơ lõi, giúp rút ngắn đáng kể các thủ tục chứng nhận cho hệ thống lõi. Giấy chứng nhận kiểu loại do Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc cấp là phê duyệt quy định bắt buộc, xác nhận sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn về khả năng bay, an toàn, tiếng ồn và khí thải, là điều kiện để sản xuất, bán, lắp đặt trên máy bay dân dụng và hoạt động trong không phận Trung Quốc.
Thiết kế riêng cho UAV chở hàng W5000
Theo ông Yuan, AEP100 hiện được thiết kế riêng cho máy bay không người lái chở hàng W5000 do công ty khởi nghiệp hàng không Trung Quốc Air White Whale phát triển. W5000 đang chuẩn bị bắt đầu các chuyến bay thử nghiệm. Ông Yuan nhấn mạnh: “Chúng tôi đã nhận được phản hồi tích cực từ Air White Whale về động cơ AEP100 vì mẫu động cơ của chúng tôi sở hữu hiệu năng tiên tiến, với một số chỉ số kỹ thuật vượt trội so với các đối thủ nước ngoài. AEP100 cũng mang lại sự ổn định cao. Nó đã được lắp đặt trên các nguyên mẫu W5000 để thử nghiệm trên mặt đất trong năm qua và duy trì hiệu suất ổn định. Hơn nữa, động cơ cung cấp công suất mạnh mẽ, cho phép W5000 hoạt động vượt trội so với khả năng thiết kế ban đầu.”
Cột mốc quan trọng
Ông Yuan cho biết thêm rằng W5000 dự kiến sẽ hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên trong thời gian tới, đánh dấu cột mốc quan trọng cho động cơ AEP100. Theo Air White Whale, W5000 là máy bay không người lái hai động cơ phản lực cánh quạt với trọng lượng cất cánh tối đa 10,8 tấn, khả năng tải trọng 5 tấn và khoang chứa hàng bên trong hơn 65 mét khối. Nó dài khoảng 22,9 mét, sải cánh 22,7 mét và có thể bay xa tới 2.600 km trong một lần bay. Những thông số này cho thấy sau chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, W5000 sẽ thay thế Norinco Luca (do Tập đoàn Công nghiệp Bắc Trung Quốc phát triển) trở thành máy bay không người lái vận tải mạnh nhất thế giới.
Chấm dứt phụ thuộc vào động cơ nước ngoài
Ông Yuan khẳng định: “AEP100 và các biến thể của nó sẽ chấm dứt sự phụ thuộc nặng nề vào động cơ nước ngoài trong ngành hàng không dân dụng của Trung Quốc.” Nhu cầu đối với AEP100 và các sản phẩm tương tự dự kiến rất mạnh. Ông dẫn chứng: “Hoa Kỳ có hơn 275.000 máy bay dân dụng các loại. Trong khi đó, Trung Quốc chỉ có khoảng vài nghìn máy bay như vậy. Khi cần vận chuyển hàng hóa khẩn cấp hoặc hàng hóa có giá trị cao đến các vùng núi hẻo lánh, đảo và các khu vực khác không có đường cao tốc và đường sắt cao tốc, máy bay dân dụng trở thành giải pháp vận chuyển khả thi nhất. Vì mỗi máy bay thường chỉ được trang bị một hoặc hai động cơ, nên nhu cầu thị trường về động cơ sẽ rất lớn.”
Ngoài động cơ sử dụng nhiên liệu thông thường, các kỹ sư tại công ty cũng đang thiết kế động cơ hybrid với công suất từ 200 đến 1.000 kilowatt. Một số khách hàng đã bày tỏ sự quan tâm đến việc mua chúng.
