Nhà máy của Stellantis tại Brampton, Canada, nơi từng sản xuất các dòng xe cơ bắp Dodge Charger và Challenger, có thể được chuyển đổi để lắp ráp xe điện của Leapmotor, một thương hiệu Trung Quốc. Theo Carscoops, kế hoạch mở rộng của Leapmotor đang diễn ra nhanh hơn dự kiến.
Khả năng sản xuất tại Bắc Mỹ
CEO Antonio Filosa của Stellantis cho biết tập đoàn nhận thấy tiềm năng hợp tác với Zhejiang Leapmotor Technology Co., bao gồm sản xuất tại Mexico và có thể cả Canada. Tuy nhiên, thị trường Mỹ tạm thời chưa nằm trong kế hoạch. Ông Filosa đánh giá thỏa thuận này mang lại ba lợi ích: tăng doanh số, nghiên cứu đối thủ Trung Quốc và chia sẻ gánh nặng vốn cho sản xuất xe điện quy mô lớn.
Nhà máy Brampton đã ngừng hoạt động từ tháng 12/2023 sau khi dòng xe cơ bắp bị khai tử, nhưng có thể được cải tạo nhanh để tiếp nhận dây chuyền sản xuất Leapmotor. Hiện Canada cho phép nhập khẩu 49.000 xe điện Trung Quốc mỗi năm với thuế suất ưu đãi 6,1%, đây được coi là mức trần cho các cuộc thảo luận về sản xuất nội địa.
Phương án lắp ráp và phản ứng chính trị
Trước đó, có tin đồn Leapmotor sẽ sản xuất xe tại Trung Quốc, tháo rời một phần và xuất sang Canada để nhà máy Brampton lắp ráp hoàn chỉnh. Tuy nhiên, ý tưởng này không nhận được sự ủng hộ từ Bộ trưởng Công nghiệp Canada Melanie Joly và Thủ hiến Ontario Doug Ford.
Stellantis hiện nắm 21% cổ phần Leapmotor, là cổ đông lớn nhất, và sở hữu 51% liên doanh, nắm quyền độc quyền bán, phân phối và sản xuất xe Leapmotor bên ngoài Trung Quốc. Leapmotor chưa bán xe tại Canada hay Mỹ, nhưng đã ra mắt tại Mexico hồi tháng 4 với các mẫu C10, B10 và T03.
