Trong khi người dùng ô tô và xe máy tại Việt Nam đang dần làm quen với xăng E10, thì tại Ấn Độ, Suzuki chuẩn bị giới thiệu phiên bản Suzuki Fronx mới có khả năng chạy bằng xăng E100 – loại nhiên liệu sinh học chứa 100% ethanol. Truyền thông Ấn Độ đồng loạt đưa tin rằng liên doanh Maruti Suzuki của nước này sắp tung ra thị trường mẫu ô tô đầu tiên sử dụng nhiên liệu sinh học hoàn toàn từ ethanol.
Xác nhận từ Bộ trưởng Giao thông Ấn Độ
Thông tin trên cũng được ông Nitin Gadkari, Bộ trưởng Giao thông Vận tải và Đường cao tốc Ấn Độ, xác nhận tại một sự kiện gần đây. Theo đó, Maruti Suzuki sẽ ra mắt mẫu Suzuki Fronx sử dụng nhiên liệu linh hoạt (Flex Fuel) nhân Ngày Môi trường Thế giới 5 tháng 6 tới tại Delhi.
Xe Flex Fuel là gì?
Thuật ngữ xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt (Flex Fuel Vehicle - FFV) dùng để chỉ các loại xe được thiết kế để hoạt động với nhiều loại nhiên liệu khác nhau, từ xăng thông thường cho tới xăng E100 với hàm lượng ethanol gần như tinh khiết. Việc Suzuki sản xuất ô tô chạy nhiên liệu linh hoạt không phải là điều bất ngờ, bởi hãng xe Nhật Bản đã âm thầm nghiên cứu và phát triển công nghệ này trong một thời gian dài.
Tại Triển lãm di động Nhật Bản (Japan Mobility Show 2025) diễn ra vào cuối năm ngoái, Suzuki đã công bố kế hoạch này và trưng bày mẫu Suzuki Fronx Flex Fuel. Khi đó, đại diện Suzuki cho biết: "Chúng tôi tin rằng công nghệ Flex Fuel là một giải pháp chuyển tiếp khả thi trước khi điện khí hóa hoàn toàn được phổ biến rộng rãi."
Động cơ và hiệu suất của Suzuki Fronx Flex Fuel
Mẫu Fronx Flex Fuel sắp trình làng tại Ấn Độ được đồn đoán sẽ sử dụng động cơ xăng 1.2 lít được tinh chỉnh đặc biệt. Điều chỉnh này nhằm thích ứng với đặc tính của hàm lượng ethanol cao trong nhiên liệu. Động cơ được phát triển từ nền tảng động cơ K-Series của Suzuki, vốn nổi tiếng về hiệu suất và trọng lượng nhẹ. Mặc dù Suzuki vẫn giữ kín thông số vận hành, nhưng phiên bản chạy xăng thuần túy phân phối tại Ấn Độ sản sinh công suất khoảng 88 mã lực và mô-men xoắn 113 Nm. Trong khi đó, phiên bản 1.5 lít K15B có công suất 104 mã lực và mô-men xoắn 138 Nm.
Nhờ hiệu chỉnh lại hệ thống quản lý nhiên liệu và bộ điều khiển động cơ (ECU), hiệu suất của Fronx Flex Fuel dự kiến sẽ vẫn tối ưu. Mặc dù ethanol có mật độ năng lượng thấp hơn so với xăng nguyên chất, nhưng nhiên liệu này vẫn được kỳ vọng đạt hiệu suất tối ưu.
Ấn Độ là phòng thí nghiệm nhiên liệu thay thế của Suzuki
Đối với dự án này, Suzuki đã chọn Ấn Độ làm phòng thí nghiệm chính để phát triển công nghệ nhiên liệu thay thế. Maruti Suzuki, công ty con lớn nhất của hãng tại Ấn Độ, từ lâu đã là nhân tố chủ chốt trong việc phát triển các loại xe chạy bằng ethanol và khí nén tự nhiên (CNG). Sự góp mặt của Fronx Flex Fuel chạy bằng xăng E100 cho thấy hãng xe Nhật Bản đã sẵn sàng thích ứng với nhiên liệu ethanol.
Tính đến thời điểm này, thị trường Ấn Độ chưa có bất kỳ mẫu ô tô nào sử dụng xăng sinh học E100 phân phối đại trà. Sự xuất hiện của Fronx Flex Fuel được xem như tín hiệu cho thấy Suzuki đã sẵn sàng đồng hành cùng chính phủ Ấn Độ hướng đến mục tiêu giảm lượng khí thải. Trong khi các nhà sản xuất ô tô như Suzuki bắt đầu chuẩn bị sản phẩm, chính phủ Ấn Độ cũng gấp rút xây dựng hệ sinh thái hỗ trợ. Ấn Độ hiện đang lên kế hoạch lớn nhằm thiết lập khoảng 5.000 trạm xăng E100 trên khắp cả nước trong hai năm tới, nhằm giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu nhập khẩu.
Giải pháp chuyển đổi thực tế cho thị trường mới nổi
Trong khi nhiều nhà sản xuất ô tô trên thế giới đang gấp rút điện hóa sản phẩm, Suzuki lại lựa chọn cách tiếp cận linh hoạt hơn. Công nghệ nhiên liệu linh hoạt (Flex Fuel) được coi là giải pháp chuyển đổi thực tế hơn, đặc biệt đối với các thị trường mới nổi, nơi cơ sở hạ tầng sạc điện chưa đồng đều.
