Từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc ô tô cá nhân phải lắp ghế an toàn cho trẻ em sẽ chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, không phải loại phương tiện nào cũng thuộc diện bắt buộc. Cụ thể, các xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách như taxi, xe công nghệ, xe hợp đồng, xe buýt, xe khách tuyến cố định được miễn trừ quy định này.
Lộ trình áp dụng và đối tượng miễn trừ
Theo Luật số 118/2025/QH15 sửa đổi, bổ sung khoản 3 Điều 10 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, từ ngày 1/7/2026, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét trên ô tô, người lái phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp. Luật đã lùi thời gian hiệu lực từ 1/1/2026 sang 1/7/2026 để tạo thời gian chuẩn bị.
Trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét không được ngồi cùng hàng ghế với người lái, trừ khi xe chỉ có một hàng ghế. Tuy nhiên, quy định nêu rõ ngoại lệ: “trừ xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách”. Như vậy, các phương tiện kinh doanh vận tải như taxi, xe công nghệ, xe hợp đồng, xe buýt, xe khách tuyến cố định không bắt buộc lắp ghế trẻ em.
Chỉ có xe ô tô gia đình, ô tô cá nhân không kinh doanh vận tải (biển số trắng) mới phải tuân thủ quy định này từ ngày 1/7/2026.
Giải tỏa áp lực cho ngành vận tải
Việc miễn trừ cho taxi và xe công nghệ giúp giảm áp lực cho tài xế dịch vụ, vì việc trang bị ghế trẻ em chiếm không gian và tăng chi phí. Dù được miễn, tài xế vẫn không được để trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét ngồi hàng ghế lái, trừ khi xe chỉ có một hàng ghế.
Đối với xe cá nhân biển trắng, vi phạm sẽ bị phạt từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng theo điểm m khoản 3 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP.
An toàn trẻ em vẫn là ưu tiên
Chuyên gia khuyến cáo, dù không bắt buộc, các xe kinh doanh vận tải nên cân nhắc trang bị thiết bị an toàn cho trẻ để giảm rủi ro. Theo Quy chuẩn QCVN 123:2024/BGTVT, thiết bị an toàn gồm hệ thống ghế trẻ em (CRS) và hệ thống ghế nâng cao (ECRS) kết nối ISOFIX.
Chính sách phân định rõ giữa phương tiện cá nhân và kinh doanh vận tải đảm bảo tính thực tiễn, nâng cao văn hóa giao thông an toàn tại Việt Nam.
