Vụ lật ca-nô chở khách du lịch tại vùng biển Phú Quốc (tỉnh An Giang) đã cướp đi sinh mạng của 15 người, gióng lên hồi chuông gay gắt về yêu cầu rà soát toàn diện công tác bảo đảm an toàn đối với vận tải khách từ bờ ra đảo - loại hình đang phát triển nhanh cùng với du lịch biển. Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, năm 2025 lượng hành khách thông qua các cảng biển và cảng thủy nội địa đạt khoảng 9,29 triệu lượt, trong đó gần 72% đi trên các tuyến từ bờ ra đảo. Quy mô vận tải ngày càng lớn đồng nghĩa yêu cầu bảo đảm an toàn phải được đặt lên hàng đầu.
Cuộc chạy đua với sự sống
Theo lời kể của những người trực tiếp tham gia cứu nạn, khi các tàu đầu tiên tiếp cận hiện trường, chiếc ca-nô đã lật úp giữa biển, nhiều du khách bám vào thân phương tiện hoặc chới với giữa những con sóng cao 2-3 m chờ ứng cứu. Do biển động, tàu lớn không thể áp sát, lực lượng cứu hộ phải sử dụng mô-tô nước, thả phao và huy động thợ lặn tiếp cận khoang ca-nô tìm kiếm người mắc kẹt. Sau quá trình khẩn trương tìm kiếm, cứu nạn, toàn bộ nạn nhân được đưa vào bờ, song 15 người đã không qua khỏi.
Ngay sau vụ việc, UBND tỉnh An Giang phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ Ngoại giao và các cơ quan liên quan triển khai các giải pháp khắc phục hậu quả. Đánh giá cao sự vào cuộc khẩn trương của tỉnh An Giang và đặc khu Phú Quốc trong điều kiện sóng to, gió lớn, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đồng thời yêu cầu tổng kiểm tra quy trình bảo đảm an toàn vận tải khách đường thủy trên địa bàn, tuyệt đối không để phương tiện xuất bến khi chưa đáp ứng đầy đủ các điều kiện kỹ thuật, trang thiết bị cứu sinh và các quy định về an toàn.
Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Hồ Văn Mừng cho biết, địa phương đã huy động tối đa lực lượng, phương tiện tham gia cứu hộ, cứu nạn, đồng thời tập trung mọi nguồn lực điều trị người bị thương. Tỉnh cũng giao các sở, ngành phối hợp chặt chẽ với Bộ Ngoại giao, cơ quan đại diện ngoại giao, doanh nghiệp lữ hành và các đơn vị liên quan hỗ trợ phiên dịch, đi lại, hoàn tất các thủ tục cần thiết, tạo điều kiện thuận lợi cho các nạn nhân và thân nhân theo nguyện vọng.
Rà soát toàn bộ quy trình bảo đảm an toàn
Ngay sau vụ tai nạn, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã có công điện yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương tổng kiểm tra hoạt động vận tải khách đường thủy trên phạm vi cả nước. Trọng tâm là các tuyến vận tải hành khách từ bờ ra đảo, vận tải khách ven biển, vận tải khách du lịch và các tuyến có lưu lượng lớn, đặc biệt tại những khu vực có điều kiện khai thác tương tự như Phú Quốc, Lý Sơn, Côn Đảo, Cát Bà, Vịnh Hạ Long, Nha Trang... Công tác kiểm tra cũng được mở rộng tới các hồ, lòng hồ có hoạt động vận tải khách phục vụ tham quan, du lịch trong mùa cao điểm và mùa mưa bão.
Ngay sau vụ tai nạn, Thủ tướng Chính phủ ban hành Công điện số 47/CĐ-TTg yêu cầu tỉnh An Giang cùng các bộ, ngành tập trung mọi nguồn lực cứu chữa người bị nạn, khắc phục hậu quả vụ việc. Thủ tướng giao Bộ Ngoại giao phối hợp với UBND tỉnh An Giang và các cơ quan liên quan làm việc với Đại sứ quán Ấn Độ tại Việt Nam để kịp thời thông tin, hỗ trợ thực hiện các thủ tục bảo hộ công dân, giải quyết hậu sự đối với các nạn nhân tử vong. Khẩn trương rà soát, tăng cường các giải pháp bảo đảm an toàn giao thông đường thủy, không để xảy ra các vụ việc tương tự.
Theo Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam Lê Đỗ Mười, cùng với việc điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn, cuộc tổng kiểm tra lần này nhằm nhận diện đầy đủ những bất cập trong quản lý nhà nước, tổ chức khai thác và cơ chế phối hợp giữa các lực lượng để kịp thời khắc phục, không để xảy ra các vụ việc tương tự. Theo yêu cầu của Cục, cuộc tổng kiểm tra tập trung rà soát toàn bộ điều kiện bảo đảm an toàn trong quá trình khai thác, từ tình trạng kỹ thuật của phương tiện, năng lực người điều khiển, trang thiết bị cứu sinh, cứu nạn, thiết bị giám sát hành trình đến việc chấp hành các quy định về vận chuyển hành khách. Đồng thời, các đơn vị phải kiểm tra công tác quản lý tại cảng, bến, điểm đón trả khách; rà soát việc thực hiện nhiệm vụ theo phân cấp, tăng cường phối hợp giữa các lực lượng chức năng trong kiểm tra, giám sát và xử lý vi phạm.
Đối với công tác tìm kiếm, cứu nạn, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam được giao duy trì nghiêm chế độ trực ban 24/24 giờ, rà soát khả năng ứng cứu trên các tuyến vận tải khách trọng điểm từ bờ ra đảo. Thảm kịch tại Phú Quốc thêm một lần cho thấy an toàn vận tải khách đường thủy không cho phép bất kỳ sự chủ quan hay khoảng trống quản lý nào. Cuộc tổng kiểm tra lần này vì thế cần tạo ra những thay đổi thực chất, không để những bài học đau xót còn lặp lại.
