Ngày 26/7/2026, Bộ Xây dựng đã có công văn trả lời Ủy ban Dân nguyện và Giám sát của Quốc hội cũng như đoàn đại biểu Quốc hội TP.Hải Phòng về kiến nghị của cử tri liên quan đến việc rà soát quy định cho phép ô tô được trang bị thêm thiết bị, linh kiện hiện đại nhưng vẫn đạt tiêu chuẩn đăng kiểm. Qua ghi nhận ý kiến từ người dân và doanh nghiệp, Bộ Xây dựng thừa nhận việc thay thế, nâng cấp trang thiết bị, linh kiện là nhu cầu thực tế và cần được quy định rõ ràng, thuận lợi hơn. Tuy nhiên, để bảo đảm an toàn cho người sử dụng và cộng đồng, việc thay thế vẫn phải xem xét mức độ ảnh hưởng đến kết cấu xe, hệ thống an toàn và yêu cầu bảo vệ môi trường, không thể chỉ dựa vào tính hiện đại của linh kiện.
Thông tư 30/2026/TT-BXD mở rộng đối tượng không bị coi là cải tạo
Trong quá trình rà soát và hoàn thiện quy định về đăng kiểm xe cơ giới, Bộ Xây dựng đã ban hành Thông tư số 30/2026/TT-BXD, có hiệu lực từ ngày 1/7/2026. Thông tư này mở rộng và quy định cụ thể nhiều trường hợp phương tiện có thay đổi nhưng không bị coi là cải tạo. Các quy định này đã trực tiếp tháo gỡ nhiều vướng mắc mà cử tri phản ánh trong thời gian qua.
Cụ thể, văn bản cho phép chủ phương tiện thay đổi một số trang thiết bị nội thất, ngoại thất với điều kiện không ảnh hưởng đến kết cấu và an toàn của xe. Đối với một số trang bị, phải do nhà sản xuất công bố, cung cấp hoặc thực hiện thông qua đại lý, nhà phân phối được ủy quyền, đồng thời đáp ứng giới hạn về kích thước, khối lượng theo quy định.
Những thay đổi được phép: đèn, phanh, lốp và giảm xóc
Một trong những điểm đáng chú ý là quy định về thay bóng đèn hoặc cụm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu bằng loại nâng cấp. Điều kiện là đáp ứng yêu cầu về công suất, nguồn cung cấp, giắc cắm và không làm thay đổi kết cấu thân vỏ, hệ thống điện của xe. Điều này cho phép chủ xe nâng cấp đèn LED hoặc xenon mà không lo bị từ chối đăng kiểm.
Đối với hệ thống phanh, chủ phương tiện được nâng cấp đĩa phanh, má phanh, cụm kẹp phanh bằng linh kiện tùy chọn chính hãng do nhà sản xuất thiết kế, cung cấp và được thực hiện bởi đơn vị được ủy quyền. Những thay đổi này vẫn đủ điều kiện đăng kiểm mà không cần thủ tục chứng nhận cải tạo.
Thay cụm giảm chấn, lò xo bằng loại khác cũng được tính là hợp lệ nếu do nhà sản xuất thiết kế, cung cấp và được thực hiện bởi đơn vị được ủy quyền. Tương tự, việc thay cỡ lốp khác được chấp nhận khi cỡ lốp đó được nhà sản xuất cho phép trong tài liệu hướng dẫn sử dụng xe.
Điều kiện và giới hạn để tránh rớt đăng kiểm
Mặc dù Thông tư 30 tạo điều kiện thuận lợi hơn, nhưng chủ xe cần lưu ý các điều kiện kèm theo. Tất cả linh kiện thay thế phải là chính hãng hoặc được nhà sản xuất cho phép, và việc lắp đặt phải do đại lý ủy quyền thực hiện. Việc thay đổi không được ảnh hưởng đến kết cấu an toàn của xe, kích thước, khối lượng phải nằm trong giới hạn cho phép. Nếu không đáp ứng các yêu cầu này, phương tiện vẫn có thể bị coi là cải tạo trái phép và không đạt đăng kiểm.
Ý nghĩa và tác động đối với người dân
Quy định mới này đáp ứng nhu cầu thực tế của nhiều chủ xe muốn nâng cấp trang thiết bị để tăng tính an toàn và thẩm mỹ. Trước đây, việc thay đèn, phanh hay lốp thường bị coi là cải tạo, dẫn đến thủ tục rườm rà và nguy cơ bị từ chối đăng kiểm. Thông tư 30 giúp giảm bớt gánh nặng hành chính, đồng thời vẫn đảm bảo an toàn kỹ thuật thông qua các yêu cầu về nguồn gốc và đơn vị thực hiện.
Bộ Xây dựng cho biết sẽ tiếp tục theo dõi quá trình thực hiện Thông tư số 30/2026/TT-BXD, kịp thời rà soát, điều chỉnh những quy định chưa phù hợp với thực tiễn. Mục tiêu là hài hòa giữa yêu cầu quản lý nhà nước, an toàn kỹ thuật của phương tiện và quyền lợi chính đáng của người dân.
