Hơn 4 năm sau thảm kịch máy bay Boeing 737-800 lao xuống từ độ cao gần 9.000 m, đâm vào núi tại thành phố Ngô Châu, miền nam Trung Quốc, khiến toàn bộ 132 người thiệt mạng vào ngày 21/3/2022, dữ liệu mới được công bố cho thấy dường như có người trong buồng lái đã cố tình tắt nguồn cung cấp nhiên liệu. Thông tin này được CNN đưa tin vào ngày 4/5.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) đã phân tích “bản ghi dữ liệu chuyến bay” (FDR), một trong hai hộp đen của máy bay, và phát hiện công tắc nhiên liệu của cả hai động cơ dường như đã bị tắt cùng lúc trước khi máy bay rơi. NTSB tham gia quá trình phân tích do Boeing là nhà sản xuất máy bay từ Mỹ.
Phát hiện quan trọng từ hộp đen
Báo cáo của NTSB cho biết: “Phát hiện cho thấy trong lúc máy bay đang ở độ cao khoảng 8.800 m, công tắc nhiên liệu của cả hai động cơ đã bị gạt từ vị trí hoạt động sang vị trí ngắt. Tốc độ động cơ giảm xuống sau khi công tắc nhiên liệu bị thay đổi”.
Công tắc nhiên liệu trên máy bay thương mại là hệ thống điều khiển vật lý để điều chỉnh dòng nhiên liệu vào động cơ. Trên dòng Boeing 737, phi công phải kéo công tắc thủ công để chuyển từ chế độ “hoạt động” sang “ngắt” động cơ.
Nhận định của chuyên gia
Ông David Soucie, nhà phân tích an toàn hàng không của CNN, nhận định: “Dữ liệu này cho thấy rõ ràng các công tắc nhiên liệu đã được chuyển sang vị trí tắt bằng thao tác thủ công ngay trước khi máy bay rơi”.
Ông nói thêm: “Không có dấu hiệu nào cho thấy các công tắc được bật trở lại. Điều đó chứng tỏ không có nỗ lực nào nhằm khởi động lại động cơ. Nếu công tắc bị tắt do nhầm lẫn, các phi công hẳn đã cố gắng bật lại chúng”.
Thiết bị ghi âm buồng lái không được công bố
Thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay (FDR) đã ngừng hoạt động khi máy phát điện mất nguồn ở độ cao. Trong khi đó, “thiết bị ghi âm buồng lái” (CVR), hộp đen còn lại, vẫn hoạt động nhờ pin dự phòng. Tuy nhiên, NTSB cho biết họ không nhận được bản ghi âm nào từ phía Trung Quốc.
Phản ứng từ các bên liên quan
China Eastern Airlines và Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) chưa đưa ra bình luận về báo cáo mới nhất từ NTSB. Trước đây, CAAC từng bác bỏ thông tin cho rằng vụ rơi máy bay là có chủ ý.
Lần gần nhất CAAC cập nhật về cuộc điều tra là vào năm 2024, khi đó cơ quan này nhắc lại các kết luận trước đó rằng không phát hiện vấn đề nào liên quan đến máy bay, phi hành đoàn hoặc điều kiện thời tiết.
Chiếc Boeing 737 đang trên lộ trình bay nội địa Trung Quốc từ Côn Minh đến Quảng Châu vào ngày 21/3/2022 thì mất liên lạc với trạc kiểm soát không lưu và rơi xuống vùng núi tại Ngô Châu. Trên máy bay có 123 hành khách và 9 thành viên phi hành đoàn.
