Ngày 14/6/2026, NATO đang tìm cách xoay xở khi Mỹ thông báo cắt giảm lực lượng quân sự tại châu Âu. Theo AP, tướng Alex Grynkewich, Tư lệnh tối cao NATO tại châu Âu, cho biết ông đang cân nhắc các kế hoạch thay thế sau khi Mỹ cắt giảm số máy bay và tàu chiến cam kết trong trường hợp khủng hoảng an ninh.
Động thái của Mỹ
Mô hình Lực lượng NATO, ưu tiên huy động quân từ 32 thành viên trong thời bình, khủng hoảng hoặc chiến tranh, quy định nguồn lực quân sự trong 6 tháng đầu xung đột. Tuy nhiên, Lầu Năm Góc hồi tháng trước cảnh báo giảm cam kết để tập trung vào các mối đe dọa khác, như khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.
Theo các quan chức cấp cao châu Âu, Mỹ sẽ giảm chiến đấu cơ F-16 và F-15E từ 150 xuống 100 chiếc, máy bay do thám trên biển từ 26 xuống 15 chiếc, và rút toàn bộ 8 máy bay tiếp liệu trên không. Mỹ cũng rút một tàu ngầm phóng tên lửa, một tàu sân bay, cùng một số tàu chiến và máy bay phản lực. Kế hoạch còn bao gồm rút 1 trong 2 nhóm máy bay ném bom phòng thủ châu Âu. Thời gian triển khai chưa được công bố, nhưng các quan chức Mỹ cho rằng việc này có thể diễn ra sớm hơn dự kiến.
Lấp vào khoảng trống
Tướng Grynkewich nhấn mạnh Mỹ vẫn cam kết cung cấp năng lực hạn chế nhưng thiết yếu cho NATO. Ông đề xuất tập trung vào hỏa lực tầm xa và máy bay không người lái (UAV) để giảm thiểu rủi ro ngắn hạn. Sau cuộc họp ngày 2-3.6, ông kêu gọi các đồng minh châu Âu và Canada cung cấp máy bay, UAV và tàu chiến ngay lập tức. NATO vẫn đang xác định thời điểm Mỹ rút quân và khi nào các nước khác có thể lấp đầy khoảng trống.
Nhiều nguồn lực quân sự đang khan hiếm ở châu Âu, và Washington đang tìm hiểu kế hoạch bổ sung của các đồng minh trước hội nghị thượng đỉnh NATO tại Thổ Nhĩ Kỳ vào ngày 7-8.7.
Lo ngại về chương trình xe tăng Pháp - Đức
Hãng DPA ngày 13.6 đưa tin CEO Rheinmetall Armin Papperger cảnh báo dự án xe tăng hợp tác Pháp - Đức MGCS có thể gặp rủi ro do Pháp cắt giảm ngân sách, dẫn đến chậm trễ. Dự án nhằm thay thế xe tăng Leopard 2 và Leclerc trước năm 2040. Trước đó, dự án UAV Eurodrone giữa Pháp, Đức, Ý và Tây Ban Nha cũng gặp trở ngại khi Dassault đòi Airbus bồi thường. Ngày 8.6, Đức và Pháp từ bỏ phần phát triển chiến đấu cơ trong dự án FCAS.
