Lực lượng cứu hộ Pakistan đã tìm thấy mảnh vỡ đầu tiên của chiếc máy bay chở hàng Boeing 737-400 thuộc hãng K2 Airways sau khoảng 12 giờ tìm kiếm dưới biển sâu. Máy bay mất liên lạc với kiểm soát không lưu ngoài khơi Karachi vào tối ngày 7/7, và toàn bộ 5 thành viên phi hành đoàn hiện vẫn bặt vô âm tín.
Phát hiện mảnh vỡ và công tác tìm kiếm
Theo Cơ quan Quản lý Sân bay Pakistan (PAA), mảnh vỡ được phát hiện cách cảng Ormara khoảng 53 hải lý (98 km) về phía nam. Hải quân Pakistan và Cơ quan An ninh Hàng hải đã huy động nhiều phương tiện trên không và trên biển để tham gia tìm kiếm, đồng thời tiếp tục rà soát khu vực để tìm các thành viên phi hành đoàn. Thủ tướng Pakistan Shehbaz Sharif đã chỉ đạo các cơ quan chức năng đẩy nhanh hoạt động cứu hộ.
Thông tin về chuyến bay và phi hành đoàn
Chiếc Boeing 737-400, đã hoạt động 27 năm, được cải hoán thành máy bay chở hàng. Theo K2 Airways, trên máy bay có 5 người gồm 2 phi công, 2 kỹ sư và 1 nhân viên hỗ trợ. Nhà chức trách chưa công bố chính thức tình trạng của họ, song Thủ tướng Sharif đã gửi lời chia buồn tới gia đình các thành viên phi hành đoàn.
Diễn biến bất thường trước khi mất tích
Dữ liệu từ dịch vụ theo dõi chuyến bay Flightradar24 cho thấy máy bay đã xuất hiện hàng loạt biến động bất thường về độ cao trước khi lao xuống biển. Máy bay cất cánh từ Sharjah (Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất) và đang trên hành trình đến Karachi. Vào lúc 21h18 ngày 7/7 (giờ địa phương), tổ lái báo cáo gặp sự cố với hệ thống dẫn đường. Kiểm soát không lưu đã cố gắng hướng dẫn xử lý, nhưng chỉ khoảng 3 phút sau, radar ghi nhận máy bay giảm độ cao nhanh chóng rồi mất hoàn toàn liên lạc. Theo PAA, thời điểm mất tín hiệu, máy bay cách Karachi khoảng 155 hải lý (287 km) về phía tây.
Phân tích dữ liệu chuyến bay
Dữ liệu theo dõi cho thấy những phút cuối diễn ra hết sức bất thường. Máy bay giảm khoảng 1.500 m trong chưa đầy một phút, sau đó bất ngờ tăng trở lại khoảng 1.830 m chỉ trong 30 giây, trước khi lao xuống từ độ cao 11.140 m. Điểm dữ liệu cuối cùng ghi nhận máy bay ở độ cao khoảng 335 m so với mực nước biển, với tốc độ hạ độ cao lên tới 6.830 m/phút (tương đương khoảng 410 km/h) – mức giảm được đánh giá là cực kỳ bất thường.
Nhận định của chuyên gia
Ông John Cox, chuyên gia an toàn hàng không Mỹ và cựu phi công thương mại từng điều khiển Boeing 737-400, nhận định các dữ liệu ban đầu cho thấy phi hành đoàn dường như đã phải vật lộn để kiểm soát máy bay vì một nguyên nhân chưa xác định. "Ở giai đoạn cuối, có khả năng máy bay đã rơi vào tình trạng thất tốc (stall) và lao xuống với tốc độ rất lớn", ông nói.
Điều tra và hỗ trợ quốc tế
Hiện nguyên nhân vụ tai nạn vẫn chưa được xác định. Nhà chức trách Pakistan, đơn vị chủ trì điều tra theo quy định quốc tế, chưa xác nhận đã thu hồi được hai hộp đen của máy bay. Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) đã cử đại diện tham gia hỗ trợ điều tra cùng các cố vấn kỹ thuật từ Boeing, GE Aerospace và Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA).
Lịch sử máy bay và bối cảnh
Theo dữ liệu của Flightradar24, chiếc Boeing 737-400 này được bàn giao cho hãng Aeroflot (Nga) vào năm 1999 để chở khách, trước khi được chuyển đổi thành máy bay chở hàng vào năm 2012. Máy bay gia nhập đội bay của K2 Airways từ năm 2024 và là chiếc duy nhất hãng đang khai thác. Nếu toàn bộ phi hành đoàn được xác nhận thiệt mạng, đây sẽ là vụ tai nạn hàng không gây chết người đầu tiên tại Pakistan kể từ thảm kịch năm 2020, khi một máy bay Airbus A320 của Pakistan International Airlines rơi gần đường băng sân bay Karachi, khiến 97 người thiệt mạng.
