Vào mùa nắng nóng cao điểm, ô tô hoạt động liên tục nhiều giờ trên đường dễ bị nóng máy, quá nhiệt, dẫn đến giảm công suất, hư hại động cơ, thậm chí tăng nguy cơ cháy nổ. Nhiều tài xế truyền tai nhau mẹo mở hé nắp capo để khoang động cơ thông thoáng, giúp hạn chế quá nhiệt. Tuy nhiên, thực tế ghi nhận nhiều trường hợp nắp capo bật lên khi đang chạy, gây "mù tạm thời" cho lái xe, hư hỏng kính và nguy hiểm.
Lợi ích khi chạy chậm, nguy hiểm khi tốc độ cao
Anh Nguyễn Gia Dương, giảng viên Trung tâm đào tạo lái xe, trường ĐH Công nghệ Giao thông Vận tải, cho biết mẹo này được dạy và học lái xe truyền nhau nhiều năm. Khi xe tập lái chạy số thấp hàng giờ trên bãi, vòng tua máy cao làm khoang động cơ nóng, tạo áp lực lên hệ thống làm mát và gây hại cho các bộ phận như nhựa, cao su, ắc-quy, điều hòa. Do đó, nhiều người không đóng chặt nắp capo, thậm chí chèn chai nước để tạo khe hở vài cm, giúp thoát hơi nóng.
Tuy nhiên, anh Dương nhấn mạnh mẹo này chỉ áp dụng trong sân tập với tốc độ thấp, không phù hợp khi đi đường trường. Ở tốc độ cao, gió có thể làm nắp capo bung lên, đập vào kính lái, gây hư hỏng và mất an toàn. Nhiều trường hợp nắp capo chưa đóng chặt đã bật lên, tốn hàng chục triệu đồng sửa chữa, kèm tiếng ồn khó chịu.
Góc nhìn kỹ thuật: Không cần thiết khi chạy nhanh
Kỹ sư ô tô Dương Trung Kiên, Giám đốc Công ty TNHH Dịch vụ ô tô Kiên Phong, phân tích: Ô tô được thiết kế làm mát chủ yếu bằng dung dịch nước làm mát. Gió vào khoang máy qua mặt ca-lăng phục vụ quạt gió và dàn nóng điều hòa. Việc hé nắp capo không hỗ trợ làm mát đáng kể khi xe chạy nhanh.
Đối với xe điện, bộ pin dung lượng lớn đặt dưới sàn xe, có vỏ bảo vệ và hệ thống làm mát riêng. Luồng gió từ khe hở nắp capo hầu như không tiếp xúc trực tiếp. Một số xe điện có cốp trước; khi mở hé nắp capo, gió mạnh thổi vào cốp sẽ dội lên, càng dễ làm nắp capo bật ngược. Vì vậy, cần đảm bảo nắp capo luôn đóng kín.
Khuyến cáo để tránh quá nhiệt
Các chuyên gia khuyên chủ xe thường xuyên vệ sinh khoang máy, loại bỏ bụi bẩn, lá cây ở khu vực hút gió; kiểm tra nước làm mát, dầu động cơ trước chuyến đi dài. Khi vận hành liên tục dưới thời tiết khắc nghiệt, nên chia nhỏ hành trình, cho xe nghỉ 15-20 phút sau mỗi vài giờ, theo dõi đồng hồ nhiệt độ. Nếu phát hiện quá nhiệt, dừng xe an toàn, tắt máy, chờ động cơ nguội hoàn toàn. Tránh mở két nước khi động cơ còn nóng để không bị bỏng. Nếu thiếu nước làm mát, bổ sung tạm thời và đưa xe đến cơ sở sửa chữa.
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận hoặc chia sẻ bài viết về Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
