Hội An - Theo Thông tư 30/2026 của Bộ Xây dựng có hiệu lực từ ngày 1/7, việc lắp thêm phụ kiện ô tô không bị coi là cải tạo xe nếu đáp ứng các điều kiện cụ thể. Các chi tiết do nhà sản xuất thiết kế, công bố và cung cấp qua đại lý ủy quyền sẽ không bị coi là cải tạo khi lắp đúng chủng loại cho từng loại phương tiện.
Phụ kiện nào không bị coi là cải tạo?
Theo Thông tư, việc thay thế cản trước/sau, lưới tản nhiệt do nhà sản xuất cung cấp không bị coi là cải tạo. Ngoài ra, lắp thêm ốp sườn, ốp chắn bùn, cánh gió đuôi, ốp vành bánh xe, ống hút gió, cốp nóc và bậc bước chân gập điện cũng thuộc diện này.
Tuy nhiên, sau khi lắp các trang bị trên, kích thước bao (dài, rộng, cao) của xe không được vượt quá 100mm so với thông số trên thông báo miễn kiểm tra, giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (xe nhập khẩu), phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng (xe sản xuất, lắp ráp) hoặc giấy chứng nhận xe cải tạo. Khối lượng cơ bản của xe cũng không được vượt quá sai số cho phép theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Các trường hợp khác không bị coi là cải tạo
Một số trang bị lắp thêm hoặc tháo bỏ khác cũng không bị coi là cải tạo, bao gồm: giá nóc ô tô con do nhà sản xuất cung cấp; thanh trang trí thùng hàng, thanh thể thao, nắp che khoang chở hàng, nắp che khoang hành lý đối với ô tô pickup do nhà sản xuất cung cấp; bậc bước chân lên xuống; ốp trang trí ống xả; ống hút gió; đai trang trí bảo hiểm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, đèn sương mù theo TCVN 6978:2001; mui gió. Các phụ kiện này không được làm thay đổi kích thước bao xe.
Nhân viên đăng kiểm đang kiểm tra phương tiện (Ảnh: Nguyễn Hải).
Lợi ích cho người dùng
Việc lắp thêm phụ kiện chính hãng mà không bị coi là cải tạo xe giúp người dùng tiết kiệm thời gian, chi phí và giảm bớt thủ tục hành chính. Quy định này tạo điều kiện cho chủ xe có thể cá nhân hóa phương tiện trong khuôn khổ pháp luật.
