Từ ngày 1.7.2026, dự kiến bỏ phần sát hạch lái xe mô phỏng, theo thông tin đăng tải trên fanpage Cục Cảnh sát giao thông. Thông tin này đã thu hút sự quan tâm lớn từ nhiều người, đặc biệt là các học viên đang học và thi lấy giấy phép lái xe ô tô.
Nhiều học viên vui mừng
Bùi Thị Linh Chi (27 tuổi, học viên Trung tâm giáo dục nghề nghiệp lái xe Sóng Thần, P.Dĩ An, TP.HCM) bày tỏ sự vui mừng trước thông tin này. Theo Chi, phần thi mô phỏng luôn là nội dung gây tranh luận nhất trong chương trình thi lấy giấy phép lái xe ô tô kể từ khi được áp dụng.
"Bài thi yêu cầu học viên quan sát các tình huống giao thông mô phỏng trên máy tính và nhấn phím đúng thời điểm xuất hiện nguy cơ mất an toàn. Thí sinh phải đạt tối thiểu 35 điểm mới được tiếp tục các phần thi tiếp theo. Tôi cho rằng phần thi này mang tính "mẹo", đòi hỏi ghi nhớ đáp án và thời điểm bấm phím hơn là phản ánh kỹ năng lái xe thực tế", Chi nói.
Anh Trần Quốc Bảo (32 tuổi, làm việc tại 171 Hai Bà Trưng, P.Xuân Hoà, TP.HCM) cho biết áp lực nhất chính là bài thi mô phỏng. Anh vẫn nhớ cảm giác hồi hộp khi thi lấy giấy phép lái xe cách đây hơn một tháng. "Dù đã học khá kỹ nhưng tôi vẫn lo nhất phần mô phỏng. Nhiều người học thuộc lòng từng video chứ không hẳn hiểu bản chất tình huống giao thông", anh Bảo nói.
Anh Bảo cho rằng việc bỏ phần thi này sẽ giúp giảm áp lực đáng kể cho học viên. "Người học cần được đánh giá qua kiến thức luật giao thông và kỹ năng lái xe thực tế", anh chia sẻ.
Chị Nguyễn Thị Minh Anh (24 tuổi, làm việc tại 31 Lê Duẩn, P.Sài Gòn, TP.HCM) đang trong quá trình học lái xe hạng B cũng cho biết thông tin này khiến nhiều học viên trong lớp cảm thấy nhẹ nhõm. "Có những người lái rất tốt nhưng lại sợ trượt vì bấm sai vài giây trong bài thi mô phỏng", chị Anh kể.
Trên các hội nhóm học lái xe trên mạng xã hội, nhiều ý kiến cho rằng việc bỏ phần thi mô phỏng sẽ giúp quá trình sát hạch tập trung hơn vào năng lực thực tế. Nhiều người từng thi trượt phần thi này nhiều lần đã rất phấn khởi khi nghe tin dự kiến bỏ sát hạch mô phỏng từ ngày 1.7.2026.
Cần được cân nhắc kỹ lưỡng
Bên cạnh những ý kiến đồng tình, một số người cho rằng việc bỏ hoàn toàn phần thi mô phỏng cũng cần được cân nhắc kỹ lưỡng. Anh Trần Văn Hùng (34 tuổi, làm việc tại số 8 Hoàng Văn Thái, P.Tân Mỹ, TP.HCM) cho rằng tâm lý phản ứng trước các nguy cơ giao thông là yếu tố quan trọng đối với người lái xe.
"Các công cụ mô phỏng nếu được sử dụng như một hình thức đào tạo sẽ giúp người học nhận biết các tình huống nguy hiểm khó tái hiện trong thực tế. Vấn đề nằm ở cách thiết kế và đánh giá chứ không hẳn ở bản thân công nghệ", anh Hùng nhận định. Anh cũng cho rằng nếu bỏ phần thi này, cần nghiên cứu hình thức thay thế để đảm bảo kỹ năng nhận diện nguy cơ và phòng tránh tai nạn.
Ông Tạ Công Lâm Quốc Phong, giáo viên dạy lái xe tại một trung tâm ở Q.Bình Thạnh (cũ), cho biết mục tiêu của bài thi mô phỏng là tích cực nhưng cách triển khai còn nhiều hạn chế. "Nếu chỉ học thuộc thời điểm bấm phím thì chưa đạt được ý nghĩa đào tạo. Tuy nhiên, các tình huống mô phỏng vẫn có giá trị nhất định trong việc nâng cao nhận thức về an toàn giao thông", ông Phong nói.
Ông Phong đề xuất thay vì biến nội dung này thành phần sát hạch bắt buộc, có thể duy trì dưới dạng học liệu hoặc chương trình đào tạo hỗ trợ cho học viên. Một số giáo viên khác nhận định, dù phần thi mô phỏng có được bỏ hay không, yếu tố cốt lõi vẫn nằm ở chất lượng đào tạo lái xe.
"Thống kê từ các vụ tai nạn giao thông cho thấy nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ ý thức chấp hành pháp luật, kỹ năng xử lý tình huống và văn hóa tham gia giao thông. Việc cải cách sát hạch cần hướng đến mục tiêu tạo ra những người lái xe an toàn thay vì chỉ đơn thuần giảm bớt thủ tục. Nếu bỏ một phần thi nhưng nâng cao chất lượng các nội dung còn lại thì đây là tín hiệu tích cực", ông Phong nói thêm.
