Từ việc xe kinh doanh vận tải chưa phải lắp thiết bị an toàn cho trẻ em, nhiều chủ xe cá nhân đã tính đến phương án chuyển sang biển số vàng để né quy định này. Tuy nhiên, theo các chuyên gia và luật sư, giải pháp này có thể mang lại nhiều hệ lụy hơn là lợi ích.
Quy định về ghế an toàn cho trẻ em từ 1/7/2026
Từ ngày 1/7/2026, ô tô cá nhân không kinh doanh vận tải (biển số trắng) bắt buộc phải lắp ghế an toàn khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 mét. Trẻ em cũng không được ngồi ở hàng ghế trước, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế.
Tranh luận trên diễn đàn ô tô
Trên các diễn đàn ô tô, nhiều chủ xe tỏ ra băn khoăn trước sự bất tiện và chi phí lớn khi lắp ghế trẻ em chuyên dụng. Một số người đặt câu hỏi liệu có thể chuyển từ biển trắng sang biển vàng để không phải áp dụng quy định này.
Tài khoản Thinh Nguyên trên diễn đàn Otofun viết: "Tôi thấy theo quy định thì xe dịch vụ như taxi công nghệ, xe kinh doanh vận tải được miễn không phải trang bị ghế trẻ em. Vậy nếu mình chuyển sang xe dịch vụ biển số vàng là đỡ phải lắp thôi." Ý kiến này nhanh chóng thu hút nhiều tranh luận trái chiều.
Một số người cho rằng nếu quy định miễn trừ đối với xe kinh doanh vận tải thì việc chuyển sang biển vàng là hợp pháp. Tuy nhiên, nhiều ý kiến phản đối cho rằng việc đổi chỉ để tránh lắp ghế trẻ em là không phù hợp với mục tiêu bảo vệ an toàn cho trẻ nhỏ. Tài khoản Hoàng Nam chia sẻ: "Ghế trẻ em là để bảo vệ chính con mình, không phải để đối phó quy định."
Bên cạnh đó, nhiều người đặt câu hỏi về sự hợp lý của quy định miễn trừ, bởi trẻ em đi taxi hay xe công nghệ vẫn đối mặt với nguy cơ tai nạn như khi ngồi trên xe cá nhân. Trong khi đó, một số tài xế dịch vụ cho rằng việc trang bị ghế trẻ em trên xe kinh doanh là khó khả thi do chi phí phát sinh.
Chuyển đổi biển số không đơn giản
Theo khoản 5, Điều 37 Thông tư 79/2024/TT-BCA, biển số xe nền trắng cấp cho xe của tổ chức, cá nhân trong nước không kinh doanh vận tải; biển số nền vàng cấp cho xe hoạt động kinh doanh vận tải. Việc đổi từ biển trắng sang biển vàng chỉ áp dụng với xe thực sự tham gia hoạt động vận tải hành khách hoặc hàng hóa.
Chủ xe phải thực hiện thủ tục cấp đổi đăng ký xe, kê khai theo mẫu, nộp giấy tờ và hoàn tất các thủ tục liên quan đến hoạt động kinh doanh vận tải. Thủ tục có thể thực hiện trực tiếp hoặc trực tuyến. Thời gian cấp đổi biển số tối đa 7 ngày làm việc với chi phí khoảng 200-500 nghìn đồng tùy địa phương.
Lợi bất cập hại
Trao đổi với VietNamNet, luật sư Dương Đức Thắng (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho rằng việc chuyển xe cá nhân từ biển trắng sang biển vàng chỉ để tránh quy định về ghế an toàn trẻ em là giải pháp thiếu thực tế và có thể kéo theo nhiều hệ lụy pháp lý cũng như chi phí phát sinh.
Theo luật sư Thắng, khi chuyển sang xe kinh doanh vận tải, chủ phương tiện phải tuân thủ hàng loạt quy định quản lý chuyên ngành. Xe kinh doanh vận tải có chu kỳ đăng kiểm ngắn hơn xe cá nhân, đồng nghĩa với việc chủ xe phải đưa xe đi kiểm định thường xuyên hơn, phát sinh thêm thời gian và chi phí. Mức phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc và các chi phí liên quan cũng cao hơn.
"Trong nhiều trường hợp, chủ xe còn phải thực hiện các thủ tục đăng ký kinh doanh, kê khai và thực hiện nghĩa vụ thuế theo quy định. Người lái xe kinh doanh vận tải cũng phải đáp ứng các yêu cầu về sức khỏe, nghiệp vụ và các điều kiện hành nghề khác," luật sư Thắng cho biết.
Xe kinh doanh vận tải có thể phải gắn phù hiệu, thiết bị theo dõi hành trình. Một số tuyến đường hoặc khu vực đô thị áp dụng biển báo hạn chế xe hợp đồng, taxi hoạt động trong các khung giờ nhất định, ảnh hưởng đến việc sử dụng xe phục vụ nhu cầu gia đình.
Nếu chủ xe sau này không còn kinh doanh vận tải và muốn đổi trở lại biển trắng, họ phải thực hiện thêm thủ tục thu hồi giấy phép hoặc phù hiệu kinh doanh vận tải. "Xét trên góc độ kinh tế lẫn thủ tục hành chính, việc đổi biển vàng chỉ để 'né' quy định ghế trẻ em là không khả thi với đa số gia đình không có nhu cầu kinh doanh vận tải thực sự. Trong khi đó, trang bị ghế trẻ em đúng tiêu chuẩn vừa đáp ứng quy định pháp luật, vừa là giải pháp hiệu quả để bảo vệ an toàn cho trẻ trên mọi hành trình," luật sư Dương Đức Thắng nhận định.
Theo kinh nghiệm của giới kinh doanh xe cũ, ô tô từng chạy dịch vụ hoặc mang biển vàng thường có tính thanh khoản thấp hơn và giá bán lại kém hấp dẫn hơn xe sử dụng cá nhân. Các chuyên gia giao thông cho rằng mục tiêu của quy định ghế trẻ em là bảo vệ nhóm hành khách dễ tổn thương nhất trên ô tô. Vì vậy, thay vì tìm cách "né" quy định, chủ xe nên xem việc trang bị ghế trẻ em như một khoản đầu tư cho sự an toàn của con em mình.
