Ngày 17/06/2026, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đưa ra khuyến cáo về khoảng 51.000 ô tô tại Việt Nam thuộc các thương hiệu Toyota, Honda, Ford, Mitsubishi và Mercedes-Benz còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn do lỗi túi khí Takata chưa được kiểm tra, thay thế.
Dư âm khủng hoảng Takata
Gần một thập kỷ sau cuộc khủng hoảng khiến Takata - một trong những nhà sản xuất túi khí ô tô lớn nhất thế giới phá sản và bán lại cho hãng phụ kiện Trung Quốc, hậu quả vẫn còn dai dẳng. Trên toàn cầu, hàng triệu xe vẫn chưa được khắc phục lỗi túi khí, gây nguy hiểm cho người dùng.
Thực trạng tại Việt Nam
Theo thống kê, tổng số xe thuộc diện triệu hồi do lỗi túi khí Takata tại Việt Nam là khoảng 137.000 chiếc. Đến nay, mới có hơn 86.000 xe được kiểm tra và thay thế cụm bơm túi khí, đạt tỷ lệ trên 60%. Như vậy, còn khoảng 51.000 xe chưa được xử lý, tiềm ẩn rủi ro nghiêm trọng.
Cụm bơm túi khí Takata có nguy cơ bị hơi ẩm xâm nhập theo thời gian. Khi xảy ra va chạm, áp suất bên trong có thể tăng quá mức, gây nứt vỡ. Các mảnh kim loại văng ra có thể xuyên qua túi khí, gây chấn thương nặng hoặc tử vong.
Danh sách xe ảnh hưởng
Theo tài liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), các mẫu xe chưa được kiểm tra gồm:
- Toyota Vios, Yaris, Altis sản xuất 2004-2013
- Honda CR-V, City, Civic, Accord sản xuất 2008-2014
- Ford Ranger, Everest, Mondeo sản xuất 2003-2013
- Mercedes C-Class (W204), GLK (X204) sản xuất 8/2007-7/2015
Khuyến cáo từ cơ quan chức năng
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia khuyến cáo người tiêu dùng nhanh chóng mang xe đến các đại lý ủy quyền để được kiểm tra và thay thế miễn phí cụm bơm khí mới. Các nhà sản xuất vẫn đang tích cực triển khai chương trình này.
Nhiều quốc gia đã ghi nhận các vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến lỗi túi khí Takata. Việc hoàn thành chương trình triệu hồi là cần thiết để bảo vệ tính mạng và sức khỏe của người dân.
