Tòa án Liên bang Đức (BGH) vừa ra phán quyết bác bỏ khiếu kiện của khoảng 1,6 triệu tài xế Đức, những người cho rằng các hãng xe đã lắp đặt thiết bị gian lận khí thải diesel, gây thiệt hại về tài chính cho họ.
Phán quyết của tòa án
Theo phán quyết ngày 26/6, BGH cho rằng các tài xế không có quyền đòi bồi thường chỉ vì xe của họ có lắp thiết bị gian lận khí thải, trừ khi họ chứng minh được thiệt hại cụ thể. Tòa án nhấn mạnh rằng việc sở hữu một chiếc xe có thiết bị gian lận không tự động dẫn đến thiệt hại về giá trị xe.
Phán quyết này được đưa ra trong bối cảnh vụ bê bối khí thải diesel của Volkswagen (VW) năm 2015, khi hãng này thừa nhận lắp đặt phần mềm gian lận trên 11 triệu xe trên toàn cầu. Tại Đức, khoảng 1,6 triệu tài xế đã tham gia các vụ kiện tập thể, yêu cầu bồi thường vì cho rằng giá trị xe của họ bị giảm do bê bối.
Phản ứng từ các bên
Luật sư đại diện cho các tài xế, ông Claus Goldenstein, cho biết: "Phán quyết này là một thất bại lớn đối với người tiêu dùng. Chúng tôi sẽ tiếp tục xem xét các lựa chọn pháp lý khác." Trong khi đó, đại diện của Volkswagen bày tỏ sự hài lòng với phán quyết, cho rằng nó mang lại sự rõ ràng pháp lý.
Tuy nhiên, tòa án cũng để ngỏ khả năng các tài xế có thể kiện riêng lẻ nếu họ có thể chứng minh thiệt hại cụ thể, chẳng hạn như khi bán xe với giá thấp hơn do bê bối.
Tác động đến người tiêu dùng
Phán quyết này có thể ảnh hưởng đến hàng triệu người tiêu dùng Đức, những người đã mua xe diesel trong giai đoạn 2009-2015. Theo số liệu từ Hiệp hội Ô tô Đức (ADAC), có khoảng 6 triệu xe diesel tại Đức bị ảnh hưởng bởi bê bối khí thải.
Trước đó, nhiều tài xế đã nhận được bồi thường từ các vụ kiện riêng lẻ, nhưng phán quyết của BGH đã đặt ra một tiền lệ pháp lý quan trọng, khẳng định rằng việc sở hữu xe có thiết bị gian lận không tự động đem lại quyền bồi thường.
