Quyết định của Iran nhằm phong tỏa eo biển Hormuz, liên quan đến cuộc xung đột với Mỹ và Israel, đã khiến khoảng 1.500 tàu hàng cùng thủy thủ đoàn bị mắc kẹt tại khu vực Vùng Vịnh. Thông tin được Tổng Thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) của Liên hợp quốc công bố vào ngày 7/5.
Diễn biến xung đột và hậu quả
Cuộc xung đột Trung Đông bùng phát từ ngày 28/2, sau khi Israel và Mỹ tiến hành chiến dịch quân sự nhắm vào Iran. Đáp lại, Tehran đã thực hiện hàng loạt động thái trả đũa trên khắp khu vực, trong đó có việc phong tỏa hoạt động hàng hải tại eo biển Hormuz - tuyến vận tải chiến lược của thương mại toàn cầu.
Phát biểu tại Hội nghị Hàng hải châu Mỹ ở Panama, Tổng Thư ký IMO Arsenio Dominguez cho biết hiện có khoảng 20.000 thuyền viên và gần 1.500 tàu bị mắc kẹt. Vận tải biển hiện đảm nhiệm hơn 80% khối lượng hàng hóa tiêu dùng trên toàn thế giới. Người đứng đầu IMO nhấn mạnh các thủy thủ bị mắc kẹt đang trở thành nạn nhân của những căng thẳng địa chính trị nằm ngoài tầm kiểm soát của họ.
Thương vong và thiệt hại
Theo thống kê, đã có 10 thủy thủ thiệt mạng trong hơn 30 vụ tấn công nhằm vào tàu thuyền kể từ khi xung đột leo thang. IMO kêu gọi các hãng vận tải hạn chế đưa tàu vào khu vực Vùng Vịnh để tránh gia tăng thương vong và tổn thất kinh tế. Trước xung đột, khoảng 20% lượng dầu mỏ và khí đốt toàn cầu được vận chuyển qua eo biển Hormuz. Việc phong tỏa đã đẩy giá năng lượng thế giới tăng mạnh.
Phản ứng quốc tế
Ngày 4/5, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố triển khai chiến dịch hải quân nhằm hộ tống các tàu mắc kẹt và buộc mở lại eo biển Hormuz, nhưng kế hoạch nhanh chóng bị đình lại. Hiện Washington đang chờ phản hồi từ Tehran đối với các đề xuất nhằm chấm dứt xung đột và khôi phục lưu thông qua eo biển.
