Trung Quốc đã chính thức khởi công xây dựng dự án đường thủy mới Tam Hiệp vào ngày 8/6, theo thông tin từ Tân Hoa Xã. Dự án này nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng dọc theo sông Trường Giang (sông Dương Tử). Đây là dự án trọng điểm quốc gia lớn đầu tiên của Trung Quốc được triển khai trong thời kỳ Kế hoạch Năm năm lần thứ 15 (2026-2030).
Quy mô và đầu tư khổng lồ
Dự án bao gồm một tuyến giao thông đường thủy mới tại đập Tam Hiệp và việc mở rộng năng lực điều hướng tại đập Cát Châu Bá. Được thiết kế để tiếp nhận các tàu có trọng tải lên tới 10.000 tấn, dự án có quy mô và độ phức tạp chưa từng có. Theo Global Times, công trình được triển khai sau hơn một thập niên nghiên cứu khả thi và thiết kế, cùng với sự hỗ trợ từ vài thập kỷ chuẩn bị về công nghệ. Tổng vốn đầu tư khoảng 77,2 tỷ nhân dân tệ (11,4 tỷ USD).
Nhu cầu vận tải vượt xa thiết kế
Lưu lượng hàng hóa qua đoạn Tam Hiệp trên sông Trường Giang, kéo dài từ Nghi Xương thuộc tỉnh Hồ Bắc đến thành phố Trùng Khánh, đã tăng trưởng nhanh chóng. Công trình vốn được thiết kế để xử lý 100 triệu tấn hàng hóa mỗi năm đã đạt mục tiêu trước thời hạn 19 năm. Năm 2025, tổng lượng hàng hóa qua đập Tam Hiệp đạt 173 triệu tấn, vượt xa công suất thiết kế, khiến việc xây dựng dự án mới trở nên cấp bách.
Chi tiết dự án
Dự án đường thủy mới bao gồm hai phần. Phần thứ nhất là một tuyến giao thông đường thủy mới ở phía bắc của hệ thống âu tàu hai làn hiện tại tại đập Tam Hiệp, bao gồm các kênh tiếp cận thượng lưu, hạ lưu và một hệ thống âu tàu 5 bậc hai làn với tổng chiều dài khoảng 6.680m. Mỗi làn âu tàu sẽ bao gồm 5 buồng khóa và 6 đầu khóa, mỗi buồng có chiều dài 280m và chiều rộng đáy 40m.
Phần thứ hai liên quan đến đập Cát Châu Bá, nơi dự án mở rộng năng lực điều hướng sẽ dỡ bỏ âu tàu số 3 hiện tại, xây dựng hai âu tàu một bậc mới, đồng thời mở rộng và đào sâu các kênh tiếp cận ở cả thượng lưu và hạ lưu.
Kết quả sau khi hoàn thành
Sau khi hoàn thành, đập Tam Hiệp sẽ có 4 làn âu tàu cùng với một hệ thống nâng tàu, đạt tổng công suất vận tải hàng năm là 336 triệu tấn. Đập Cát Châu Bá sẽ vận hành với 4 làn âu tàu và tổng công suất vận tải hàng năm đạt 360 triệu tấn, theo Tân Hoa Xã.
Một quan chức dự án cho biết, việc xây dựng tuyến đường thủy mới sẽ không ảnh hưởng đến các hoạt động hiện tại của hệ thống âu tàu Tam Hiệp sẵn có. Sau khi hoàn thành, các âu tàu mới và hệ thống hiện tại sẽ được vận hành song song. Tàu chở khách sẽ được điều hướng qua hệ thống nâng tàu Tam Hiệp hoặc các âu tàu hiện có, trong khi các tàu lớn hơn có yêu cầu mớn nước vượt quá giới hạn sẽ được phân luồng qua tuyến đường thủy mới.
